| 进 “国际汽车内外饰供应链群”，请加微 13120672097 ，备注内外饰+公司名称+姓名+职位+手机号。
仪表板是驾驶员和乘客座椅前面的区域，将发动机舱和乘客舱分开。字典将仪表板定义为 "飞机、机车或汽车驾驶座前显示各种仪表状态的区域。仪表板包含仪表、安全气囊、音频系统、空调通风口和其他设备。
仪表板据说起源于马拉的马车。最初安装它们是为了保护马车夫在行驶过程中免受马蹄上弹起的泥土和石头的影响。仪表盘 "这个名字--防止弹跳的板子--也符合马车的情况。随着汽车的出现，它成为分隔发动机和车厢的隔板。保护司机的作用与马车时代没有太大区别，它可以防止发动机的热量进入车厢。后来，它演变成我们今天看到的仪表板，有各种小玩意。
汽车需要将发动机舱与座舱分开
当我们谈论仪表板时，我们不能忘记中央楣板。fiscia "这个词与 "仪表板 "相同，而 "中心 "指的是中间。就仪表板而言，驾驶员和乘客座位之间的"|"就是中央楣板。根据不同的结构，这种区别并不总是很清楚。
仪表板占据了车厢前部的很大一部分，对情绪有很大的影响，所以它不仅仅是一套功能，更是一个内部设计元素。人体工程学也是一个重要的考虑因素，因为这是汽车中与驾驶员不断接触的部分。如今，随着多个显示屏的出现，仪表盘的设计和功能正在发生变化。仪表盘是如何演变的?让我们看一下奥迪车型，看看仪表盘是如何演变的。
Horch 853（1937）
在20世纪30年代，仪表已经开始进入仪表盘。组成自治联盟的四家公司（奥迪、霍希、范德莱尔和DKW）的汽车上可以看到各种各样的仪表。与今天的主要区别是长的水平结构，没有中央楣板。挡风玻璃下面的垂直结构也与今天不同。你还会注意到没有独立的仪表盘，仪表分布在仪表盘上。
仪表板在汽车结构中的位置是最难改变的东西之一。仪表板的演变集中在上面放置什么以及如何放置。如果你看一下20世纪50年代的自主汽车，你会看到方向盘后面有一个独立的仪表板。没有中央楣板，但收音机和空调通风口被放在仪表板的中间，这与今天的情况基本相同。
DKW 3=6 F91（1955）
20世纪70年代
现代奥迪车型的开端是1968年的奥迪100。100的仪表盘是水平的、长的，仪表极少，给人一种干净、不乱的感觉。20世纪70年代的奥迪车型的仪表盘延续了同样简单的仪表盘氛围，强调水平方向。
奥迪100（1968）
中央楣板也开始出现，它占用的空间最小，看起来像一个独立的部分。随着中央饰板的引入，驾驶员和乘客的座椅之间的区别变得更加清晰，每个座椅都变得更加独立。
20世纪80年代至90年代
仪表盘更大，中央饰板也更大。仪表板的存在感变得更强，因为它在车厢前部占据了更大的面积。在20世纪90年代，仪表板的设计从以前的棱角分明的外观变成了更加弯曲的外观，使其看起来更加时尚和现代。随着仪表盘和中控台变得更加实用，按钮和开关的数量也在增加，强化了高科技形象。在20世纪90年代末，一些车型开始加入导航显示器，预示着显示器时代的到来。
2000s
多媒体界面（MMI）的引入彻底改变了仪表盘。MMI是一种使用控制器通过显示屏操作汽车各种功能的设备。它首次出现在2001年的Avantissimo概念车上，并在第二年被A8采用。MMI的核心是显示屏。为了实现MMI，必须在仪表板的某处放置一个显示屏。根据车型的不同，这已经演变成了许多不同的配置：作为仪表板的一部分嵌入，弹出式隐藏，或在顶部。这也改变了仪表板的整体外观。
目前
随着显示屏变得更大、更多层，它们在仪表盘上所占的面积也大大增加。根据不同的车型，显示屏甚至可能位于中央饰板上。更多显示屏的代价是更少的物理按钮，使仪表盘更精简、更时尚。
显示屏占据了仪表盘的很大一部分，上面漂浮着一个图形化的数字菜单，强调了未来主义的高科技感。仪表盘根据车型的不同而不同。在Q4 e-tron中，中央面板是浮动的，像一个中央隧道一样向前突出。它作为一个控制面板，使下面有更多的空间。
未来
概念车让我们瞥见了未来的奥迪仪表盘。如果你看一下最新的奥迪概念车，你会看到一个极其精简的仪表盘。整个仪表盘是一个单一的显示屏，只有很少的控制。在自主模式下，仪表盘甚至更简单，因为不需要方向盘或仪表盘。尽管配置简单，但显示屏上可显示的内容很多，使其功能更加丰富。
奥迪UrbanSphere（2022）
-END-
免责声明
本文来源于ADesign奥帝思品牌中心，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场。如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。
| 进 “国际汽车内外饰供应链群”，请加微 13120672097 或扫描二维码，备注内外饰+公司名称+姓名+职位+手机号。
