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8月造车新势力销量公布：广汽埃安以27021辆依旧问鼎榜首，哪吒汽车以16017辆位居第二，赛力斯首破万位居第三，零跑、蔚来、小鹏紧随其后， 理想断崖式下滑，仅4571台，位居第七
9月1日，造车新势力陆续发布8月交付成绩，广汽埃安以27021辆依旧问鼎榜首，哪吒和零跑汽车继上月赶超“蔚小理”后，本月交付量维持在第一阵营。小鹏和理想汽车环比增速下降，理想汽车交付量近乎腰斩。
数据显示，今年8月，新势力中仅5家企业交付量破万，赛力斯汽车交付量首次破万。
其中，广汽埃安8月销量27021辆，同比增长133%，1-8月累计销量152305辆，同比增长134%。
哪吒汽车8月销售新车16017辆，总计包括两款在售车型哪吒U和哪吒V，1-8月累计销量达到93158辆。8月刚上市的哪吒S还没有开始交付，目前订单量已经超过1万辆。
赛力斯问界系列8月整车交付10045辆，2022年累计交付39433辆。8月份也是问界品牌三月份上市以来首次突破1万辆。
零跑汽车8月交付量12525辆，同比增长超180%；1-8月累计交付量76563辆。
蔚来汽车8月交付量为10677辆，同比增长81.6%。
小鹏汽车8月总交付9578辆，同比增长33%。其中，小鹏P7交付5745辆，小鹏P5交付2678辆，小鹏G3系列交付1155辆。
理想汽车公布8月销量，8月仅交付新车4571辆，全部为理想ONE的销量，销量同比下滑57%。
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比亚迪新能源乘用车8月销量首次突破17万辆，较去年同期增长155.23%，环比上一月微增7.62%
比亚迪官方发布的最新产销快报数据显示，在刚刚过去的8月份内，其共销售174，915辆新车，较去年同期增长155.23%，环比上一月微增7.62%。至此，2022年1-7月比亚迪累计销售新车983，844辆，同比增长164.03%。
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电规总院：“十四五”电网侧新型储能需55GW，时长2~4h，以支撑电力保供、提升地区电力系统调节能力为主
近日，电规总院发布了《电网侧新型储能发展需求分析》PPT。PPT显示截至2021年底，新型储能装机规模超过400万千瓦。按照储能接入电力系统位置的不同，划分为电源侧、用户侧和电网侧储能。电网侧新型储能规模超过120万千瓦，占比约1/3。已投运电网侧新型储能项目主要集中在山东、江苏、河南、湖南、青海、浙江、广东、福建等省份。
电规总院表示，当前电网侧新型储能发挥功能以促进局部地区新能源消纳、替代输变电工程投资为主。结合电力系统需求，电网侧新型储能本应发挥一些综合性、全局性功能，但是目前仍缺乏明确定位。
电规总院表示电网侧新型储能是未来新型电力系统构建的重要支撑。据预测，“十四五”全国电网侧新型储能总需求规模约5500万千瓦，时长2~4小时。应用场景以支撑电力保供、提升地区电力系统调节能力为主，三北地区规模需求略高于中东部地区。
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2022第十二届中国国际储能大会于9月7日在杭州盛大开幕
本届大会聚焦行业主管机构、业内专家学者、业界精英翘楚济济一堂，交流新型储能技术发展成果，共商新型储能发展新路径。凝共识、共担当，推动能源消费方式转变，服务国家能源战略。
大会以“共创储能新价值，共建市场新格局”为主题，聚焦新型储能安全持续发展，针对储能产业面临的机遇与挑战等重点、热点、难点问题展开充分探讨，分享可持续政策机制、资本市场、新型储能系统集成技术、供应链体系、商业模式、标准、示范项目应用案例、新产品以及解决方案的普及和深化应用。同期有154家企业展览展示，可谓盛装出席，涵盖系统集成、电芯、PCS、BMS、集装箱、消防、检测认证等新型储能全产业链。
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吉利汽车：8 月销售纯电动汽车28030辆 同比增长429%
9 月 6 日消息，今日，吉利汽车控股有限公司公布了 8 月销量，其今年 8 月份总销量为 122,635 辆汽车，较去年同期增长约 39%。
新能源汽车方面，吉利汽车 8 月销售纯电动（BEVs，含换电）汽车 28,030 辆，同比增长 429%；插电式混动 (PHEVs) 车型 8 月销量 9,470 辆，同比增长 361%；油电混动 (HEVs) 车型 8 月销量 4,539 辆，去年同期销量为 1 辆，同比增长 453800%。
截止今年 8 月底，吉利汽车累计销售纯电动汽车 136,015 辆，相比去年累计生产的 24,084 辆，同比增长 465%；累计销售插电式混动车型 43,223 辆，相比去年累计生产的 12,356 辆，同比增长 250%；累计销售油电混动车型 18,198 辆，相比去年累计生产的 1 辆，同比增长 1,819,700%。
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中广核安徽电网侧储能电站储能系统采购，容量为100MW/100MWh，包括磷酸铁锂电池、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、直流汇流设备、集装箱及其配套设施、储能变流升压一体化设备等
中广核安徽电网侧储能电站储能系统采购，容量为100MW/100MWh，包括磷酸铁锂电池、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、直流汇流设备、集装箱及其配套设施、储能变流升压一体化设备等9月6日，中广核新能源安徽有限公司固镇分公司发布固镇县100MW/100MWh电网侧储能电站项目磷酸铁锂电池储能系统采购。
招标范围包含单个项目储能设备的供货范围包括磷酸铁锂电池、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、直流汇流设备、集装箱及其配套设施、储能变流升压一体化设备等。
公告中提出，投标人近3年内应具有5项已完成类似设备供货业绩，且至少有1项业绩不小于10MWh。业绩必须为应用于电力系统的电池单体/电池模组或PCS或BMS或EMS设备供货业绩。
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高工锂电：未来两年复合铜箔有望批量商业化应用，预计2030年复合铜箔的最大市场替代空间超400亿㎡，相比传统工艺可减少铜材消耗量约2/3
在锂电用铜箔上，GGII数据显示，2021年中国锂电铜箔出货量为28.1万吨，同比增长124.4%，如果未来锂电池仍然全部使用传统铜箔（纯铜金属），预计2025年需要125万吨铜箔，2030年预计需要超200万吨铜箔。
这对于铜资源消耗将产生较大的压力，如果使用复合铜箔，将较好地节约铜资源。按照1吨6μm铜箔对应1.86万m2复合铜箔，预计2030年复合铜箔的最大市场替代空间超400亿m2，相比传统工艺可减少铜材消耗量约2/3。
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碳酸锂价格再度冲破50万元/吨大关，未来18个月，锂盐可能仍将处于供不应求的状态
近期，电池级碳酸锂散单报价再度突破50万元/吨大关。其中来自盐湖提锂的产品达到51万元/吨，来自矿石提锂的产品则达到52万元/吨。
消息面上，市场主流长协价已经处于49万元/吨至50万元/吨，散单市场代表着市场最新的成交价，长协订单调价具有周期性，一定程度上滞后于市场实际成交价格，随着现货价格重心上涨，将会带动市场均价的走高。
