特斯拉：已停止接受订单！
北汽与中通快递签署协议，涉及物流及供应链、车辆购置等合作
固特异将投资5.75亿加元升级加拿大工厂
极氪计划2025年进军日本市场
通用汽车计划在中国进行更大规模结构性调整
特斯拉：已停止接受订单！
8月13日，据央视财经援引美国福克斯新闻网报道，美国电动汽车制造商特斯拉的网站显示，特斯拉已停止接受售价为6.1万美元的最便宜版本电动皮卡Cybertruck的订单，而售价为10万美元版本的Cybertruck则可以立即订购，最早于本月内交付。业内分析师指出，这一调整可能表明Cybertruck的需求低于预期。
Cybertruck的供需情况一直受到特斯拉投资者和消费者密切关注，因其首席执行官马斯克为Cybertruck的开发投入了大量资源，并计划每年生产20万辆Cybertruck。不过，由于售价较高版本的Cybertruck续航里程低于最初预测，不少客户如今更倾向于更便宜版本的Cybertruck。
北汽与中通快递签署协议，涉及物流及供应链、车辆购置等合作
8月12日，北汽集团与中通快递签署战略合作框架协议，双方将在物流及供应链业务合作、车辆购置等方面积极推进深层次合作，优势互补、相互促进，共同提升核心竞争力。
图片来源：北汽集团
具体来看，在物流及供应链业务合作方面，双方将充分依托中通快递智能化技术和仓干配资源优势，支持和完善北汽集团物流及供应链布局。
北汽集团表示，将充分利用中通快递丰富的物流场景，在车联网、新能源、混动等新技术领域一起探索产品的研究和商业化落地。
在车辆购置合作方面，北汽集团为中通快递及所属企业提供全系列车型及个性化出行解决方案的服务，旗下商用车业务将通过车辆定制、技术升级、服务赋能、前沿技术应用等，为中通提供高品质、高效率的物流装备。中通快递将对北汽集团旗下产品推广提供支持。
此外，北汽集团和中通快递将积极拓展在数字化物流和科技板块的合作，利用物联网、人工智能、大数据等技术，探索数字化运输、智能仓储、分拨产线自动化等解决方案，提升双方数字化水平。
数据显示，北汽集团今年1-7月累计销量达88.51万辆。其中新能源表现出色，北汽极狐连续两个月销量超过了8000辆，7月份销量同比上涨329%。
固特异将投资5.75亿加元升级加拿大工厂
据外媒报道，加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）在8月12日表示，固特异轮胎橡胶公司的加拿大分公司将投资超过5.75亿加元（合4.184亿美元），升级其位于加拿大安大略省纳帕尼（Napanee）的工厂。
加拿大总理办公室在一份声明中表示，到2027年，固特异纳帕尼工厂的现代化和扩建项目将创造200个新的工作岗位，并确保在纳帕尼地区提供1,000个工作岗位。
这份声明还表示，加拿大联邦政府将为扩建项目提供4,430万加元的资金，而安大略省政府将出资2,000万加元，为该项目的关键部分提供支持。
图片来源：固特异
此外，一些地方政府也将通过去年年底通过的一项耗资200万加元的社区参与计划来支持该项目。
在全球寻求减少碳排放的背景下，加拿大正在努力吸引电动汽车供应链各个环节的公司，以保护安大略省制造业中心的未来，固特异的投资是加拿大在这方面做出的最新努力。
特鲁多说道：“这是对加拿大汽车行业工人投下的又一次信任票。这项投资将创造高质量的就业机会，促进我们的经济发展，并继续将气候问题置于经济的最前沿。正是这些对增长型行业的投资，使加拿大成为了国际企业值得信赖的合作伙伴，并使我们继续成为全球投资的首选目的地。”
安大略省经济发展、就业创造和贸易厅长Vic Fedeli表示，这项投资进一步肯定了安大略作为北美电动汽车领导者的地位，在过去四年中，安大略的新汽车投资超过了430亿加元。
固特异的工厂扩建项目预计将提高其产能，包括电动车和全地形轮胎的产能，并使纳帕尼工厂到2040年实现净零排放。
除位于纳帕尼的工厂外，固特异还在加拿大阿尔塔省的梅迪辛哈特（Medicine Hat）设有一座轮胎制造厂，并在魁北克省的瓦利菲尔德（Valleyfield）设有一座材料混合中心。
极氪计划2025年进军日本市场
据日经新闻报道，中国电动汽车制造商极氪（Zeekr）的副总裁陈禹表示，极氪正准备明年在日本推出其高端电动汽车，包括一款在中国售价超过6万美元的车型。
陈禹表示，该公司正在努力遵守日本安全标准，并希望今年在东京和大阪地区设立展厅。极氪的加入将为电动汽车发展缓慢的日本汽车市场带来更多选择。
极氪最近推出了其X运动型多用途车和009多功能车的右舵驾驶版本。当前，该公司已经扩展到包括中国香港、泰国和新加坡在内的右舵驾驶市场。
在同样使用右舵汽车的日本市场，极氪预计也将推出其X运动型多用途车和009多功能车。在中国，极氪X运动型多用途车的起售价为20万元人民币（约合27,900美元），而极氪009多功能车的起售价为43.9万元人民币（约合61,000美元）。
