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从“信息投射”到“智能决策” 小鹏×华为AR-HUD发布

从“信息投射”到“智能决策” 小鹏×华为AR-HUD发布 AutoNewTech
2025-06-06
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前不久,小米的“天际屏全景显示”刚刚亮相。6月5日,小鹏汽车在发布会上,重磅推出了一款全新的抬头显示系统——“追光全景”抬头显示,值得一提的是,这一系统在行业内尚属首发。这有点前几年手机厂商拼命卷摄像头像素、功能的味道了。




这套“追光全景”抬头显示是小鹏汽车与华为乾崑智能汽车解决方案联合打造的。小鹏汽车更是底气十足地宣称其为“世界最好的AR - HUD”。


当前,整个行业面临着同质化的痛点问题,诸如显示画面看不清、容易让驾驶者产生晕眩感以及存在遮挡视线等情况。面对这些难题,小鹏汽车依托强大的感知能力以及在软件设计方面的深厚功底,与华为所提供的顶尖抬头显示硬件进行深度协同合作。


具体来看,“追光全景”抬头显示有着扎实的技术根基,基于华为光算法+光系统+光器件,构建自研车规级成像模组+AR构图引擎的AR-HUD底座。


导航场景方面,“追光全景”抬头显示实现了AR车道级导航。系统将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上,与真实道路贴合,改变传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。无论是变道、转弯、还是通过复杂路口,系统都会通过AR光毯告诉用户车该往哪开。在岔路口,系统会在不能走的方向画出“X”标记,让驾驶员不再走错路。

将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上

智能辅助驾驶场景方面,“追光全景”抬头显示通过AI智驾意图的全面可视化,比如,当智能辅助驾驶系统准备变道时,AR-HUD会提前显示变道意图;遇到红绿灯时,系统会显示是否会自动启停;需要超车时,会展示超车的路径选择。

覆盖6大高频场景

安全预警方面,如遇雨雾天气视线不佳时,小鹏AR-HUD会自动标识前车位置和车道边界;在狭窄道路会车时,会提前预警并显示安全通过路径;遇到弯道时,会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外,系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况。


据悉,“追光全景”抬头显示将于小鹏 G7 首发,并搭载行业三大功能场景。


小鹏汽车董事长何小鹏此前公布了后续新品规划:6 月启动 G7 的预热发布、今年第三季度发布 30 万元级豪华运动轿跑全新一代 P7、今年四季度推出鲲鹏超级电混大型 SUV(G01)。





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