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1-8月我国动力电池累计产量303.8GWh，累计同比增长172.3%，累计装车量162.1GWh，同比增长112.3%，其中磷酸铁锂动力电池中安驰科技累计装车量0.21GWh，占比0.22%，排名第十二
中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据，产量方面，1-8月，我国动力电池累计产量303.8GWh，累计同比增长172.3%。其中三元电池累计产量118.7GWh，占总产量39.1%，累计同比增长123.2%；磷酸铁锂电池累计产量184.6GWh，占总产量60.8%，累计同比增长217.6%。
装车量方面，1-8月，我国动力电池累计装车量162.1GWh，累计同比增长112.3%。其中三元电池累计装车量66.0GWh，占总装车量40.7%，累计同比增长61.1%，排名前10家、前15家动力电池企业动力电池装车量分别为60.81GWh和64.04GWh，占总装车量比分别为92.14%和97.03%。磷酸铁锂电池累计装车量95.9GWh，占总装车量59.2%，累计同比增长172.2%，呈现快速增长发展势头，排名前10家、前15家动力电池企业动力电池装车量分别为94.92GWh和95.74GWh，占总装车量比分别为98.98%和99.83%，其中安驰科技累计装车量0.21GWh，占比0.22%，排名第十二。
02
8月新能源汽车产销分别达到69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长120%和100%，其中8月新能源乘用车零售销量52.9万辆，同比增长111.2%
9月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新一期产销数据。数据显示，1-8月，汽车产销分别达到1696.7万辆和1686万辆，同比增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。
中汽协表示，8月虽受南方限电、疫情多发等不利因素影响，但汽车产销总体完成情况良好。其中，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，环比下降2.4%和2.3%，同比增长43.7%和36.5%；商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，同比分别增长3.1%和4%，这是自去年4月份以来，商用车产销的首次同比双增长；新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销首次突破60万辆，再创历史新高。
具体来看，8月新能源汽车产销分别达到69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到28%，高于上月。其中，纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆，同比分别增长1.1倍和92.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆，同比分别增长1.4倍和5.7倍。
9月8日，乘联会发布了2022年8月份全国乘用车市场分析。据乘联会数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到63．2万辆，同比增长103．9％，环比增长12．0％，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1－8月新能源乘用车批发366．2万辆，同比增长119．4％。8月新能源乘用车零售销量达到52．9万辆，同比增长111．2％，环比增8．8％，1－8月形成“W型”走势。1－8月新能源乘用车国内零售326．2万辆，同比增长119．7％。
03
1-8 月全国充电基础设施增量169.8 万台 公共充电桩增量同比上涨232.9%
近日2022年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布：公共充电基础设施运行情况，2022年8月比7月公共充电桩增加4.8万台，8月同比增长64.8%。截至2022年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩162.3万台，其中直流充电桩70.2万台、交流充电桩92.1万台、交直流一体充电桩224台。从2021年9月到2022年8月，月均新增公共类充电桩约5.3万台。
公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、浙江、河南、四川、上海、陕西、福建、河北、湖南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年8月全国充电总电量约23.3亿度，较上月增加1.4亿度，同比增长135.6%，环比增加6.3%。
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自2024年起，美国将全面禁用产自中国的电池组件，自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料
据多家媒体报道，网传根据《通胀削减法案》相关条款规定，美国政府将向购买新电动以及二手电动车的消费者，分别提供7500美元以及4000美元的税收抵免，前提是车辆最终组装必须在美国本土，或是与美国签署自贸协定的国家进行，且电动车电池的原材料占比40%以上必须来自北美。其中最夸张的条款当属针对中国的部分，即自2024年起，将全面禁用产自中国的电池组件。
自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料。或受此影响，15日，A股光伏、风电、电池、电源设备等板块大幅走低。不过也有专业人士分析指出法案只是说：从2024年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家（中国在列）将不再适用补贴，并没有禁用的要求。
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福建省首个具有商业模式的用户侧储能电站在厦投运，额定功率200千瓦、容量400千瓦时
近日，福建首个具有商业模式的用户侧储能电站在厦投运，这座储能电站可在外线断电的情况下，满足企业应急用电需求，提升区域电网的供电可靠性。
这座储能电站由国网厦门供电公司、国网福建综合能源公司与太平货柜制造有限公司、海辰新能源科技有限公司共同合作建设，主要由控制系统和20尺的定制化预制仓组成。目前，已投运的一期项目额定功率200千瓦、容量400千瓦时，系统可实现充放电循环1万次左右，充放电效率大于94%，每年可提供约32万千瓦时错峰电量。项目负责人介绍，这座储能电站通过电池作为介质，就像一个超大型的充电宝，在电力富余的时候把部分电力储存起来，需要的时候再放出来。
值得一提的是，这座储能电站将与太平货柜公司已投运的分布式光伏电站联合运行，可自动对储能充放电功率等进行调节，实现储能运行数据的实时监测与调控。
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国内首艘绿色智能三峡船型散货运输船投运行，装配200KWh锂电池
9月13日，国内首艘绿色智能130米三峡船型散货运输船“理航渝建1号”正式投运，满载着9000多吨铝矿石，日前从江苏抵达万州桐子园码头，圆满完成首航。改运输船配备了2台990KW双燃料主机和200KWH锂电池，并安装有50立方米LNG储气罐1个。航行过程中，它可根据航行状态智能切换至更绿色的动力模式，使能耗更低、效率更高。
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吉利旗下威睿能源发布600kW超充技术，已正式量产，充电5分钟续航300公里
日前，吉利旗下威睿能源发布了全新的600kW超充技术，并已实现量产，预计可实现充电5分钟续航里程增加300公里的惊人表现。威睿能源是吉利旗下专业从事新能源汽车动力电池、电机电控驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的新能源科技公司。此次推出的600kW超充技术在液冷技术方面进行了提升，并提高超充桩的电压、电流，同时还提升了充电功率，可实现充电5分钟，续航里程增加300km。
从技术来看，威睿能源是国内唯一达到600kW超充技术的企业。值得注意的是，威睿能源还同步发布了场站级功率智能调度及功率共享扩容技术，可以在充电桩周边构建场站“功率池”，以此同时满足相邻车位的车辆最大功率充电需求。
