通用将启动年内最大规模车载互联升级；苹果聘请前特斯拉自动驾驶软件主管；本田下调本财年净利润预期和销量目标；电动汽车创企Rivian上市前遭前高管起诉性别歧视...

     据知情人士透露，苹果公司为其开发自动驾驶汽车的团队聘请了前特斯拉自动驾驶软件主管Christopher “CJ” Moore。

　　Moore负责开发该项目的软件，向去年年底加入苹果的另一位前特斯拉高管Stuart Bowers汇报工作。Bowers曾领导特斯拉的Autopilot团队，在2019年年中离职，去年年末加入苹果。

　　此举表明，苹果公司正努力开发自动驾驶技术，这是一场与特斯拉等汽车制造商的高风险竞赛。Moore将加入一个以保密著称的部门——苹果公司从未公开公布过其汽车计划——且人员流动频繁。该代号为“Titan”的汽车项目负责人今年早些时候离开了公司，转投福特汽车公司领导技术工作。

　　苹果公司拒绝发表评论。

　　就职于特斯拉时，Moore曾暗示马斯克夸大了Autopilot软件的功能。今年早些时候，美国加州机动车辆管理局官员与Moore进行了对话，作为对自动驾驶软件调查的一部分。该部门向摩尔询问了马斯克声称特斯拉今年将能够实现全自动驾驶的情况。

　  本田刚刚发布了最新一个季度的财报，在比预期更长的缺芯影响下，本田正在努力应对，预计供应瓶颈将在2022年初逐步消除，在截至2022年3月的本财年里，本田很难弥补最近的产量损失，因此将全年净利润预期下调至5550亿日元（约合313亿元人民币），此前的预期为6700亿日元（约合378亿元人民币）。

     除了全球芯片短缺之外，COVID-19疫情还阻碍了东南亚零部件的生产，持续给本田带来生产压力。“考虑到早些时候，日本汽车芯片制造商瑞萨电子的工厂事故以及美国德克萨斯州的冬季风暴，上次（8月）我们认为生产将在本财年的下半年部分恢复。

     ”本田执行副总裁仓石诚司（Seiji Kuraishi）表示：“但这一次，由于亚洲的长期隔离政策，零部件供应变得更加严峻。正常供应预计将从2022年初开始恢复，但在本财年恢复正常生产会非常困难。”

　　尽管在日元走软和北美经销商的激励成本降低的影响下，本田的营业利润预计会有所提升，但芯片紧缺导致的销售放缓对于本田带来的影响更为严重。按照本田的最新预期，本财年销售目标调整至420万台，比之前的预测下降了13%。值得注意的是，这也是本田本财年销量预测的第二次下调，最初本田的目标是500万辆。而在营业利润方面，最新的预期为6600亿日元（约合372亿元人民币），与上一财年持平。

　　7-9月当前季度，本田大幅减产，包括9月同比减产30%，导致本田的所有主要市场（包括日本、美国和中国）的单车销售额均低于上一财年。在生产放缓的持继拖累下，本田宣布日本工厂的产量在10月份下调30%，11月下调10%。作为对比，丰田对生产缓慢复苏的预测更为乐观，将在未来几个月内加紧弥补产量损失。

     近日，在第四届中国国际进口博览会(进博会)上，中国一汽与博世(中国)签署战略合作框架协议。中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东，党委常委、副总经理雷平，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东共同见证签约。

     中国一汽作为中国乘用车行业的领先者，博世(中国)投资有限公司作为优秀的汽车零部件系统供应商，将充分发挥各自在品牌、技术、市场、管理等方面的优势，充分理解、尊重对方的经营理念和发展诉求，建立互信、惯例与默契的商业合作战略伙伴关系，实现业务合作、互利共赢，共同为中国汽车工业发展贡献力量。

     据报道，电动汽车初创企业Rivian的一位前销售和营销副总裁起诉这家公司，称在她告诉一位人力资源高管自己受到性别歧视后，她于上个月被解雇。在Rivian备受期待的首次公开募股（IPO）之前，周四提交的这起诉讼详细描述了她在公司内部提出的担忧，包括该公司低估其汽车价格，存在制造质量问题，并设定不切实际的交货目标。

　  近日，上汽通用汽车宣布，将从11月中下旬起对别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下19个车系的部分车型、共计90万辆车的车载互联系统进行分批次升级，围绕智能语音、个性化主页、娱乐与智能家居应用等多项功能和交互界面进行持续优化。

     这也是上汽通用汽车自去年12月以来规模最大的一波车载互联系统功能升级，展现出企业扎实推进“第二引擎”车联网战略，通过车联系统的快速迭代为消费者提供便捷愉悦车联体验的不懈努力。

　　依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网技术的不断迭代更新，此次上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的部分车型将迎来不同程度的车联功能和界面升级。

     其中，部分车型上的智能语音助手交互功能的显著提升是本次升级的一大亮点：新增自定义语音发音人功能，可通过手机客户端录制自己或家人的语音，同步到车机端使用，为语音交互增添更多个性化乐趣；支持语音和物理按键两种唤醒方式，并且可自定义唤醒词，加上主副驾分区识别语音指令等新特性，让语音交互更亲切自然、便捷流畅。

     近日，据财联社报道，从湖北省长江经济带产业基金方面获悉，近日，FF全球合伙人、中国CEO陈雪峰一行到访长江基金管理公司，与后者高层深入洽谈FF战略布局以及中国总部和FF91、FF81、FF71等系列车型的整车研发、生产、销售、运营等合作事宜。

     10月26日，FF一位副总裁亦曾造访了长江产业基金。对此，有FF内部人士表示，“双方确实在洽谈，但还没有定论，FF中国总部一直在选址中。”

     10月22日，从多位法拉第未来（FF）中国区前员工和现员工处获悉，FF已经补发了2019年拖欠的工资，补发金额与其在职时被扣减的薪资相符，补发范围包括前员工和现员工，时间为2019年全年。而2020年FF中国区员工自愿降薪至3000元，时间为一年。

     10月15日，FF宣布，自7月份上市以来，FF已经启动了汉福德工厂的建设工作，并且已经完成了支持准量产车生产的产线安装。FF表示，随着汉福德生产制造和运营团队取得的进展，以及FF供应商的支持，将保证FF 91于2022年7月按时交付目标的完成。

END