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【行业动态】
大众将停止开发全新内燃机；韩国两大动力电池巨头或被大众汽车抛弃！特斯拉：任何国家都无法获得特斯拉的客户数据；吉利布局动力电池
一出手就是300亿！吉利布局动力电池，想合作的企业不是宁德时代
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日前，吉利科技集团（以下简称吉利科技）与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。吉利科技将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。其中，项目一期建设年产能12GWh，计划投资85亿元（固定资产投资45亿元），用地500亩；后续30GWh项目计划投资215亿元（固定资产投资115亿元），用地1000亩。
值得注意的是，在签约当天，孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称孚能科技）相关领导悉数出席，不免让业界对双方在此项目中的关系浮想联翩。
文章来源：每日经济新闻 侵删
阿斯顿·马丁CEO：计划到2030年 公司50%车型转向纯电动
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3月22消息，据国外媒体报道，电力驱动是近几年汽车行业的一大发展趋势，也是未来的发展方向，特斯拉等新兴汽车厂商，在电动汽车方面成就显著，大众等众多燃油汽车大厂，也在大力推进电动汽车。
除了燃油汽车大厂，跑车厂商也在转向电动汽车，阿斯顿·马丁目前就公布了电动汽车方面的发展计划，计划到2030年，公司半数的车型转向纯电动汽车。
从外媒的报道来看，阿斯顿·马丁的电动汽车发展计划，是去年5月份新上任的公司CEO托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)，在给股东的报告中披露的。
在给股东的报告中，托比亚斯·莫尔斯披露了阿斯顿·马丁未来的动力系统计划，他表示他计划到2030年几乎全部实现电动化。
文章来源：TechWeb 侵删
现代汽车集团：向东平因个人原因不再担任北京现代相关职务
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2021年3月22日，现代汽车集团发布人事任免公告：
现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长向东平先生因个人原因不再担任北京现代的相关职务。现代汽车集团（中国）随后将公布该岗位新的人选。同时，向东平先生将继续担任现代汽车集团（中国）Vice President，继续服务现代汽车在华业务。
现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“现代汽车集团（中国）感谢向东平先生对北京现代所做出的贡献，公司希望他在新的岗位上继续帮助现代汽车集团（中国）推进营销转型和事业复兴工作。”
资料显示，2020年3月23日，向东平正式出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代市场销售、营销网络等相关业务。
文章来源：新浪汽车 侵删
特斯拉：任何国家都无法获得特斯拉的客户数据
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随着智能时代的到来，人们很多隐私正被悄悄记录。这也包括目前全球销量最高的电动车企特斯拉，日前公开承认有通过车内摄像头监控车主。针对这一情况，特斯拉CEO马斯克再度回应不会将数据提供美国政府。
近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 （Elon Musk）在通过网络参加中国发展高层论坛会议时，再次提到关于特斯拉安装监控一事。马斯克表示，特斯拉公司将不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。
马斯克认为，没有任何一家美国或中国公司会冒险收集敏感或私人数据，然后与本国政府分享。不管是中国还是美国，如果一家商业公司真的从事间谍活动，那么对该公司的负面影响将是极其糟糕的，如果特斯拉有利用汽车在任何国家从事间谍活动，那么它将在任何地方被关闭。
上述“解释”源于此前，特斯拉CEO马斯克在推特称，将收回一些车主的FSD beta版（完全自动驾驶公测版）的试用权限。原因是这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够的关注。
文章来源：汽车行业关注 编辑：小白 侵删
韩国两大动力电池巨头或被大众汽车抛弃！
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消息人士近日向路透社透露，大众汽车已决定在两年内实现电池供应链的大换血，根据这家德国制造巨头目前的电池技术战略，未来韩国的电池供应商们将在很大程度上被排除在新的采购列表之外。
“从客户那里得到如此片面而突然的通知，让我们感到非常惊慌，这似乎不太符合正常的业务合作程序。”一位来自韩国的业内人士表态说，大众此举让LG化学和SK创新都十分震惊，也对未来的订单稳定产生新的担忧。
大众汽车在3月15日的“动力日”上宣布，该集团将在未来的电动汽车中使用统一的棱柱电池Unified Cell（可译为标准电芯），这也意味着来自中国的宁德时代和欧洲的Northvolt将逐渐取代韩国主流电池制造商的供应优势。
这对LG化学合SK创新来说都是一个巨大的打击，为了世界范围内的市场扩张，这两家公司已经陆续在美国、欧洲和亚洲的生产基地投资了数十亿美元。
文章来源：汽车公社 作者：北岸 侵删
丰田捷克工厂因芯片短缺暂停小型汽车生产
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盖世汽车讯 据外媒报道，受半导体供应短缺影响，丰田位于捷克的小型车工厂将暂停生产，持续时间为两周。
丰田公司发言人对媒体表示，其位于科林（Kolin）的工厂将从3月22日开始停止生产14天。丰田称，芯片短缺的原因是北美地区天气情况不佳。该工厂负责丰田Aygo、标致108和雪铁龙C1几款车型的生产工作，年产能在20万辆左右。
Aygo（图片来源：丰田）
今年1月1日，丰田获得了这座工厂的全部所有权，此前该工厂是丰田与PSA集团的合资企业。今年下半年，丰田将在这座工厂内开始生产雅力士（Yaris）小型掀背车。PSA尚未宣布是否会在标致108和雪铁龙C1的生命周期结束后推出新款。
丰田还透露，其在欧洲的其他工厂并未受到芯片短缺的影响，该公司在法国、英国和土耳其都设有汽车工厂。此前丰田多座工厂已经出现了生产延误。上个月，日本福岛沿海发生地震，导致丰田多座工厂暂时停工。
除丰田外，本田和日产等日本车企此前也因为芯片断供而陷入停产。此外三星等科技企业也受到了芯片供应短缺的影响，三星甚至表示将考虑推迟某些智能手机的发布时间。
文章来源：盖世汽车 作者：星云 侵删
原文链接：https://auto.gasgoo.com/news/202103/22I70246693C109.shtml
大众将停止开发全新内燃机 重心转移至电动车
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近日，大众官方宣布，未来将把重心放在新能源汽车上，而对于全新的内燃机没有开发计划。
大众汽车品牌首席执行官贝瑞德表示：目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划，而对于现有的发动机将进行改造，以满足即将到来的欧7等排放标准。
贝瑞德还表示：“内燃机目前对于大众来说，我们仍然需要它，但是必须尽可能高效，同时大众也需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。”
此外，大众此前还表示计划在2026年推出其最后一个内燃机平台，并在2040年结束其生命周期。不得不说，新能源时代可能真的来了！
文章来源：太平洋汽车网 侵删
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