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兰博基尼被收购?百度极狐联合发布无人驾驶车;通用汽车350亿美元加大投资电动车及自动驾驶;前5个月全国汽车市场保持较快增长态势;富士康投资约3600万美元与硕禾合作开发电动车材料...
富士康投资约3600万美元与硕禾合作开发电动车材料
近日,根据外媒报道,富士康旗下一子公司已向硕禾电子材料(Gigasolar Materials Corp)投资 9.95 亿新台币(约3,600 万美元)以开发电动车电池材料,而硕禾以生产太阳能电池材料著称。
富士康在声明中表示,两公司将联合开发电动车材料。富士康表示,此次通过私募配售而进行的投资将使其成为硕禾的第二大股东。
富士康已将电动车确立为关键新业务,已与多家公司敲定合同。上月18日, 意大利汽车制造商 Stellantis和富士康正式敲定合作,宣布以 50/50 的投票权成立一家名为“Mobile Drive”的合资公司。新合资公司的目标是加速技术开发,通过先进的消费电子产品、人机交互界面和服务,提供超越消费者期待的创新车载用户体验。
上月31日,富士康还与泰国国有能源企业 PTT 发表声明称,双方将在电动汽车的硬件和软件开发方面展开合作。PTT 表示,双方初期会向新的合资企业投资大约 10 亿美元,后期投资金额有可能提升到 20 亿美元。新的合资企业将向泰国和东南亚其他地区的汽车制造商提供其电动平台。

1-5月份,全国汽车市场继续较快增长,新能源汽车销售表现亮眼。据中国汽车工业协会统计,1-5月新车销量1087.5万辆,同比增长36.6%,比2019年同期增长5.9%;其中新能源汽车销量95万辆,同比增长2.2倍,比2019年同期增长94.2%。5月份新车销量212.8万辆,同比小幅下降3.1%,比2019年同期增长11.1%;其中新能源汽车销量21.7万辆,同比增长1.6倍,比2019年同期增长91.7%。
首款纯电动林肯将于2022年上市 2030年前共推4款电动车
林肯宣布将于明年推出其首款纯电动汽车,这是该公司朝着在2030年之前对其全部车型完成电动化的目标迈出的第一步。
明年林肯品牌将迎来100周年纪念,届时这款新的纯电动汽车将上市。该公司尚未透露有关其首款电动汽车的细节信息,但是该公司表示,该车将“加速林肯在北美和中国的增长”。换句话说,该车确定将在北美和中国市场销售,但是是否会登陆其他市场,现在还无法确定。
林肯预计,到2025年时,其全球销量一半将来自零排放车辆。该公司还计划,在2030年前,实现全部车辆的电动化。这是其Ford+计划和福特公司在2025年前投资300多亿美元用于电动化计划的一部分。
林肯总裁Joy Falotico表示:“林肯正在北美和中国加速转型,在此过程中,没有比现在更好的时机来推动林肯品牌的电动化过程了。电动化将把林肯的静谧之旅(Quiet Flight)提升到一个新的水平。”
林肯还计划在2030年之前共推出4款纯电动汽车。在未来的车型阵容中,林肯将推出4款采用福特全新后轮驱动/全轮驱动电动车架构的电动汽车,其中包括将于明年上市的首款电动汽车,这些车型都将在北美和中国市场上销售。
该公司拒绝透露将对哪些目前在售的车辆进行电动化,但是福特首席执行官Jim Farley在上个月资本市场日活动上表示,林肯未来将推出电动版飞行家(Aviator)跨界车。此前还有报道称,林肯计划在2023年推出一款尺寸与航海家(Nautilus)类似的电动跨界车,以及电动版冒险家(Corsair)。
百度极狐联合发布无人驾驶车型Apollo Moon
6月17日,百度和北汽旗下的极狐汽车发布新车Apollo Moon,这一车型是基于无人驾驶打造的,为百度Apollo第五代产品。百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏还首次透露了Apollo Moon包括整车和无人驾驶套件的成本是48万元,进入网约车运营成本区间。
通用汽车今日宣布在电动车和自动驾驶领域加大投资力度,2020至2025年间的计划投资金额将从270亿美元增至350亿美元。
通用汽车近年来在技术领域的大幅投资已初见成效,相继推出的Ultium电动车平台和HYDROTEC燃料电池将支持其电动车的规模化发展。基于Ultium平台的GMC HUMMER超级电动皮卡、纯电动SUV以及凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV等车型一经亮相便广受好评。通用汽车计划到2025年底前在全球推出30款纯电车型,实现全球电动车年销量突破100万辆。
在自动驾驶领域,由通用汽车控股的Cruise将率先实现大规模商业化应用。Cruise已经获批成为首家在加州向公众提供无人驾驶汽车载客服务的公司。Cruise还将在迪拜独家运营自动驾驶共享出行服务,并与本田汽车合作在日本启动自动驾驶测试。通用汽车金融将为Cruise提供50亿美元的多年期信贷额度,助力Cruise Origin自动驾驶车队的运营与扩张。


近日有媒体报道称目前已有消息表明大众汽车集团要将旗下的豪车品牌兰博基尼进行剥离,现已收到对方对于兰博基尼的收购报价为75亿合计588.1亿人民币,但是从大众汽车的态度上看,似乎并没有要将兰博基尼出售的想法,但所产生这种舆论也并非空穴来风,下面就列出几个出售兰博基尼的原因。
其实早在2019年的日内瓦车展,大众集团就已经萌发了自主制造纯电动汽车的概念,并在车展上展示了Mark Zero这款自主研发的电动概念跑车,在此后集团也一直在加大对于电动汽车领域的资金投入。
大众首席财务官弗兰克·威特曾公开表示称,自己希望可以通过削减集团业务的方法来提高集团整体的经济效益,同时也可以通过这一举措来落实欧盟的减少碳排放的政策,尤其是将博基尼碳排放“拿出”单独测算之后,大众集团的碳排放总量依旧达不到欧盟要求的标准,这种现象的出现也就使得集团内部出现了有关于割离兰博基尼的声音。
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