7月，我国新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长120%，市场渗透率达到26.7%；1-7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长120%。
——数据来源于中国汽车工业协会
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随着新能源汽车认可度越来越高，更多消费者将新能源汽车纳入自己的选车范畴。关于新能源汽车，消费者首要关注的是续航里程、充电时间等，但对于新能源汽车的核心零部件——动力电池的了解是比较少的。
今天，安小驰将带大家一起了解一下动力电池的工作原理是什么。
要认识动力电池的工作原理首先要知道动力电池的组成，它主要由动力电池模组，电池管理系统，动力电池箱，辅助元器件四部分组成。动力电池的结构包括以下部件：电池盖、正极、隔膜、负极、有机电解液、电解壳。
动力电池系统示意图如下：
动力电池在放电时，是由负极发生氧化反应向外电路释放电子，正极发生还原反应，从外电路得到电子。而充电时，过程正好相反，负极得到电子发生还原反应，正极失去电子发生氧化反应。
一般纯电动车型电池组容量很大，基本都安装于汽车底盘。大多数场景下都是由市电交流220V的慢充电桩来给车充电，这样浅充浅放的使用会有效保持电池组活性。对于时间紧张的车主可以选择直流快速充电，快速充电桩把高压直流电直接输送给电池组，充电电流不经过车载充电机，充电速度大幅加快，但是快充对于电池的使用寿命有一定的影响，安小驰不推荐经常使用快充。
动力电池在工作释放电能时会产生温度，车辆行驶时，电池组的温度受电池管理单元监测，并自动的采取降温或升温循环，温度低时流经驱动电机的冷却液升温后被送往电池组内部来提升电池包温度，监测到电池组温度高时，开启散热水箱来为电池组降温。
动力电池作为能源供给装置，它的能量密度、充放电倍率和稳定性等决定了新能源车的续航里程、充放电效率以及安全性等多方面特性，它既是纯电动汽车的核心部件，也是新能源汽车上价格最高的部件之一。
