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【行业动态】
奇瑞美国经销商HAAH申请破产；蔚来多位车主投诉座椅存缺陷；丰田宣布取消奥运广告投放；文远知行宣布收购牧月科技...
丰田宣布取消奥运广告投放
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北京时间7月20日上午消息，据报道，丰田昨日宣布不会投放与东京奥运会相关的电视广告。虽然丰田是最高级别赞助商，但对于围绕奥运举办等存在舆论分歧，丰田明确表明了保持距离的态度。
丰田放弃奥运会相关广告的背景原因之一是，围绕奥运会推迟和很多场馆不安排观众的问题，与国际奥委会（IOC）等主办方的沟通不畅。
丰田的多名高管对国际奥委会及日本政府等相关人士迟迟无法决定观众人数表示不满。丰田的一位高管曾对周围的人说：“很多情况下信息都是通过媒体报道得知的，赞助商被当成什么了”。丰田社长不出席开幕式的原因之一也是出于这种不信任感。
2015年，丰田与国际奥委会签署了最高级别赞助商合同。合同期限为10年，终止时间为2024年。丰田为本届奥运会提供了纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）等共3340辆汽车，并为奥运村制造了供相关人员移动的自动驾驶纯电动汽车。
丰田原本计划通过这样的宣传等为奥运会造势，但相关人士透露说：“这次有可能会降低企业形象”。
文章来源：新浪科技 侵删
文远知行宣布收购牧月科技 加速自动驾驶货运布局
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新浪科技讯 7月20日上午消息，文远知行WeRide宣布全资收购牧月科技。牧月科技创始人兼CEO杨庆雄博士将出任文远知行副总裁兼研究院院长，牧月科技企业超50名算法及研发工程师技术团队将全部加入文远知行。文远知行方面表示，公司将加速在自动驾驶技术、创新产品、商业化场景和关键人才的战略布局。
牧月科技成立于2018年6月，公司专注于以自动驾驶技术赋能物流产业升级。目前公司在深圳、厦门、泉州等城市实现了开放道路测试及试运营，自动驾驶测试里程超30万公里。
据透露，杨庆雄在担任文远知行副总裁兼研究院院长之后，将负责文远知行自动驾驶创新产品的开发与应用，并主持文远知行研究院的研发和管理工作。与此同时，文远知行也正式宣布成立深圳分部，由杨庆雄博士负责相关的管理工作。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示：“我们非常高兴牧月科技加入文远知行的大家庭。杨庆雄博士和他的团队与文远知行均对无人驾驶的实现有着相同的信念，伴随着工程师团队的持续壮大，文远知行将加速自动驾驶技术的产品化和落地，引领行业不断突破向前。”
文章来源：新浪科技 侵删
大众明年将在美国停止生产和销售帕萨特
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据外媒报道，大众在7月19日表示，将于明年开始在美国停止生产和销售帕萨特（Passat）轿车，该公司将在美国市场上专注于尺寸更大的SUV车型。
大众汽车品牌CEO Ralf Brandsttter在一份声明中表示，2022年开始，位于田纳西州的查塔努加（Chattanooga）装配厂将停止生产帕萨特车型。自2011年以来，大众已经在其查塔努加工厂内生产了超过70万辆帕萨特。除了帕萨特之外，大众田纳西工厂还在生产Atlas SUV。明年开始，大众还将在其美国工厂内生产ID.4纯电动SUV。
据悉，帕萨特在美国去年仅售出14123辆，即使大众汽车此前在2020年款作出明显的更新改进，销售似乎有所回暖，但已不足以换回大众对帕萨特停产的决定。
最近几年来，多家汽车制造商都在美国大幅削减了轿车的产量和销量，并且将主要精力放在了尺寸更大的SUV车型上。福特就在2018年宣布，将在很大程度上放弃美国轿车市场，并将停止销售嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）、金牛座（Taurus）和Fusion轿车，其中Fusion已经于去年停产。
文章来源：太平洋汽车网 AL频道 侵删
华为申请自动驾驶系统“Autoware”商标
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【TechWeb】企查查APP显示，近日，华为技术有限公司新增“Autoware”商标申请信息，国际分类涉及科学仪器、运输工具、设计研究，目前商标状态均为“注册申请中”。
据悉，“Autoware”是世界上第⼀款⽤于⾃动驾驶汽⻋的“⼀体化”开源软件。
文章来源：Techweb 侵删
