赔偿金丰厚！广本员工抢着被裁
吉利诉威马知识产权纠纷案终审落槌，判赔6.4亿创新高
1340万辆！中国品牌首超美国
降维打击！华为最强智驾来了!
理想车友聚会多车追尾！最新回应
赔偿金丰厚！广本员工抢着被裁
16日午间，#曝广汽本田赔偿金丰厚员工抢着被裁#引发热议。
据国内多家媒体报道，广汽本田近期裁员涉及约1700名员工，约占公司总人数的14%，此次裁员整体集中在5月，预计将会持续到8月。报道称，相较于其它车企，广汽本田给出了异常丰厚，不少工作年限较久的老员工，抢着要裁员名额。据内部员工透露，广汽本田为离职员工提供了“N+2+1.8”的补偿方案，其中“N+2”是补偿标准，1.8为额外补偿金，综合起来离职补偿超过N+3，这也是许多老员工积极踊跃报名的原因，借此机会直接“退休”。
此前，广汽本田针对裁员消息回应称，为了保证公司的可持续经营、加速战略转型，公司将进一步提升人员效能。措施包括生产领域部分员工第一次劳动合同到期不续约、自愿协商解除劳动合同等，如员工自愿协商解除劳动合同，广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿。据了解，自5月开始，广汽本田开始征集主动离职员工，涉及在工厂从事生产业务的员工，由于广汽本田提供了较为丰厚的离职补偿，而离职的名额有限，进而出现员工抢着被裁的场景。
裁员，与广汽本田不佳的经营业绩离不开。乘联会数据显示，2024年1-5月广汽本田累计销量为18.57万辆，同比下滑23%，其中5月销量为4.10万辆，同比下滑21%。据统计，广汽本田销量已经连续4个月下滑，已经跌出国内厂商前十。另外，2021年-2023年，广汽本田销量分别为78.03万辆、74.18万辆、64.05万辆，同比分别下降3.17%、4.93%、13.66%。
广汽本田的燃油车销量大幅降低，人员过剩，而且其电动化转型效果之慢，没有跟上新能源汽车市场的风口。本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长，本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，本田技研科技（中国）有限公司总经理五十岚雅行曾表示，“我们认识到本田在新能源产品阵营布局方面，相对于市场有些缓慢。”
吉利诉威马知识产权纠纷案终审落槌，判赔6.4亿创新高
6月14日，最高人民法院知识产权法庭公众号发布消息，“新能源汽车技术秘密第一大案终审落槌 判赔数额创新高 停止侵害出新招”。
至此，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”，引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。
该案原告索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿，判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
图源：最高人民法院知识产权法庭
本案是最高人民法院在保护企业知识产权、维护企业合法权益方面树立的标杆案例，更是弘扬公平公正、尊重原创精神的重要体现。同时，该案判决在停止侵害技术秘密民事责任承担的具体方式、内容、范围，以及拒绝履行停止侵害等非金钱给付义务的迟延履行金及其计付标准等方面，作出了开创性探索。
据裁判文书显示，2016年，吉利下属的成都高原汽车工业有限公司近40名高级管理人员及技术人员，先后离职赴威马汽车科技集团有限公司及其关联公司工作，其中30人于2016年离职后即入职。
2018年，吉利控股集团发现部分离职人员，以发明人的身份出现在威马汽车实用专利中。且威马在没有技术积累和合法技术来源的情况下，短时间内推出EX系列电动车，涉嫌侵害吉利汽车的技术秘密。
吉利方向一审法院提起诉讼，请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。
最终，最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件，判决威马向吉利汽车，赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元。
据研究机构Jato Dynamics发布的一份报告显示，在比亚迪和新兴市场增长的推动下，2023年中国汽车销量首次超过美国，仅次于日本。
数据显示，2023年中国汽车品牌共售出1340万辆新车，同比增长23%，占全球市场份额的17.9%，而美国品牌销量为1193万辆，同比增长9%，占全球汽车市场份额15.2%，而日系品牌在全球市场保持强势地位，以2359万辆的销量继续领跑。
