【 8月14日 】宁德时代再募资582亿；宏光MINIEV登顶中国新能源车保值榜首；丰田暂时关闭两座巴西工厂

五菱宏光MINIEV一年保值率超蔚来ES6；富士康可能明年开始在美国建设电动汽车工厂；美国做空机构浑水放弃做空特斯拉；宁德时代再募资582亿...

     8月13日 消息：据日经亚洲报道，苹果最大的供应商之一富士康表示，今年将开始在美国和泰国建设全电动汽车工厂，希望到2023年投入运营。

　　报告中称，富士康本周四表示，计划明年将在美国和泰国建立电动汽车制造工厂，因为富士康希望加快努力赶上正在上升的电动汽车浪潮，以抵消智能手机行业放缓的影响。

　　日经亚洲获悉，富士康已经排除了墨西哥作为选址的可能性，但正在与美国的三个州进行谈判，以在北美建立其第一家电动汽车制造厂。其中包括威斯康星州，该州刚刚与富士康达成协议，修改其之前在该州投资100亿美元的计划。

　　刚开始阶段，富士康将使用美国工厂为其客户Fisker制造汽车，未来也可能将制造服务扩展到为苹果公司服务。

　　此前已有更多消息显示，苹果正在开发自己的汽车，并被认为正在寻找第三方公司来帮助其推出Apple Car。一份报告曾暗示富士康是苹果汽车生产的潜在候选者，但苹果也在寻找其他可能的供应商。据报道，苹果致力于确保Apple Car中使用的电池在美国生产。

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　    【TechWeb】8月13日消息，据国外媒体报道，特斯拉最严厉的批评者之一、美国做空机构浑水放弃做空特斯拉。

      此前，浑水创始人卡森•布洛克（Carson Block）曾预测特斯拉会破产，并批评特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）“自恋”，而这是他蔑视特斯拉的一个原因。然而，他承认，他低估了马斯克筹集资金和吸引股东的能力。

      那么，是什么使布洛克改变了他对特斯拉和马斯克的看法呢？布洛克描述了他做的一个梦，而这个梦改变了他对特斯拉和马斯克的看法。

      尽管布洛克承认，他多年来一直公开批评马斯克，原因有很多，但他解释说：“直到风投家查马斯·帕里哈皮蒂亚（Chamath Palihapitiya）在我的梦中取消了对我的访问，我才了解了埃隆·马斯克。或者至少比以前更了解他。”

      布洛克表示，特斯拉空头们关注的是特斯拉在电动汽车领域缺乏规模，无法与通用、福特、大众等公司竞争。他们是对的，缺乏规模将导致特斯拉死亡，但他们看错了规模。特斯拉还在这里不是因为它在制造基地或销量方面的规模，它拥有规模是因为它的资本基础。

      布洛克承认，特斯拉应该能够在其市值缩小之前筹集数十亿美元资金。而且要记住，特斯拉的股权融资往往会推高股价。

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     电动知家消息，近日，宁德时代披露向特定对象发行股票预案，本次募集资金总额不超过582亿元，用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（四期）等。

     根据数据显示，此次融资规模已超过宁德时代2020年503亿元营业收入，这笔定增也将成为A股史上最大的民企定增融资。这次巨额定增也引起了投资界的巨大震动，消息称兴业证券连夜举行的电话会议被2000名投资者挤满。兴业证券认为，龙头提前扩产符合公司行业定位，储能在本次定增中扮演重要角色；预计本次定增认可度较高，将进一步增强宁德时代产业链公司确定性。

     此次募资除了研发投入和补充流动资金之外，主要用于以下项目：

     1、福鼎时代锂离子电池生产基地项目，新增锂离子电池年产能60GWh。

     2、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期，新增锂离子电池年产能约30GWh。

     3、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（四期），新增锂离子电池年产能约30GWh。

     4、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目（车里湾项目），新增锂离子电池年产能约15GWh及部分PACK生产线。

     5、宁德时代湖西锂离子电池扩建项目（二期），新增年产能约2GWh锂离子电池、年产能约30GWh储能电柜。

     在此次募资的可行性分析中，宁德时代称，在加快推进实现“双碳”目标的背景下，新能源汽车和储能行业将迎来广阔发展空间，并且新能源汽车替代燃油车已是大势所趋。GGII预计2025年全球新能源汽车渗透率将提升至20%以上，动力电池出货量将达到1,100GWh，正式迈入“TWh”时代，未来5年年均复合增长率可达42.7%。动力电池行业迅速增长，产业集中度进一步提升，行业内的龙头企业将更加受益。