蔚来多位车主投诉座椅存缺陷
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日前，从汽车投诉平台车质网了解到，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷。蔚来的粉丝社群因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”，甚至从车质网投诉来看有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。
投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43宗，其中ES6二十八宗，ES8七宗，EC6八宗，投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。
从投诉原因来看，蔚来的座椅被普遍反应偏硬，不够舒适，座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，导致人员乘坐受力不均。
甚至从车质网投诉来看，有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。有车主表示，“这完全就是设计缺陷，但是蔚来坚称是个人体验差异。目前蔚来车主已经建群维权发声，人数已经超过2000人，人数还在不断增长中。”
文章来源：快科技 侵删
奇瑞美国经销商HAAH申请破产
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盖世汽车讯 据外媒报道，美国加州汽车经销商HAAH Automotive的首席执行官Duke Hale表示，由于紧张的中美关系吓退了潜在的投资者，该公司决定放弃从中国进口车辆并通过美国经销网销售车辆的计划，并于7月19日申请破产。在此之前，该公司与潜在经销商召开了电话会议，这些经销商都曾为获得特许经营而支付10万-17.5万美元不等的不可退还押金。
HAAH创立于2014年，而在创立HAAH之前，Hale曾在马自达、沃尔沃等企业担任高管。此前，美国对中国产汽车征收的关税为2.5%，因此几家中国汽车制造商当时都希望进军美国市场。
在奇瑞之前，HAAH还与众泰汽车达成了合作关系，但是在2020年5月，HAAH暂停了从众泰汽车进口汽车的计划，当时预计将推迟2至3年。Hale当时称，之所以这么做，是因为中国汽车销量下滑以及众泰自己的财务和销量困境。
图片来源：HAAH
为了在美国销售中国奇瑞汽车，Hale创立了基于奇瑞星途和瑞虎品牌的Vantas和T-GO两个品牌，Vantas的定位是接近豪华品牌，而T-GO则是一个大众品牌。首批车型将是三排座Vantas VX、两排座Vantas TXL和T-GO 7。但是Hale表示，“我们目前看不到这两个品牌的出路”，“没有汽车、没有零部件，也没有收入”。
根据HAAH的商业计划，该公司希望通过合资企业在2022年下半年或者2023年上半年开始从奇瑞进口跨界车，然后分销给美国经销商。经销商将根据车型和配置向HAAH支付统一的价格，然后以不打折扣的价格出售给消费者。
在将精力集中于与奇瑞的合作之后，HAAH宣布计划在美国组装车辆，以使其可以使用“美国制造”的营销口号。随后，该公司开始为工厂选址，但是历时一年并没有公布美国工厂的选址。今年4月份，HAAH表示其将回归到销售进口汽车的模式。
根据Hale透露，此前已有6家投资者对HAAH的奇瑞计划展示出兴趣，但最近几个月，这种兴趣逐渐消失，而HAAH自己筹集所需资金的信心也慢慢消耗殆尽。Hale称，由于中美贸易关系紧张、高额汽车关税等问题，能够资助其继续发展的投资者越来越不愿意承担风险，因此HAAH决定放弃从中国进口汽车的计划。
“所有的大投资者都因为中美关系而放弃了这笔交易，他们并不认为这是一个正确的投资决定。尽管我不想听到这些，但也能理解。”Hale并没有透露投资者的具体身份，仅表示“这些都是华尔街主要的私人股本投资者”。
多年来，HAAH从经销商和金融机构筹集资金，但是仍需要大量资金来落地与奇瑞建立的合资企业。“我们一直以来都有责任筹集较多的钱，大概超过2亿美元。我们已经通过银行、经销商筹集到了部分资金，但是离完成交易需要的金额还差很多。”
今年6月，HAAH向媒体证实，该公司销售负责人Bob Pradzinski已于5月辞职，且负责战略的副总裁Garrett Bailey也同时离职。
文章来源：盖世汽车 Ramy 侵删
原文链接：https://auto.gasgoo.com/news/202107/20I70264579C108.shtml
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