奥迪关厂点燃工人怒火
吉利银河全新SUV申报
雷诺将投资3.5亿美元在阿根廷生产皮卡
降6.9亿！某合资工厂12亿再流拍
2025年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额或达24%
奥迪关厂点燃工人怒火
据央视新闻报道，因德国汽车制造商大众汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工厂进行重组，该工厂从9月初开始处于停工状态，工人面临失业，由此引发游行示威。
据报道，当地时间9月16日，超万人走上比利时首都——布鲁塞尔的街头进行大规模示威活动，要求欧盟制定切实的工业政策，捍卫欧洲汽车业的就业。当天上午，示威人群前往欧洲议会所在地卢森堡广场，警方封锁了数条街道，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。一名奥迪工厂员工表示：“欧洲的制造业正在消失，制造业的未来必须得到保障。”
示威活动的导火索是奥迪即将关闭位于布鲁塞尔的工厂，据介绍，奥迪的3000名工人中有90%的人面临明年失业风险。今年7月，外媒报道称，大众汽车集团表示，因市场对高端电动汽车的需求大幅下降，奥迪正考虑提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工厂，并被迫下调今年的利润率目标。
布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，目前正生产Q8 e-tron，该车型即将进入生命周期的最后两到三年。据了解，该工厂雇用约3000名长期工人和500名临时工人，2023年全年累计生产约5万辆汽车。
奥迪工厂进行重组的背后是欧洲市场对电动汽车的需求不高。奥迪表示，此前对电动汽车的产能和技术开发进行了大量投资，但欧洲高端电动车市场的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，如果布鲁塞尔工厂未来没有可替代的模式或用途，将不得不面临关闭风险，而如果该工厂关闭意味有大量工人失业。
9月17日，据媒体报道，奥迪生产总监Gerd Walker表示，奥迪正为其陷入困境的布鲁塞尔工厂寻找投资者，并已研究了几种方案，但尚未就工厂的未来做出最终决定。
值得一提的是，本月初大众汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正考虑关闭德国工厂，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌。如果最终关闭工厂，将成为大众汽车自创立87年以来，历史上首次在德国关闭工厂，德国本土工厂的关闭和强制裁员计划将于2026年前完成。
随后的9月10日，大众汽车宣布将终止与工会达成的一系列保证工作岗位的协议，该协议原本应该保护工作岗位直至2029年，如今将提前在明年年中结束。对此，大众汽车首席执行官奥博穆在一份声明中表示，面对来自欧洲竞争对手以及中国汽车制造商的激烈竞争，大众汽车所有品牌都需要进行全面重组，以控制工厂、劳动力、产品和材料成本。大众人力资源主管Gunnar Kilian则在声明中表示，这一系列举措旨在“将德国的成本降低到具有竞争力的水平”，以便利用节省的资源投资新技术和新产品。
无论是大众汽车集团还是旗下奥迪品牌，关厂裁员均是其降本增效最快速的方法，尤其是在新能源汽车转型大环境下，面对竞争日益激烈的局面，人员优化成了众多传统车企“削减成本和提高效率”的有效举措。当然，在全球汽车行业向电动化转型的浪潮中，也不仅仅是整车制造商，包括德国汽车供应链企业也在推动裁员，甚至有一些已经不堪重负宣布破产重整。作为全球第二大车企，大众汽车也正经历转型阵痛。本月初，大众汽车首席执行官奥博穆表示：“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势，经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。蛋糕变小了，但餐桌上的客人却更多了。”
吉利银河全新SUV申报！
在最新一期的工信部申报目录上，我们获取到了吉利银河全新车型——银河星舰7的申报图，新车前脸设计风格与吉利银河E5相近，搭载1.5L插混动力系统，定位中型SUV。
外观方面，吉利银河星舰7整体造型相对传统，车头采用封闭式造型，上方大灯组采用左右贯通式设计，辨识度较高，但中央灯带并非全系标配，预计低配车型仅装配黑色饰条。新车下包围两侧结合通风开口装饰，且以X线条与下格栅相连接。
