2024年6月4-6日，2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）在上海如期举行。大会以“聚力创新 氢动未来—坚定推动氢能与燃料电池汽车高质量发展”为主题，为期三天的展会汇聚了1200 多家来自100 多个国家和地区的参展商，展示了行业前沿技术和发展趋势。

清耀（上海）新能源科技有限公司（简称清耀新能源），清耀新能源总经理高慧峰携研发精英团队参展，与众多客户来宾分享氢能技术成果，探讨未来氢能技术路线和解决方案，共同推动氢能与燃料电池汽车技术高质量发展，实现产业共赢。

清耀新能源总经理高慧峰在氢能储运及基础设施多元化创新实践的主题峰会论坛上，做了《氢能交通基础设施建设现状和发展方向》的主旨演讲。在演讲中，回顾了过去氢能交通发展的基本情况，重点分析了当前加氢站的建设情况和建站方式，指出了加氢站当前是定向满足需求，人为车站联动的运营状态。要实现满足客户需求，有良好用户体验，无用氢忧虑，车辆和站大规模发展，市场化互动匹配。将气源纳入到加氢站建设中作为一个重要的考虑维度是氢能交通进一步发展的必然，“车站”联动走向了“车站气”联动的新时期。

▲清耀新能源总经理高慧峰演讲现场

基于上述的新的发展需求，他提出了基于制加氢一体站的加氢站网络化布局架构的基本思路，认为依托于成熟的电网以分布式制氢，按照子母站加氢站建站方式实现加氢站网络化布局，是目前实现氢能交通基础设施构建的最可行路径之一。因此，清耀新能源也配套研制了全新一代“木槿2.0”制加氢一体站专用设备。该设备具有占地面积小，电解槽可现场拆解维修，模块化组合，主动消防灭火，全站优化算法，加注全过程经济性最优等特点。相信未来在氢能交通基础设施建设中将发挥重要的作用。