比亚迪拿下特斯拉巨额订单
正式官宣！极星科技人事变动
航盛集团与奥托立夫签署合作备忘录，深化汽车电子领域合作
小鹏汽车全新品牌MONA的官方微博上线
广汽董事长：这么“卷”下去不是办法，要有“格局”
比亚迪拿下特斯拉巨额订单！
6月5日，消息称，比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。
据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪。一位知情人士称，弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh，则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量，据行业价格推算，年订单价值约为35亿元人民币。
2024年5月23日，特斯拉上海储能超级工厂正式在上海自贸试验区临港新片区动工。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，在这一工厂生产的超大型电化学商用储能系统将供应全球市场。这座新工厂紧邻特斯拉现有的上海超级工厂，占地面积约20万平方米，总投资额高达14.5亿元。工厂的建设得到了上海和临港政府的大力支持。特斯拉公司介绍，特斯拉储能超级工厂初期规划年产超大型电化学商用储能系统1万台，储能规模近40吉瓦时（GWh)，预计将在2025年第一季度实现量产。
“生产整车的特斯拉上海超级工厂是中美产业和科技合作的典范，特斯拉上海储能超级工厂是我们在中国开启的发展新篇章。”特斯拉公司副总裁陶琳说，作为“链主”，特斯拉上海超级工厂带动长三角形成了“四小时新能源汽车生态圈”，储能超级工厂建成后也有助于提升中国相关行业产业链的韧性。
正式官宣！极星科技人事变动
吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉已正式调任极星科技，担任首席运营官一职，负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。即日起，陈思英将不再担任首席运营官，调任产品规划高级副总裁。
钦培吉是吉利体系里的老人，早在2011年就在沃尔沃汽车大中华区任职，曾先后任职沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官。2019年7月，沃尔沃汽车任命钦培吉接替陈立哲担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。2023年8月，沃尔沃汽车突然对中国区销售业务团队进行调整，钦培吉不再担任大中华区销售公司总经理，宣布离开沃尔沃汽车，该职位由沃尔沃汽车日本总经理裴马丁接任。同月，吉利汽车集团宣布，钦培吉将加盟吉利出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。
电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。钦培吉在任期间，沃尔沃销量稳定增长，并带领沃尔沃加速电气化转型。2021年，沃尔沃汽车在中国大陆销量17.17万辆，同比增长3.1%。2022年，在疫情爆发的背景下，沃尔沃大中华区销量同比下滑5.4%，但仍然维持在16万辆级别，为16.23万辆。最新数据显示，2023年沃尔沃汽车在中国大陆销量为18.02万辆，创历史新高。
至于陈思英，其也是传统汽车行业的营销老将，于2001年加入南京亚菲特商务部担任品牌推广部部长，后在南京名爵、上汽乘用车、北京汽车、观致汽车、吉利汽车。2023年1月，陈思英加盟长城汽车，出任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理，但任职不到半年便宣布因个人原因离职。2024年1月，陈思英加盟极星科技，担任公司首席运营官，全面负责公司营销板块。
航盛集团与奥托立夫签署合作备忘录，深化汽车电子领域合作
2024年6月4日，航盛集团与奥托立夫中国在深圳成功签署合作备忘录。此次签约不仅标志着两家公司基于已有的深厚战略合作关系，再度携手深化在汽车电子领域的合作，更是双方对未来发展的共同期待与承诺。
奥托立夫董事刘小稚、奥托立夫总裁兼首席执行官Mikael Bratt、奥托立夫中国区总裁孙逸、奥托立夫全球销售高级副总裁Megan Fisher、奥托立夫全球业务发展副总裁Alexander Campbell-Wilson、奥托立夫中国区销售以及业务发展副总裁毛莉莉、奥托立夫中国区法务总经理黄亦韻，航盛集团董事长、总裁、党委书记杨洪，航盛集团董事、常务副总裁喻杰，航盛集团高级副总裁许小江，航盛集团副总裁、CTO尹玉涛，航盛集团副总裁邹正平，航盛集团副总裁齐捷出席此次签署仪式。航盛集团董事长杨洪和奥托立夫总裁兼首席执行官Mikael Bratt发表了欢迎致辞。
根据备忘录的内容，双方将携手致力于产品创新研发，共同推出具有领先技术的汽车安全解决方案；同时，双方还将加强在产品高端制造方面的合作，确保产品质量达到卓越水平。此外，双方还将共同探索双赢发展，致力于在全球市场达成充分合作。
航盛集团董事长杨洪表示：“我们非常荣幸能够与奥托立夫达成此次合作备忘录。航盛集团在汽车电子领域拥有丰富的研发与制造经验，我们将充分发挥自身优势，与奥托立夫共同推动未来移动出行的创新与发展。”
奥托立夫中国区总裁孙逸表示：“作为全球领先的汽车安全系统供应商，奥托立夫一直致力于为全球用户提供最优质的产品与服务。奥托立夫与航盛集团的合作，将使双方能够更好地满足客户需求，推动汽车安全领域的发展。”
小鹏汽车全新品牌MONA的官方微博上线
6月6日消息，小鹏MONA 官方微博现已上线，账号简介为“小鹏MONA官方微博”。目前该账号尚未设置头像，也未发布内容。
图片来源：微博截图
据悉，小鹏汽车于今年4月25日公布了旗下全新品牌MONA（全称 Made Of New AI），定位全球AI智驾汽车普及者。
随后在5月，有相关媒体报道称，小鹏汽车旗下新品牌MONA首款车在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线，即将进入PT2 （Production Trial 2）阶段，电池供应商包括比亚迪。完成 PT2 后，MONA 便会进入预生产（PP）和小批量生产（SOP）。
在人员安排方面，MONA总负责人为姜文，职级P9，在小鹏任职多年。加入小鹏前，姜文曾供职于吉利汽车研究院和宝能汽车。
据了解，MONA 是滴滴造车项目“达芬奇”的前身，去年8月，小鹏以约 54 亿元人民币的总对价，收购了这一造车项目。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏多次透露MONA的信息。小鹏汽车2023年第三季度财报电话会议上，何小鹏曾透露：旗下全新品牌“MONA”的首款车型将在2024年第三季度上市，该品牌的首款车型将定位为紧凑型纯电轿车，其价格将在15万级别。
此外，何小鹏还表示，MONA品牌将在今年6月发布更多信息，并预计在今年下半年销量将超过小米SU7。
对于MONA的渠道建设，小鹏汽车前期会在有条件的小鹏综合店中开“店中店”，之后再为MONA品牌单独开店。
此外，除了在C 端销售之外，MONA 也将同时卖给网约车队等运营车辆需求方（B 端）。滴滴出行会是MONA在B端销售的有力支持者。去年8月，小鹏和滴滴达成了连续两年下限为10万台，上限为18万台的年销量对赌协议。
广汽董事长：这么“卷”下去不是办法，要有“格局”
6月6日，在“2024中国汽车重庆论坛”上，广汽集团董事长曾庆洪对于目前汽车行业的“卷”发表了自己的看法，他表示，再这么“卷”下去不是个办法，企业目的是什么？盈利，盈利干什么？为国家做贡献，为社会做贡献，交税、就业、现在裁员裁了多少？广汽也才了不少。这样下去，对社会，对国家会怎么样？我们应该有个大局、格局，长远长期注意这种战略，而不是眼前去“卷”。
此外，曾庆洪建议，新能源汽车、纯电占了 50% 的时候，建议政府部门研究一下 " 油电同权 "。
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