     储能电池也将引来大发展，宁德时代称，在发电行业中，光伏、风电等新能源发电占比将快速提升，储能作为其重要配套设施也将迎来快速增长，低成本、长寿命、高安全性、高能量密度的储能技术将是储能行业发展目标。

     根据GGII数据，2020年全球储能锂离子电池出货量为27GWh，同比增长58.8%，其中中国储能锂离子电池出货量为16.2GWh，同比增长70.5%。2021年1-6月，全球储能锂离子电池出货量达18GWh，较2020年1-6月的10GWh同比增长80%，其中中国储能锂离子电池出货量为11GWh，较2020年1-6月的5.5GWh同比增长100%。根据GGII预计，2025年全球储能电池出货量将达到416GWh，未来5年年复合增长率约为72.8%。

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     当地时间周四，特斯拉CEO与方舟资本CEO凯瑟琳·伍德在社交媒体互动时，公开将两家汽车芯片大厂称为供应链的“最大问题”。

      马斯克表示，正如同公开披露的那样，公司正在某些“标准”汽车芯片的极端供应链限制下运营，到目前为止最大的问题是瑞萨电子和博世。

      需要说明的是，直接点名这两家芯片厂的并非只有特斯拉一家。福特汽车此前就表示瑞萨电子在日本北部的工厂失火是公司生产安排的最大风险，而媒体援引知情人士爆料称早在今年一月，大众汽车就曾召集博世在内的供应商讨论与半导体短缺相关的赔偿问题。

      对于业界的最新风波，博世发言人Annett Fischer表示即便在六月德累斯顿的工厂投入运营，也无法解决由种种原因引发的半导体整体性短缺。Fischer同时强调，在当前紧张的情况下，我们正在竭尽全力为我们的客户提供支持，并全力以赴地保持交付。数周以来，博世一直与客户和供应商一起全天候工作。

      值得一提的是，凯瑟琳·伍德最初提起特斯拉的原因跟半导体并没有太大关系，而是在讨论特斯拉中国本土交付数据下滑的情况下，同期从中国出口的数据显著上升。对这个现象马斯克回应称，在一个季度中，特斯拉在上半季度生产用于出口的汽车，本土市场交付的车辆在下半季度生产。

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     [2021年8月13日] 中国汽车流通协会联合精真估发布了《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》。在纯电动新能源（国产品牌）1年保值率排行榜中，宏光MINIEV位居第一，保值率高达79.92%，超越了蔚来ES6。

     作为中国纯电动新能源最保值车型，宏光MINIEV精准洞察人民代步出行痛点，满足日常多种出行场景，保持小巧车身的同时将空间利用率做到极致，好开、好停、好用、好玩。此外，整车历经多重严苛测试，通过了通用全球最高制造水平 GMS-BIQ4认证，产品质量全球领先，实力诠释小而强大。

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     盖世汽车讯 丰田在8月11日宣布，将在8月18日至27日期间，暂停该公司位于巴西索罗卡巴（Sorocaba）和波尔图菲利兹（Porto Feliz）的两座工厂的生产。这是该公司今年第二次因全球半导体短缺而暂停其汽车工厂，上一次是在今年3月份。

（图片来源：丰田）

     丰田在一份新闻稿中表示，两座工厂的员工将集体休假，预计工人将于8月30日复工。丰田称，本次停工是无法避免的：“在过去一段时间中，为了应对疫情大流行导致的全球供应链问题，我们做出了很多努力，但是本次停工依然无法避免。”

     在索罗卡巴工厂内，丰田生产雅力士（Yaris）和Etios车型，以及最近推出的卡罗拉（Corolla） Cross。丰田的波尔图菲利兹工厂负责生产雅力士和Etios车型所用的1.3升和1.5升发动机，以及卡罗拉和卡罗拉Cross的2.0 Flex版本。除了上述两座工厂之外，丰田在巴西圣保罗州还有其他两座工厂，这两座工厂的生产不会受到影响。

     受芯片短缺影响，其他车企在巴西的生产也遭遇了中断。大众在该国的工厂陷入了停工；菲亚特的工厂当前只维持着一个生产班次；受影响最严重的为雪佛兰，该公司的工厂完全停止了Onix车型的生产。

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原文链接：https://auto.gasgoo.com/news/202108/13I70268021C109.shtml

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