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NALYSES研究项目开发可持续前照灯
康迪泰克调整组织架构
麦格纳推出可变形式表面技术
速腾聚创官宣获赛力斯量产定点
东风马赫动力突破45%热效率技术新高
东风全新马赫1.5T混动发动机“能效之星”认证发布仪式披露——全新马赫1.5T混动发动机最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机,展现东风自研动力国际一流、行业领先的硬核实力。这是东风“科技跃迁”的最新成果，也是马赫动力“节能燃油与新能源”统筹发展的最新突破，更是东风马赫动力在掌控关键核心技术基础上创造的又一行业纪录——此前，东风马赫1.5T发动机在2020年成为国内首款热效率突破41%的增压机型。
海拉照明事业部业务发展负责人Michael Kleinkes博士表示：“我们此次研究项目聚焦设计和生产对资源更加友好且排放量更低的未来产品。我们正在探寻能够有效减少整个前照灯生命周期中二氧化碳排放量的方案。”从本质而言，前照灯的案例将用于研究如何在循环经济中尽可能长时间地重复使用产品和原材料。这些研究成果会对海拉最迟于2045年制造出二氧化碳中和产品的气候目标做出重大贡献。Michael Kleinkes博士继续表示：“该项目意义重大，因为其研究成果远远超出了前照灯产品本身。这些方法还将延展应用于汽车电子等汽车零部件领域和其他行业领域，例如家用电器的生产。
大陆集团对康迪泰克子集团进行战略调整，旨在提高业务运营的有效性和效率，更加贴近客户和市场需求。为此，作为专业于材料驱动解决方案的子集团，康迪泰克将加强其工业业务的扩展。康迪泰克也在整合汽车业务，以创造协同效应。相关变化将于2023年5月初生效。本次调整将为康迪泰克子集团从传统产品供应商向整合的解决方案供应商转型奠定基础。此外，康迪泰克的目标是，以更为整合的方式响应不同市场和行业客户不断变化的需求。
麦格纳于近日推出了可变形式表面（Morphing Surfaces）技术，该项技术的推出，基于麦格纳为汽车制造商生产数百万套主动空气动力学系统所积累的技术专长。作为下一代汽车外饰解决方案，该技术不仅能够优化车辆设计，也能提升车辆效能。可变形式表面技术可实现先进的空气动力学和冷却性能，并将可变形的车身部件无缝集成于优化后的车辆外饰件中。相较于如今的主动式进气叶片、面板和格栅，可变形式表面技术是一种颠覆式创新。它采用了主动式“可弯曲”表面，该表面在开启或闭合时，能在视觉上与车身融为一体，从而根据需要对冷却、通风或空气动力学系统进行优化。可变形式表面技术能减少各种车型，尤其是电动汽车的阻力。
速腾聚创宣布与赛力斯达成定点合作，将基于RS-LiDAR-M系列激光雷达助力赛力斯主力销冠车型快速改款升级，合作车型将于2023年量产上市。据官方信息，双方合作车型为一款SUV车型，且是改款车型。目前赛力斯下面传出改款消息的有赛力斯SF5和问界M5两款车型，其中赛力斯SF5换代版据悉命名为赛力斯A5，但根据已经披露的新车申报信息，并没有激光雷达相关内容。作为速腾聚创第二代智能固态激光雷达，M系列激光雷达融合了芯片化二维扫描方案和模块化光学模组设计，结构极致精简，高度集成，拥有极为出色的成熟度和可靠性。据官方公布数据，截止当前M系列已累计获得丰田汽车等近20家车企50余款车型定点订单，预期订单量超过1000万台。此次获得赛力斯定点，无疑进一步凸显了对速腾聚创产品实力的认可。
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