车身侧面，吉利银河星舰7动感的腰线配合前后隆起的轮眉线条，让这款车肌肉感十足。同时，平直的车顶线条设计，让其拥有充足的后排头部空间。值得一提的是，新车采用常规门把手，部分车型可选择下护板、黑色轮眉、车顶行李架、全景天窗等外部配置。车尾部分，新车采用宽大的贯穿式尾灯组及装饰，内部光源结构复杂，中部以黑色饰板衔接。灯组下方为“GEELY”品牌标识，下包围处采用隐藏式排气布局。尺寸方面，吉利银河星舰7的长宽高为4740/1905/1685mm，轴距为2755mm，预计定位为中型SUV。
动力方面，吉利银河星舰7搭载型号为BHE15-BFN的1.5L发动机，最大功率82千瓦，匹配来自蜂巢能源或欣旺达的磷酸铁锂电池。
雷诺将投资3.5亿美元在阿根廷生产皮卡
据外媒报道，阿根廷经济部在9月17日表示，法国汽车制造商雷诺阿根廷分公司（Renault Argentina）将投资3.5亿美元，在其位于科尔多瓦（Cordoba）的圣伊莎贝尔（Santa Isabel）工厂开始生产一款新型皮卡车型。
9月17日，雷诺阿根廷分公司高管与阿根廷经济部长Luis Caputo在举行的会议上宣布，该公司将在当地生产一款新型半吨皮卡车型。
阿根廷经济部在一份声明中援引雷诺高管的话称，科尔多瓦生产的新型皮卡车有65%至70%将用于出口。
图片来源：雷诺
这项投资是雷诺战略规划International Game Plan的一部分，该计划涉及在欧洲以外的国际市场生产八款新车型，其中包括五款C级和D级车型，投资额将达到30亿欧元。
在欧洲以外的市场，雷诺的目标是到2027年，每销售的三辆车中就有一辆是电动车或混合动力车。
雷诺品牌的目标是，到2027年在欧洲以外地区销售的每辆车的净收入将比2019年翻一番。
雷诺的产品攻势将通过两个为客户创造价值的平台来实现，新平台将使品牌更具竞争力。两个新平台包括：
雷诺集团的全新模块化平台，具有超强灵活性和多能源特性，专用于四个不同地区，包括拉丁美洲、北非、土耳其和印度。
紧凑型模块化架构（CMA）平台，专用于D级和E级车市场
降6.9亿！某合资工厂12亿再流拍
9月18日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽菲克”）破产清算案资产拍卖再度流拍。京东拍卖平台显示，广汽菲克长沙工厂及附属的建筑物、机器设备等核心资产，因无人出价再度流拍，这是其第三次拍卖，拍卖价为12.25亿元，本次拍卖共有94人设置关注提醒，4835人围观，但无一人报名，最终于9月18日10:00结束，再次以流拍告终。
在此之前，广汽菲克长沙工厂已进行两次拍卖，首次拍卖于7月21日10:00开始，起拍价为19.15亿元，但因无人出价被流拍，后于8月5日10:00开始进行第二次拍卖，二次拍卖的起始价由原来的19.15亿元降至15.32亿元，降幅3.83亿元，但最后同样无人接盘。
2025年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额或达24%
据路透社报道，9月17日，欧盟运输与环境组织（T&E）表示，到2025年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额预计将达到20%至24%，主要原因是纯电动汽车的售价降低。
T&E曾在今年6月份预计明年电动汽车或将占欧盟汽车市场21%的份额，现在预计电动汽车在欧盟的销量将回升。
T&E表示，其新的预测考虑了今年和明年计划上市的七款全新纯电动汽车，这些车型的价格低于25,000欧元（约合27,835美元），明年或将占欧盟纯电动汽车市场10%至15%的份额。此外，今年9月份，欧盟最大的电动汽车市场德国推出了加快绿色转型的激励措施。
T&E表示，纯电动汽车将为汽车制造商实现明年欧盟排放目标所需的二氧化碳减排量贡献约60%，而混合动力汽车可贡献20%的减排量。
面对电动汽车需求下降以及来自中国竞争对手更平价车型的竞争加剧，欧洲汽车制造商已敦促欧盟立法者启用危机条款，将二氧化碳减排目标推迟两年实现。
截至目前，Stellantis、丰田汽车、雷诺集团和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商已下调他们的电气化目标。
而T&E则表示，欧盟立法者应抵制任何削弱或推迟2025-2030年减排目标的行为，并应通过稳健的国家政策来支持汽车电气化转型。“中国电动汽车制造商目前的领先地位仅表明，欧盟保护该地区落后的汽车制造商的时间越长，它们的竞争力就越低。”
图片来源：T&E
最近几个月，电动汽车在欧盟市场的销量有所放缓。今年上半年，电动汽车仅占欧盟汽车市场14%的份额，部分原因是欧盟各成员国在清洁能源激励政策上存在差异。
与此同时，为保护欧盟汽车行业，欧盟委员会正计划对中国产电动汽车加征最高达36.3%的额外进口关税，并计划于9月25日就该关税提案举行投票。
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