众泰复活，前三季度净亏损4亿元；换血！新一任一汽奥迪总经理上任；图森未来宣布开除CEO侯晓迪，股价大跌45%；马自达准备公布新的中期计划 调整电动汽车战略；伟世通第三季度保持上升势头，毛利润大涨121%。

众泰复活，前三季度净亏损4亿元

10月31日，ST众泰发布最新财报显示，前三季度总营收4.86亿元，同比下滑20.59%；归属于上市公司股东的净利润为-4.17亿元，同比增长57.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.28亿元，同比增长56.18%；此外，截止三季度末，归属于上市公司股东的净资产为76.62亿元。

换血！新一任一汽奥迪总经理上任

据一汽奥迪官方消息，自11月1日起，曾任大众汽车品牌德国销售负责人的安德楷（Michael Arndt）接替迪行知（Ashutosh Dixit）出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理。安德楷出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理后，将与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作；原一汽奥迪销售有限责任公司总经理迪行知将返回奥迪德国总部任职。

图森未来宣布开除CEO侯晓迪，股价大跌45%

10月31日，无人驾驶卡车初创公司图森未来宣布，公司董事会已解除首席执行官、总裁兼首席技术官侯晓迪的职务，并解除其董事会主席和政府安全委员会成员的职务，自2022年10月30日起生效。图森未来宣布，该公司负责运营的执行副总裁Ersin Yumer已同意暂时担任首席执行官和总裁，该公司首席独立董事Brad Buss将担任董事会主席。此外，该公司董事会也在积极寻找新的独立成员加入董事会。此举与图森未来董事会审计委员会领导的一项正在进行的调查有关，该调查促使董事会认为有必要更换该公司首席执行官。

马自达准备公布新的中期计划 调整电动汽车战略

据外媒报道，汽车制造商马自达（Mazda）计划在11月公布更新的中期计划，以微调其电动汽车战略，并公布新的“品牌目标”，制定2030年发展路线图。马自达原本计划在2021年春天宣布更新后的中期计划，但因俄乌冲突、全球疫情以及供应链的持续动荡等各种不确定性，马自达推迟发布新的中期战略。此外，快速变化的监管框架，例如美国《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act）中的新电动汽车激励措施，也使得市场发展更加不可预测。马自达计划于11月10日公布其第二财季（7-9月）财报，而更新后的商业计划预计将在月底公布。马自达准备推出一系列新的跨界车，在美国推出CX-70和CX-90，以及在欧洲、日本和其他市场推出CX-60和CX-80。

伟世通第三季度保持上升势头，毛利润大涨121%

据外媒报道，得益于新产品的推出等有利因素，汽车电子供应商伟世通第三季度净利润继续保持上升的势头。伟世通第三季度净销售额同比增长63%，从6.31亿美元增至10.26亿美元；净利润从2021年同期的500万美元增加到4,400万美元，同比增长780%；毛利润为1.04亿美元，较去年同期的4,700万美元增长121%。伟世通表示，该公司第三季度的成功，甚至2022年的整体成功，可以归因于该公司新产品的发布，以及应对困扰汽车行业的半导体短缺的能力。伟世通第三季度推出了五个新项目，包括用于日产Serena和梅赛德斯-奔驰EQS SUV的数字集群。该公司今年推出的新产品中，约有四分之一是电动汽车产品。