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宝能汽车欠薪数千万被罚
Stellantis集团中国管理层大调整！
9月全球销量超800万台：中国品牌占三分之一
损失近百亿！底特律三车企终于妥协
又一车企高管大调整！
宝能汽车欠薪数千万被罚
据信用中国官网显示，宝能汽车销售有限公司、深圳市宝能汽车有限公司、宝能新能源汽车集团有限公司深圳分公司因拖欠员工工资，分别被深圳市龙华区人力资源局罚款5万元。宝能汽车销售有限公司：拖欠28名员工2023年1月工资46.23万元、拖欠25名员工2023年2月工资33.67万元、拖欠23名员工2023年3月工资 29.63万元、拖欠23员工2023年4月工资28.19万元、拖欠20名员工2023年5月工资20.68万元、拖欠17名员工2023年6月工资8.48万元，拖欠81名员工2023年7月工资78.49万元，共计拖欠工资245.47万元。深圳市宝能汽车有限公司：拖欠163员工2023年1月工资219.61万元、拖欠26名2023年2月工资25.14万元、拖欠162名员工2023年3月工资212.14万元、拖欠36员工2023年4月工资17.15万元、拖欠160名2023年5月工资217.95万元、拖欠64名员工2023年6月工资36.92万元，共计拖欠工资728.91万元。宝能新能源汽车集团有限公司深圳分公司：拖欠320名员工2022年12月工资764.46万元、拖欠309名员工2023年1月工资705.53万元、拖欠287名员工2023年2月工资626.51万元、拖欠262名员工2023年3月工资568.20万元、拖欠221员工2023年4月工资397.58万元、拖欠210名2023年5月工资404.47万元、拖欠182名员工2023年6月工资321.20万元，拖欠159名员工2023年7月工资323.71万元，共计拖欠工资4111.67万元。综上所述，宝能汽车销售有限公司、深圳市宝能汽车有限公司、宝能新能源汽车集团有限公司深圳分公司因拖欠员工工资共计5086.08万元，均被深圳市龙华区人力资源局罚款5万元。据了解，此前3家公司已多次因拖欠员工工资被行政处罚。
11月1日，Stellantis集团发布中国管理层调整通知。自11月1日起，Stellantis集团中国区原首席运营官奥立维（Grégoire Olivier）担任Stellantis集团方面“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室”总负责人兼集团执行副总裁，并向Stellantis集团全球CEO唐唯实（Carlos Tavares）汇报。同时，奥立维也将担任零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）董事。Stellantis集团表示，奥立维将确保Stellantis集团与零跑汽车战略合作伙伴关系的高效推进和执行，这包括双方销售合资公司的建立，以及零跑汽车使用Stellantis集团全球分销渠道等项目的协调。Douglas Ostermann将接任奥立维，担任Stellantis集团中国区首席运营官一职，并向Stellantis集团全球CEO唐唯实汇报工作。同时，Douglas也将担任零跑科技股份有限公司董事。据介绍，在此项任命之前，Douglas担任的职务为Stellantis集团中国区首席财务官兼集团负责中国市场的战略规划高级副总裁。10月26日，零跑汽车宣布与Stellantis集团达成战略合作协议，后者投资约15亿欧元（约合116亿元人民币）以获取零跑汽车约20%的股权。合作达成后，零跑汽车董事会规模扩张至9人，其中Stellantis集团占据2个董事会席位，零跑汽车则将占据7个席位。除此之外，双方还将以51:49的股比成立成立“零跑国际”合资公司，由Stellantis集团委任CEO。
乘联会崔东树日前发文表示：今年9月，全球汽车销量达到了809万台，同比增长11%， 1-9 月的世界汽车销量达到6532万台，同比增长11%。其中，中国品牌9月的销量占全球总额的35%，1-9 月的累计份额达到了32%。从世界范围角度来看， 9月中国汽车市场恢复较强，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。今年年初，随着优惠政策退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额下降到29%；2-4月回暖到32%的较好水平；5-7月回升到33%，8-9月的中国汽车占世界比例35%。不过，在政策退出后，2023年中国车市逐步恢复，加之出口较强，因此市场持续走强，8-9 月中国占比世界份额偏较高。据此前乘联会公布的数据来看，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。1-9月份累计销量1523.3万辆，同比增长2.4%，比亚迪、一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众位列前五。在新能源汽车领域，国内 9 月前十名分别是比亚迪、埃安、吉利、特斯拉中国、长安、上汽通用五菱、理想、长城、零跑、蔚来。1-9 月累计销量前十名分别是比亚迪、特斯拉中国、埃安、上汽通用五菱、吉利、长安、理想、长城、蔚来和哪吒。
长达6周的美国汽车罢工终于迎来阶段性终点！据外媒报道，10月31日，通用汽车与UAW（美国汽车工人联合会）达成一项暂时协议，结束了为期六周的罢工行动。此前，UAW与福特汽车、Stellantis集团达成协议，由此正式暂停对底特律三巨头的罢工，这场为期6周的大罢工宣布迎来终点，底特律汽车工人将陆续返回工作岗位。据了解，UAW将从通用汽车获得与其他两家厂商大致相同的涨薪方案，包括老员工的工资将上涨33%，另外，公司还将在2028年之前分五次向退休人员支付2500美元，而这也将给通用汽车带来70亿美元的巨额成本。行业观点认为，新协议带来的成本增加将使底特律三巨头更难和特斯拉、丰田汽车等这些并未加入工会的品牌竞争。从时间点来看，福特汽车是率先与UAW达成协议的车企。当地时间10月25日，福特汽车与UAW宣布达成初步协议，协议包括4年半的合同期内加薪25%，其中第一年加薪11%，再加上5000美元的奖金和生活成本津贴，这将使得福特UAW工人的实际加薪幅度超过30%，达到每小时40美元以上。由此，福特汽车率先结束了为期六周的工人罢工行动。当地时间10月26日，通用汽车、Stellantis集团与UAW进行谈判，希望结束持续六周的罢工，特别是在福特汽车已经与UAW达成和解后，通用汽车、Stellantis集团与UAW的谈判也进入紧张时刻，这两家车企也迫切希望结束罢工。最终，Stellantis集团于当地时间10月28日与UAW达成和解，后UAW工人针对通用汽车北美最大工厂进行罢工，最终通用汽车于当地时间10月30日与UAW达成初步协议。据了解，UAW员工与底特律三汽车巨头每四年重新签署一次合同，工会员工与底特律三大汽车巨头的合同于9月14日到期，工会要求三汽车巨头提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，包括加薪40%、每周四天工作制等，但在最后期限内，双方并未就新劳资协议达成一致，最终发起大规模罢工行动。
自邱现东升任一汽集团董事长后，中国一汽的人事变动仍在继续，这次是一汽解放。10月31日，一汽解放发布公告称，胡汉杰辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，亦不再担任公司任何职务。胡汉杰离任后，由现任一汽解放集团股份有限公司董事、总经理、党委副书记，兼一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记，兼本部中重型车产品线总经理吴碧磊接替，出任一汽解放董事长职务。此外，现任一汽解放集团股份有限公司副总经理兼一汽解放汽车有限公司副总经理兼青岛整车事业部（青汽公司）总经理、党委书记兼青岛整车事业部青岛中重型车产品线总经理、轻型车产品线总经理李胜接替吴碧磊原职位，出任一汽解放总经理。
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