【 3月25日 】丰田与五十铃资本联盟；通用北美进一步减产；现代与壳牌新合作协议；大众首席战略官变动

现代汽车与壳牌签署全新合作协议；梅赛德斯奔驰正式投产用于即将上市的EQS电池系统；缺芯严重 通用延长北美减产计划；保时捷产品概念负责人担任大众首席战略官

      财经网汽车讯  3月25日消息，北京汽车日前在港交所公告，于2021年第一次临时股东大会上，姜德义、廖振波、陈宏良、胡汉军获委任为本公司非执行董事，黄文炳获委任为本公司执行董事，叶芊、Hubertus Troska、Harald Emil Wilhelm、金伟、孙力获委任为本公司非执行董事，葛松林、尹援平、徐向阳、唐钧、薛立品获委任为本公司独立非执行董事，任期自2021年3月24日起，至第四届董事会任期结束时止。

      公告称，紧随2021年第一次临时股东大会结束后，本公司召开第四届董事会第一次会议，选举姜德义为本公司董事长，黄文炳为本公司总裁，任期自2021年3月24日起，至第四届董事会任期结束时止。

文章来源：财经网汽车  侵删

　   3月24日，据路透社消息，日本丰田汽车和五十铃汽车宣布结成资本联盟，重新建立合作关系，以增强双方智能网联商用车领域的竞争优势。

　　与此同时，两家汽车制造商周三在一份声明中表示，丰田卡车子公司日野汽车也将加入该联盟，共同开发商用卡车，包括网联汽车和燃料电池技术。

　　按照合约，丰田将收购五十铃3900万股库存股票，价值428亿日元（约合25.6亿元人民币），持有其4.6%的股份。这三家公司将成立一个新的合资公司，丰田拥有80%的股份，五十铃和日野各拥有10%。

　　丰田是日本第一大汽车制造商，而五十铃虽然规模较小，但是却是全球十大知名卡车品牌之一，其产品线囊括了重、中、轻型卡车、客车、多功能车和发动机等多领域。

文章来源：澎湃新闻 侵删

      盖世汽车讯 据外媒报道，3月24日，通用汽车延长了其在北美地区的减产计划，因全球半导体芯片短缺影响了汽车行业。

      通用表示，其位于密苏里州Wentzville的组装工厂将从3月29日开始停产两周。另外，该公司位于密歇根州兰辛工厂的停工时间将延长两周，该工厂自3月15日以来一直处于闲置状态。受通用减产影响的车型包括中型皮卡、雪佛兰Colorado和GMC Canyon，以及凯迪拉克CT4和CT5以及雪佛兰Camaro。

      通用汽车发言人David Barnas称，该公司此前预计今年的利润将因芯片短缺减少20亿美元，而上述延长停产计划已被考虑在内。通用汽车没有透露此举将造成多少产量损失，但表示，该公司将在今年晚些时候尽可能多地弥补产量。

（图片来源：通用）

      芯片短缺源于去年疫情大流行期间，北美汽车工厂关闭了两个月，车企取消了芯片订单；与此同时，随着人们居家工作和玩视频游戏，消费电子行业的需求激增。现在，汽车制造商不得不为芯片展开竞争。

      半导体广泛用于汽车行业，包括监控发动机性能，管理转向或自动窗口，以及用于停车和娱乐系统的传感器。

      与此同时，通用表示，自2月8日起停工的墨西哥San Luis Potosi装配厂将从4月5日当周开始恢复生产，并安排两班制。

福特汽车也在3月24日表示，因芯片短缺本周将削减其密苏里州堪萨斯城组装工厂的全顺货车产量，不过该工厂旗舰车型F-150皮卡的生产没有受到影响。

文章来源：盖世汽车 作者：占亚娥 侵删

原文链接：https://auto.gasgoo.com/news/202103/25I70247222C109.shtml

      3月25日，据外媒报道，大众任命保时捷产品概念负责人Gernot Dollner担任大众首席战略官，接替离职的迈克尔·约斯特。

      迈克尔·约斯特于2015年担任大众品牌战略负责人，在2018年成为大众集团的首席战略官，主导了大众电动车战略。前不久，迈克尔·约斯特因为个人原因宣布离开大众，未来将经营自己创办的船舶公司。迈克尔·约斯特表示，不愿意长途跋涉到大众沃尔夫堡工作，不想远离家庭。

