喜报！张连钢荣登省级“创新榜样”名单！！

“我的初心最核心的是，我特别热切地期望咱们国家强大起来，到了我国的科技水平与经济实力均是全球领先的时候，我死了也值了！”

“我们没有退路，如果做不好，我第一个跳海！”

这是山东省港口集团有限公司高级别专家、山东港口青岛港集团有限公司技术中心首席科学家，“时代楷模”“连钢创新团队”带头人张连钢说过的两句话，这两句话，诠释了他炽热的科技报国心和壮士断腕的决心、背水一战的勇气，对张连钢而言，建设世界一流的海洋港口，是使命，是责任，亦是担当。

● 肺癌手术恢复期“挂帅”青岛港自动化码头筹建项目组组长

2013年，张连钢受命青岛港自动化码头筹建项目组组长，此后9年，青岛港自动化码头建设不断刷新全球记录——2017年5月11日，历经三年半时间，张连钢带领团队建成自动化码头一期，建成了全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，创造出多个全球“首创”，走完了国外港口需要8至10年的路；2019年11月28日，青岛港全自动化码头二期工程仅用一年半的时间就实现了码头的投产运营，周期为全球同类码头建设的1/5，建成了全球首个“氢+5G”智慧码头；如今，正在推进的三期工程将进一步抢占全自主智慧码头建设的制高点。

然而，不为外界所知的是，2013年，“挂帅”青岛港自动化码头筹建项目组组长的张连钢，正值肺癌手术恢复期。为了不耽误工程进度，张连钢每天早到现场40分钟，为的是能躺下休息半小时，恢复下体力，再投入到紧张的科研工作中去。“那段时间，我常常感觉很疲劳，坐下之后，膝盖以下，腿都是麻的。但我同时迫切感觉到，时间不够用，一天24小时，不睡觉，时间也不够用。”张连钢回忆说。

青岛港全自动化码头一期工程开工前，张连钢身体出现大量“紫癜”，他的第一个念头是，幸亏不是大病，“我的身体，不仅是我自己的，我要用我的身体完成我的使命——加快建设世界一流的海洋港口。”

● 把自动化码头关键核心技术牢牢掌握在中国人自己手中

有两件事情，深深刺痛了张连钢。一是，2013年，全球排名前十的集装箱码头里，7个在中国；但是代表科技最前沿的自动化码头，中国却没有一个。第二件事，为了学习自动化码头先进技术，张连钢曾带领团队到国外港口学习考察，但对方却不准他们下车拍照，也不透露任何技术数据和相关信息。

从那时起，张连钢下定决心要建设具有完全自主知识产权的自动化码头！

没有可以借鉴的资料、方案和模型，就自己攻关。一个闸口布局方案，前后设计40多稿；一个自动化流程测试案例，编写7000多个、测试10万多次；一个码头布局，反复比较9种方案，16种派生形式，以及8个要素……仅一期工程，累计召开了3000多个技术分析会；形成了几十万字的分析报告。

2019年11月28日，全球首个“氢+5G”智慧绿色自动化码头在张连钢和团队的引领下建成投产，标志着自动化码头关键核心技术牢牢地掌握在了中国人自己的手中。

● 让自动化码头真正实现效率效益最大化

以往，全球自动化码头有个尴尬之处，投入成本高，自动化程度高，但效率未必比人工高。自动化码头，有的成了“概念码头”。

张连钢要破题，“别说码头有多先进，效率上不来，一切都是空谈。效率才是检验自动化码头的核心指标。”

张连钢的目标是，让自动化码头装载效率超过人工，让远洋邮轮主动来自动化码头装卸货物。

一期投产当日，青岛港自动化码头以平均26.1自然箱/小时，首次刷新了世界纪录。

张连钢并不满足，“我们有优势，有机协同整体破题。”无论在规划设计、生产工艺流程、设备组织与管理上，还是在与上下游产业合作上，张连钢都提前谋划。自动化码头二期工程，主动与上下游行业领军企业合作，联合攻关，共同打造智慧港口建设的产业链。建成投产了全球首个“氢+5G”智慧绿色自动化码头，首创了自主研发、集成创新的“机器视觉+自动化技术”“智慧监管系统”等多项科技创新成果。

二期投产后，截至目前，青岛港自动化码头以平均60.18自然箱/小时，第九次刷新世界纪录。平均装卸效率比国外自动化码头高50%。

人民日报曾这样评论张连钢团队：“这支团队将自主知识产权的核心技术牢牢抓在手中，向世界贡献了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、更安全的自动化码头’中国方案’。”

时光无言，标记奋进者的坚实步履；拼搏无涯，书写创新者的勇毅身姿。

39年来，张连钢扎根港口一线，始终为打造世界一流的海洋港口“中国样本”，奉献着科技工作者的智慧与力量，踔厉奋发，笃行不怠。