极氪009；图片来源：极氪
虽然其他一些主要品牌的电动汽车售价要低得多，但极氪作为一个强调设计、性能和安全的豪华品牌，已经赢得了一批追随者。极氪不断扩大的车型阵容正助力其快速增长，今年1月至7月，极氪汽车的销量同比大涨约90%，达到约10万辆。
极氪于去年开始向海外扩张，首先瞄准了欧洲市场。目前，极氪已在约30个国家和地区开展业务，并计划在今年扩展到约50个市场。另外，极氪计划明年在韩国开设经销店，并计划从2026年开始销售。
在日本市场，极氪正追随比亚迪的脚步。去年，比亚迪进入了日本乘用车市场，并在日本售出了1,446辆汽车。上个月，比亚迪在日本市场售出了207辆汽车，与特斯拉售出的317辆相差不远，但依然少于日产汽车售出的2,000多辆Sakura电动微型车。
虽然电动汽车目前仅占日本新乘用车销量的2%，但潜在的电动汽车买家的选择不断扩大。今年4月，家电零售商Yamada Holdings开始销售与房屋配套的现代（Hyundai Motor）电动汽车。
中国汽车工业协会的数据显示，电动汽车在中国的市场份额正逐渐扩大，去年占售出的所有新车（包括商用车和出口车）的20%以上。但电动汽车市场的竞争正在加剧，中国大型汽车制造商正在寻求海外发展，特别是在东南亚和欧洲。去年，比亚迪的全球销量为302万辆，而极氪为12万辆。
通用汽车计划在中国进行更大规模结构性调整
据彭博社报道，底特律汽车制造商通用汽车一直在中国进行裁员，并将很快与中国合作伙伴上汽集团会面，以规划在中国市场进行更大规模的结构性改革。这表明，通用汽车在中国的销量似乎很难再恢复到2017年的峰值水平。
有知情人士透露，通用汽车正在削减与中国市场相关的部门人员，包括研发部门。此外，在接下来的几周里，通用汽车和上汽集团还将讨论潜在的产能削减问题，作为其在中国市场战略重组的一部分。
通用汽车此举标志着其战略发生了重大转变。就在2018年，通用汽车在中国的收益还高达数十亿美元。但随着越来越多的外国品牌在与中国市场本土对手的竞争中苦苦挣扎，通用汽车正在收缩中国市场的业务规模。
知情人士透露，通用汽车的转型计划包括转向生产电动汽车，以更高端车型为重点，并进口高档汽车。知情人士还表示，在中国，通用汽车正在考虑削减工厂产能以及进一步裁员。
通用汽车将继续与上汽集团和五菱汽车进行合资，在当地生产价格较低的汽车和电动汽车，其中一些车辆还将从中国出口。
通用汽车在最近提交给证券监管机构的一份文件中表示，中国的本土汽车制造商将市场份额的增长置于利润之上，这使得在中国市场维持销量变得十分困难。因此，通用汽车表示，正在与当地合作伙伴合作，对其中国业务进行彻底改革，不过这也导致“未来支出和费用可能增加，在短期内可能继续亏损”。
通用汽车与上汽集团签订的为期30年的合同将于2027年到期，在此之前，通用汽车希望使其中国业务恢复持续盈利能力。
知情人士透露，通用汽车的目标是使上汽通用的合资公司（生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车）恢复更有利的财务状况，以便能够为通用汽车自身运营和汽车开发项目提供资金。据知情人士称，中国工厂产能和工作岗位的削减幅度将与降低的销量预期相称，以努力遏制赤字。
上汽通用五菱汽车股份有限公司是通用汽车在中国的第二家合资公司，主要生产小型平价汽车。通过销售更实惠的电动汽车（如宏光MINI EV），上汽通用五菱汽车的销量一直保持得较好。
宏光MINI EV；图片来源：上汽通用五菱汽车
从销量来看，今年第二季度（4月至6月），通用汽车在中国的销量同比大跌29%，至37.3万辆，其中别克、凯迪拉克和雪佛兰等美国品牌的销量均大幅下滑，而上汽通用五菱汽车同期销量仅下降12%。
从财务表现来看，今年第二季度，通用汽车在中国的业务亏损了1.04亿美元，而今年上半年总计亏损了2.1亿美元。通用汽车原本希望在今年第一季度削减中国工厂的产量并恢复盈利能力。
最近几个月来，通用汽车一直在考虑重组其中国业务。上周，其首席财务官Paul Jacobson在投资者演讲中说道：“我们必须保持竞争力，这意味着我们必须与合作伙伴共同审视中国业务，以确保我们能够恢复盈利能力，并确保我们能够恢复自给自足的现金流。中国业务对我们来说可以成为一个优质资产，也仍然是一个优质资产。”
通用汽车是在中国生产历史最悠久的外国汽车品牌之一，是继大众集团（Volkswagen AG）之后于1997年获得在华生产许可的第二个外国品牌。通用汽车的销量在2017年达到400万辆的峰值，而去年却下降了近一半，至210万辆。
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