　　知情人士透露，大众CEO迪斯（Herbert Diess）和大众监事会主席潘师（Hans Dieter Potsch）在迈克尔·约斯特提交离职申请后仍然努力想要挽留他，但迈克尔·约斯特最终还是决定离开集团。

　　新任大众首席战略官Gernot Dollner将接替Jürgen Rittersberg担任大众集团集团战略负责人和秘书长；Jürgen Rittersberg将调职到奥迪集团担任财务董事；大众前任首席战略官迈克尔·约斯特兼任大众品牌首席战略官；同时，大众还任命大众生产战略负责人Andreas Walingen在5月1日出任大众品牌首席战略官。

文章来源：汽车产经网 侵删

      有报道称，上汽大众销售公司总经理贾鸣镝或将于近日卸任大众品牌市场和销售管理工作，全力主持上汽奥迪管理工作，上汽乘用车公司副总经理俞经民将调任上汽大众。

      贾鸣镝1998年加入上海大众汽车有限公司。自2005年起担任经销商业务管理科经理，2006年任西北销售服务中心总经理，2007年5月任网络发展与管理部经理。2009年3月起出任上海大众汽车有限公司大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监。

　　2010年9月10日，上海大众发布公告称，经上海汽车集团股份有限公司推荐，上海大众汽车有限公司董事会的批准，从9月9日起，原上海大众汽车大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监贾鸣镝先生，接任上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

      俞经民大学毕业后同样加入上海大众。历任上海大众东北分销中心副总经理，上海大众汽车销售有限公司团委书记、营销二科、销售协调科及二手车协调科科长，上海大众汽车浙闽销服中心总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部销售副总监、总监，上海汽车工业销售有限公司副总经理，上汽集团海外经营筹备组组长。2014年，俞经民调任上汽乘用车公司副总经理。

文章来源：汽车产经网  侵删

     北京时间3月25日消息，据国外媒体报道，目前梅赛德斯奔驰已经开始在位于斯图加特-黑德芬根（Stuttgart-Hedelfingen）的工厂生产EQS所使用的电池系统。

　　梅赛德斯奔驰EQS全电动车将于2021年4月15日正式发布。在此之前，梅赛德斯奔驰发布了有关该车电池和续航里程一连串有趣的数字。

　　梅赛德斯奔驰EQS基于全新的EVA平台打造，其可搭载内含最多12个电池模块（每个电池模块容量约为9kWh）的电池组，容量总和最高可达到108kWh。与此同时，EQS在未来还将使用容量较小的电池组。

      得益于动力系统的效率以及“最优空气动力学”技术，梅赛德斯奔驰预计EQS在WLTP标准下的续航里程将超过700公里（435英里），这意味着该车耗电量不超过每公里154Wh（每英里248Wh）。该车使用的锂电池为NCM 811型电池。

　　梅赛德斯奔驰在黑得芬根工厂将EQS电池系统的生产整合进现有的变速箱生产过程中。该厂出产的电池组将应用在EQS和EQE两款车型中。

文章来源：新浪汽车编译   侵删

　   电车汇消息：近日，现代汽车与国际能源企业荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell plc）签署了全新为期五年的全球商业合作协议。与以往不同，双方为了积极应对市场变化，将本次合作的重心转向清洁出行领域，共同致力利用先进技术实现能源转型。现代汽车与壳牌的合作始于2005年，此次合作将持续到2026年，这也是双方第四次延长期限。

      签约仪式在韩国高阳现代汽车工作室通过线上方式举行，这一次的重点将在清洁能源和减排问题上，从而积极应对市场变化。

      合作期间，双方计划共同开展全新合作项目，包括在亚洲专为移动服务供应商建立新型服务渠道。同时，双方也将共同探讨为纯电动汽车和氢燃料电池车提供能源补给等合作方案。此外，全球合作协议还维持了现代在其全球售后市场网络对壳牌润滑油的使用推荐。

文章来源：电车汇 侵删

END

本文所有来源均已标明出处，版权归原创作者及其公司所有，分享仅用于学习、交流，如有侵权请告知删除。

↓↓↓ 点击"阅读原文" 报名参加 2021 CIAIE