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2023年2月9日，美国著名电驱动系统、电池PACK及热管理系统制造商博格华纳集团召开新闻发布会，功勋卓著的首席执行官Fred Lissalde与首席财务官Kevin Nowlan出席会议，并公布了上个年度的主要经营亮点：
销售额158亿美元，+6.5%
营业利润13.7亿美元，+19.4%
营业利润率8.7%，+0.9pp
自由现金流8.46亿美元，+32%
每股分红3.99美元，+78%
麾下事业部全线告捷
在CEO Fred Lissalde的领导下，博格华纳旗下的四大业务板块2022年全面获得增长。其中，以涡轮增压器和EGR废气再循环系统为主的空气管理事业部销售额同比增长4.5%，达71.29亿美元。营业利润10.68亿美元，较同期增长0.4%。
空气管理事业部不仅是集团营收最主要的贡献者，还充当公司研发、并购和转型的现金奶牛。2022年，该事业部为整个公司贡献了56%的营业利润，这是博格华纳实行Charging Forwarding战略、向电动化转型的最大底气。
承载着集团未来和希望的电驱动与传动事业部2022年表现不负众望，销售额为56.25亿美元，同比增长10.6%，直追空气管理事业部。其中，以iDM多合一电驱动模块、电池PACK、BMS、高性能电机及SiC功率电子模块和控制器为核心的e-Propulsion电驱动业务表现尤为抢眼，销售额达8.7亿美元，同比翻了一番！！
根据Charging Forward战略，博格华纳电驱动业务已经成功驶入了超车道，预计2023年该业务销售额将在2022基础上再翻一番，达15~18亿美元。预计2025年，电驱动营收将达43亿美元，较2022年增长4.1倍！
博格华纳2025电动化雄心壮志何以实现？新增订单将就是答案，这部分内容将随后分解。
2022年，以电控燃油喷射系统和氢燃料喷射系统为代表的原德尔福燃油系统事业部表现不俗，销售额达23.14亿美元，同比增长3.4%。营业利润约2.4亿美元，小幅增长1.7%。营业利润水平保持在10个百分点以上的水平。
以发动机故障诊断等产品为主的原德尔福科技售后业务在上个财年也取得了不错的成绩，销售额较同期增加6%，达12.85亿美元。营业利润1.96亿美元，大涨19.5%。营业利润率15.3%，为所有事业部最高！
剥离燃油系统及售后业务
尽管燃油系统和售后业务成绩单可圈可点，但在电动化形势不可逆转、公司集中全部精力扑在电动化市场的背景下，这两块业务形成一家新公司并独立运营对双方都是最优的解决方案。
以CEO Fred Lissalde 为首的博格华纳管理层雷厉风行、提前布局：
2022 Q1: 将空气管理事业部旗下的碳罐和燃油输送模块业务并入燃油系统事业部。将电驱动与传动事业部旗下的起电机和发电机业务并入售后事业部
2022 Q4: 宣布将新组建的燃油事业部和售后事业部剥离出博格华纳，成立一家新公司，新公司名称待定。
通过此番操作，博格华纳成功保留、消化吸收了原德尔福科技的电驱与电子业务的精华，同时轻装上阵，集中精力、毫无后顾之忧地迈向电动化的星辰大海！
如雨后春笋般的新订单
近年来，博格华纳在电动化领域不断并购、不断提升研发实力和产品竞争力后，终于迎来如雨后春笋般的新订单。
从高性能高压电机到多合一集成式电驱动模块iDM，从低压DC/DC模块到400V / 800V 高压SiC碳化硅功率电子系统，从BMS电池管理系统到成套的动力电池PACK，从高压液体加热器HVCH到电池组冷却系统和高压电子风扇系统，从在线充电器到充电桩，博格华纳都有新订单入账，篇幅所限，上图只能部分呈现。
继续执行Charing Forward战略
博格华纳的成绩有目共睹，笔者认为其之所以能在转型成功的道路上渐行渐远，主要得益于3个方面：
主营业务极其强势，现金流充沛！
管理层果断坚决、雷厉风行！
战略规划清晰、明确、可行！
下面重点描述Charing Forward战略及实施情况。早在几年前，博格华纳就为自己量身定制了未来转型战略，并给出具体的数字目标，即到2025年：
一、实现25亿美元电动化业务销售目标：从目前拿到的30亿美元的新订单来看，已提前两年超额完成目标的120%。
二、收购价值20亿美元的具有电动化核心技术的公司：目前已完成了65%，收购了德国AKASOL电池、天津松正电机、湖北追日电气、北美Rhombus充电系统以及瑞士Drivetek功率电子解决方案提供商等。
三、剥离价值35亿美元的内燃机业务：如前文所述，在2022 Q4，已启动剥离年销售额33亿美元的内燃机业务（燃油系统21亿美元、售后12亿美元）。从数字上看，已提前完成目标。
展望2023财年
从战略的执行、新业务获取以及手中现金的情况综合考虑，博格华纳管理层对2023年充满信心，并就此定下了今年的财务指标：
销售额167~175亿美元，增幅为7~12%。
营业利润8.6~9.0%，与去年持平。
自由现金流5.5~6.5亿美元，与前年相当，主要是剥离燃油和售后业务将占用1.5亿美元现金。
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