今天是我们的节日 | 记者，我们始终记着：现场就是我们的根！

今日的前湾港区，海风习习，晴空万里，一场通力协作的“生产大会战”即将打响。下午14:00，固机队正全力以赴开展载重9.3万吨铝矾土的“宇恒星”轮卸船会战，通过现场合理组织，提前更换专用抓斗，检查门机钢丝绳、扣子等，进一步提高作业效率，泊位之间搭建“比学赶超”竞赛台，每小时对比作业量，激励装卸生产提速、效率提高，当班高效完成铝矾土接卸10936吨。

这里正在进行“达飞巴塔哥尼亚”轮的卸船作业，我们可以看到，百米大船首尾相接，来自全国腹地的货物经由装卸作业登船，发往世界各地。

临近年底，青岛港集装箱码头进入了新一轮生产高峰期，各公司严阵以待，迎战“满堂红”决赛圈。以QQCT为例，通过大力推行标准化生产组织等举措，持续压缩船舶非作业待时，不断提高作业效率，10月份共计打破4次装卸生产纪录，实力展示集装箱发展的“龙头”担当。

当日，从“一带一路”沿线国家巴西漂洋过海的“藤甲箭”轮正在进行紧张繁忙的卸船作业。为保证作业高效顺畅，西联公司提前预排船舶计划，采用“门机＋船机”搭配作业模式，现场满线作业，用时15.5小时优质高效完船，核算作业效率26929吨/昼夜，创纸浆接卸高效。

天色渐暗，“赫伯特”轮正在进行紧张的吊装作业。6件变压器，单件重达183吨，这是一个了不得的挑战。为了保障生产作业高效顺畅，大港公司根据船舶靠泊计划，提前规划场地，采用“双船机”抬吊的作业方式进行作业，单件效率较之前增加10%。199个配件按照货物件重进行分层铺货，操作部工艺员全程盯靠，各单位协同配合，现场生产热情一浪高过一浪，充分展现了职工们的攻坚精神。

眼前，朝鲜航线“平华”和中远海内贸航线“金富源”轮正在进行船舶装卸作业，中创支线“远大先锋”已经完成作业正在离泊。现场管理人员全身心盯靠在码头前沿和堆场箱区，瞄准重点作业环节，保证作业的高效有序，优化码头生产组织，整条作业线完美配合，展现出海港铁军积极的工作态度和高效的装卸效率。

不远处，轮驳公司“青港拖2”轮和“亚洲十八号”轮正在协助工程驳船“海洋石油221”轮靠泊石油平台进行模块机组安装作业。作业期间，两艘拖轮凭借精湛的技术、紧密的配合，克服了作业现场水域水深较深、涌浪较大、作业精度高等困难和挑战，优质、高效地完成此次作业任务，展现了“海上野战军”精神。

建设现场，工程船正在进行疏浚挖泥和基床抛石作业。该工程项目从2022年12月20日开始建设，预计将在董家口港区“战功赫赫”的40万码头旁边，再“镜像”出一个40万码头，项目创新采用了临时引桥、“点名出厂”的沉箱预制厂等技术，大大提高了工程建设效率。

在这个寒冷的冬季，董分公司迎来了一位特别的客人——来自俄罗斯的冻鱼船舶。这是今年下半年进入冬季后，董分公司接卸的第一条冻鱼船舶，更是董分公司首次接卸万吨级冻鱼货种。

在码头现场，工人们正紧张有序地进行着现场作业。他们的热情和汗水，为码头再添一抹暖意。他们专业的操作和默契的配合，使得码头上货物装卸、搬运、堆放等各个环节都井然有序。这种有序并非仅仅源于流程的规范，更是源于工人们对于工作的热爱和敬业。就在11月7日夜晚，工人们的齐心协力创出了1635吨的生产新纪录，展现了董分职工的努力和付出、汗水和辛劳。

此刻，“信航301”轮正在进行汽油装船作业，这是此泊位本月靠泊的第4艘成品油船舶。作业现场，装卸队职工正有条不紊地进行输油臂接管和试压作业，在“信航301”轮的甲板上，驻船调度正与海事、船方进行船舶联检和作业前最后的工艺流程准备工作，各个岗位人员各司其职，用汗水和实干向着冲刺“满堂红”全力进发。

此时，运行人员正在使用智能智慧系统实现对全站自动巡检和数据进行智能分析。近日，供电公司前湾三期110kV智慧变电站完成全面升级，此次系统升级对前湾三期110kV变电站进行了三维建模，搭建可视化的三维场景，将十大辅助系统进行数据附着，建设智能变电站智慧大脑和数字孪生平台，实现对全站的自动巡检和对采集的十大系统数据进行智能分析，形成综合故障信息书面报表，从而实现电气故障的精准判断，缩短处置时间，保障了电力系统安全可靠运行。

此时，外理公司检验人员正在对21辆装箱汽车实施检验操作，这是外理公司近期争揽的首单整车装箱收货车况检验业务。现场，检验人员对每辆汽车16个观测点位、 54 个质检点逐一进行检验拍照记录，优质、高效地完成此次作业任务。

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今天

祝所有记者朋友们

节日快乐！