功成名就！全球巨头CEO将卸任
丰田纺织美洲首个座椅智能工厂开业
为国产做准备？Jeep全球高管到访神龙汽车
轴距加长！广汽丰田雷凌L官图发布
本田中国回应工厂因芯片短缺停产
功成名就！全球巨头CEO将卸任
功成名就！全球巨头CEO将卸任
12月17日，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团宣布，大陆集团监事会称，现任CEO司徒澈（Nikolai Setzer）将于2025年12月31日卸任。司徒澈卸任后，将由克里斯蒂安·科茨（Christian Kötz）担任新任CEO兼执行董事会主席，该任命将于2026年1月1日起生效。
Nikolai Setze现年54岁，其在大陆集团董事会任职时间超16年，其中担任首席执行官长达5年，任职期间主导了大陆集团的业务重组工作，为后续的业务拆分奠定了基础。2023年4月，大陆集团监事会宣布，将首席执行官、执行董事会主席司徒澈（Nikolai Setzer）的任期延长五年至2029年3月31日，而在宣布任期延长五年之前，其原定任期截止时间为2024年3月。
也就是说，按照计划，Nikolai Setzer的任期原本将持续至2029年3月底，此次属于提前卸任。大陆集团表示，基于双方协商，Nikolai Setze将于2025年12月31日卸任执行董事会职务。同时大陆集团称，本次人事变动是在大陆集团重组和转型为纯轮胎公司取得重大进展的基础上按计划进行的。
新任CEO兼执行董事会主席的克里斯蒂安·科茨现年55岁，其自1996年以来一直在大陆集团的轮胎业务中担任多项职务。自2019年以来担任执行委员会成员，曾领导轮胎集团部门的关键领域，包括乘用车轮胎（EMEA）的更换业务、原始设备和商用车轮胎业务部门以及乘用车轮胎的全球研发。
投资近16亿！丰田纺织美洲首个座椅智能工厂开业
2025年12月9日，丰田纺织美洲公司（Toyota Boshoku America, Inc., TBA）今日为其位于肯塔基州霍普金斯维尔的全新制造工厂举行了盛大的开业庆典。这座被官方定义为公司首座“智能工厂”的设施，标志着这家企业在生产模式创新、可持续发展和区域经济协同方面迈出了关键一步。
新工厂被命名为“丰田纺织西肯塔基”（TBWK），占地48英亩，建筑面积超过35.4万平方英尺，总投资额达2.25亿美元（折合人民币15.8亿元）。自上月启动运营以来，该工厂已开始生产包括座椅滑轨、座椅调角器及齿轮电机在内的高精度座椅框架机构部件。
为国产做准备？Jeep全球高管到访神龙汽车
据神龙汽车发布，12月15日，Jeep全球产品负责人马修·奈奎斯特（Matt NYQUIST ）、全球销售和战略负责人斯科特·杜什尼基（Scott DUSCHINSKY ）一行专程到访武汉，参观了位于武汉的智能网联汽车测试场，并与相关领域技术及市场团队展开深入交流。文章强调，中国在电动化技术领域所展现的快速迭代能力与高效产业化水平，给参访团留下了深刻印象。
神龙汽车表示，此次交流使双方进一步凝聚了共识，基于对东风公司在质量管控、成本优化与市场快速响应等方面系统能力的高度认可，以及对“在中国，为全球”战略理念的认同。双方表示，将在持续深化战略协同的基础上，共同探讨在品牌共建、渠道拓展及用户社群运营等领域的合作机遇。
轴距加长！广汽丰田雷凌L官图发布
轴距加长！广汽丰田雷凌L官图发布
12月18日消息，广汽丰田发布了雷凌L的官图，相较于标准版，最大的变化在于长度和轴距加长，整体看齐在售凌尚。
雷凌L外观与现款雷凌设计保持一致，采用黑化处理，前包围蜂窝格栅更显运动，两侧也展现出夸张的进气造型，车辆尾部也延续现款车型的设计，拥有经典的尾灯样式。
新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm，车长增加55mm，轴距加长50mm，空间有所提升。
内饰设计和标准版截然不同，采用黑白撞色设计增强时尚感，升级搭载全新的8.8英寸数字液晶仪表盘，12.9英寸中控屏，并用上8155P车规级芯片，支持HUAWEI HiCar 5.0、Carlink手机互联。
中控台下方设有50W无线充电，并换装了贯穿式空调出风口、引入64色律动氛围灯，座椅升级全新的一体式设计，更为亲肤，还提供后视镜加热与电动折叠，可以说一点儿也不丰田。
此外，新车还全系标配L2级TSS 3.0智能驾驶辅助，支持DRCC全速域动态雷达巡航控制、 LTA车道循迹辅助、EDSS紧急驾驶停止系统、PCS预碰撞安全系统等，强化驾驶安全。
动力方面，该车拥有三种版本，其中燃油版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大可输出116马力，峰值扭矩185牛·米。
同步新增凯美瑞同款2.0L发动机版，最大可输出173马力，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱。
而混动版搭载由1.8L发动机+电机组成的HEV油电混动系统，综合功率101千瓦，匹配E-CVT变速箱。
本田中国回应工厂因芯片短缺停产
本田中国回应工厂因芯片短缺停产
12月18日消息，本田汽车方面日前向媒体透露，由于半导体芯片短缺，公司计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。
根据计划，本田与广汽的中国合资工厂将从12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。
对此，本田中国和广汽本田回应称，广汽本田受半导体供应影响，12月30日-31日两天不安排生产，此举不会影响对顾客的交付。
此外，本田中国表示，东风本田工厂暂不受影响。对半导体短缺是否会带来持续影响，本田中国称情况是动态变化的，会最大程度调整供给，把影响降低到最低。
据了解，自今年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，其荷兰总部又对安世中国采取断供晶圆等单边操作，引发全球车规级芯片结构性短缺，多个国家的车企因此出现减产、停产情况。
其中，本田受到的冲击最为严重，日产及博世相关汽车配套生产也受到波及。
而在汽车用分立半导体领域，安世半导体的全球市场份额约达40%，该类产品是车辆电动助力转向系统、动力控制单元等关键部件的核心元件，几乎适配全球多数车型，这也是其供应中断能引发全球多家车企减产的核心原因。
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