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供稿单位 | 群团工作部
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郑钱文，2008年8月从武汉理工大学毕业，进入武船重工股份公司，从事工程管理部生产管理工作。因工作需要，自2012年3月开始，绝大部分时间驻守在工地，先后任江门基地生产负责人、绍兴滨海大桥项目部副经理、港珠澳大桥工地项目部生产主管等职务，每次都出色完成任务。他用自己不懈的努力，留下了奋斗人生的闪光足迹。
争分夺秒抢进度
公司于2016年6月签订台州湾大桥施工合同，全桥共76套钢锚梁牛腿、97个钢梁节段，工程量14492吨。因材料采购问题，钢锚梁牛腿材料到厂较计划滞后2个月，主梁材料计划滞后4个月。材料回厂后，面临着工期紧张的严峻局面。
钢锚梁牛腿和主梁锚腹板焊接难度大、机加工量大，首批钢锚梁牛腿和主梁单元件需钢材2400余吨。供货需求量大，叠合梁材料利用率不高，导致出现无法按轮次套料、下料及生产资源紧张等一系列问题。郑钱文心急如焚，自该项目内场制造开始，有7个月没回家，一心扑在生产上，及时发现问题、解决问题和规避问题，保障内场生产制造持续、有效地进行。
郑钱文深谙生产工艺和进度安排，精心组织，合理安排生产计划，狠抓生产计划的落实，最终抢回了时间， 14492吨的钢构件和单元件于2017年8月全部制造、发运完, 还比计划提前了20天。
关键时刻冲在前
2017年6月底，台州湾桥钢箱梁厂内制造形势好转，接近尾声，可工地的钢梁总装进展停滞不前。在工地总装开局不利的情况下，公司将郑钱文派往台州湾大桥总装工地任生产主管，负责钢箱梁总装施工和对外协调工作。郑钱文甫到工地，面临着节段存放场地有限，总成节段无法下胎架，总包方的供梁计划无法保证，钢箱梁总装作业行将停工的尴尬局面。郑钱文立马了解各方面的情况，快速作出反应，对存梁场地和作业计划进行调整，在保安全、保质量的前提下，确保了工地钢箱梁总装连续有效进行，从而保证了总包方供梁计划。
在2017年下半年驻守台州湾桥工地186天的时间里，该同志仅回家一次，呆了7天就返回工地，一直坚守施工现场。他认真履行项目生产负责人职责，组织协调各施工作业队伍。通过大家的共同努力，在工地总装延迟4个月开工的不利情况下，于2017年12月完成了全部钢箱梁总装任务，如期实现了业主和总包方的进度计划。
在接下来的桥位吊装施工过程中，郑钱文积极与总包方沟通，协商钢梁节段吊装计划，与总包方相互支持、紧密配合，现场安装由被动变主动，至2017年年底，完成66节钢箱梁的安装任务，超额完成阶段进度计划。
作为项目生产负责人，郑钱文具有高度的责任心和集体荣誉感，一贯保持兢兢业业、求真务实、雷厉风行的工作作风，乐于奉献，不辞辛劳。在生产管理过程中，从材料进场预处理，到工地吊装完成，每一道工序都深入现场跟踪，抓进度、抓落实。
克己奉公作贡献
郑钱文默默坚守在生产一线，因忙于工作一次次推迟或放弃工休假。2016年春节期间，港珠澳大桥工地仍在施工，郑钱文放弃与父母家人团聚的机会，仍然坚守在工地。再等郑钱文回家探亲时，结婚5年第一次怀孕的妻子出现流产征兆，妻子希望他能陪同去医院检查，但郑钱文觉得3天探亲假期已到，工地繁忙有事等待处理，他放心不下工地，便请母亲陪同妻子去医院检查，自己返回工地又忙碌起来。遗憾的是，后来妻子流产了，他仍没时间回来看望和照顾妻子。
2016年8月港珠澳大桥工地完工后，公司考虑到郑钱文的实际情况，安排他负责公司内场台州湾项目生产管理工作。但面对台州湾开工滞后，工期紧、首轮供货量大的问题，郑钱文长住公司宿舍，不分白天黑夜盯在现场，很少回家。内场制造完成后又主动请缨前往台州湾桥工地，力转工地生产进度滞后的不利局面。郑钱文宽慰家人，公司让我管生产项目，是对我的信任。我必须做好自己的工作，完成领导交给的任务，要对得起公司的信任，无愧于自己的人生。
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中船重工武船集团
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