中国品牌汽车销量增长主要有两大推动因素，其一是比亚迪等本土品牌投资电动化后成效显著，进而推动国内销量增长，其次是中国品牌加快进入海外市场，例如中东、欧亚和非洲地区获得可观的市场份额，而在拉丁美洲和东南亚则实现增长，澳大利亚、新西兰和以色列等发达国家也取得了一定的市场份额，中国品牌在新兴市场备受欢迎，成为中国品牌销量的新增长点。相比之下，韩国、日本、美国、印度等市场对中国品牌的接受度很低。
不过，随着中国品牌进入越来越多的新兴市场，对本土品牌造成影响，越来越多的国家开始采取措施“保护本土产业”，例如加征税收。日前，美国、土耳其、欧盟等国家或地区均宣布将对来自中国的汽车加征关税，中国多个部门对此严厉谴责，并将采取反制措施，同时不少中国品牌计划在欧洲建厂，以降低加征关税带来的影响。
随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车的地位不保。据研究机构Jato Dynamics发布数据显示，2023年Model Y以122.3万辆反超丰田荣放/威兰达和本田CR-V/皓影，成为全球最畅销车型，后两者全球销量分别为107.5万辆、84.6万辆，但三款车型均实现增长，同比分别增长64%、5%、18%。
前十榜单中，上榜车型最多的品牌是丰田，除了荣放/威兰达，包括卡罗拉/雷凌、卡罗拉锐放/锋兰达、凯美瑞、Hilux也均出现在榜单中，其中除了卡罗拉锐放/锋兰达同比增长35%至71.5万辆，其它车型均同比下滑，特别是卡罗拉/雷凌，同比下滑19%，该车型在中国市场持续下滑，原因是比亚迪推出了秦PLUS冠军版车型，直接影响了丰田入门级车型的销量。
6月15日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑ADS 2.0到ADS 3.0不需要更换硬件。ADS 3.0会在今年的享界S9上商用，紧接着在Q4和明年的Q1，会逐步升级老车型。
靳玉志表示，华为发布ADS 3.0之后，用了华为智驾的用户特别关心，原来买的1.0、2.0这些车型，两年前、三年前买的能不能升级？“过去只要用了华为智驾的车型，不需要更换硬件，你原有的车可以继续升级为ADS 3.0”，靳玉志说，从这个角度来说，我们对用户已经购买的车是极大的保护。用华为智驾不仅是保值的，未来可能还是升值的，乾崑智驾，一步领先，步步领先
5月31日，华为鸿蒙智行首款豪华轿车享界S9正式开启了预定，该车的预售价格45-55万，8月上旬北京发布。据悉，该车将首次搭载华为“最强智驾”的ADS 3.0智驾系统。官方介绍，3.0拥有全新架构、安全再进阶、全场景贯通和泊车跨代领先。
此前，余承东接受采访时表示，享界S9首发华为ADS3.0（高阶智能驾驶）。按照华为公布情况，相较于去年引领“无图”潮流的ADS 2.0，乾崑ADS 3.0进一步去掉了BEV网络。也就是说，ADS 3.0实现一张GOD（通用障碍物识别）大网从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”的跨越式进步，从而全面提升了智能驾驶的安全性与驾乘体验。
理想车友聚会多车追尾！最新回应
6月15日，一则广东汕头某路段数辆理想汽车发生连环追尾的视频在网络上流传，引发大家关注。
据网络曝光的视频了解，理想汽车汕头车友聚会疑似在行驶途中发生多车连续追尾事故，从网上显示的图片来看，事故并未造成严重损失，但不少网友对理想汽车此前宣传的自动紧急刹车系统（AEB）功能提出是否发挥作用的质疑。
针对上述事故，今日午间，理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄在微博发文称，昨天理想的汕头车友会聚会发生小意外，看到不少人质疑，其实事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。
韩龄解释称：“当时大约十几辆车组队行驶，平均时速大约60km/h左右，均没有启用辅助驾驶功能。头车红灯刹停进行了减速，后部车队中跟车距离较近的几台车出现了连环追尾事故，一共5台车受损。碰撞前这几台车也都触发了碰撞预警和AEB。由于尾部一台车车速较高，与前车贴的也很近，加之雨天路滑与前车发生了碰撞。随后车队中11台车的碰撞预警都启动了，大伙儿也都立刻采取了避险措施。厂家不到半小时就来现场了，该修车的去修车了。总之，有惊无险。”并提醒广大车主，雨天路滑，控制车距。
据了解，自动紧急刹车系统（下称“AEB”）是一种汽车主动安全技术，由控制模块（ECU）、测距模块和制动模块3大模块构成，可通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。
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