武船造 · 动态 | 杨泗港大桥钢桁梁节段全部发运完毕

12月18日，世界最大跨度的双层公路悬索桥——杨泗港大桥合龙钢桁梁在公司双柳厂区装船发运，这标志着由武船重工股份承建的杨泗港大桥全桥51节钢桁梁节段已全部发运完毕。合龙钢桁梁发运仪式在船台举行，武船重工股份总经理吴跃波，中船重工集团首席技术专家、武船重工股份总工程师阮家顺，副总经理、工会主席姜海松，武船集团群团工作部、规划部、双柳武船、运输单位和公司参建代表共计60余人参加仪式。

当日上午，武船集团双柳基地船台区党旗鲜艳，彩旗飘扬，随着吴跃波宣布最后一节钢桁梁发运，现场鞭炮齐鸣，烟花绽放，运输船舶“华夏05”号鸣响汽笛，载着G22W节段缓缓离开船台码头，向杨泗港大桥桥址驶去，这也标志着杨泗港长江大桥即将全桥合龙。

全部钢桁梁发运历时整整两个月，项目发运团队忠于职守、愈战愈勇，开展了专项劳动竞赛活动，充分发挥党员突击队的积极作用，在黄金水道上，武船人在厂区与桥址间进行着接力赛，和吊装比速度，和江水水位赛跑，经历了风雨、冰雪、大雾各种极端天气的考验，创下了“5100吨”公司“桥梁项目单日发运吨位”新记录，最终比计划提前了2天完成全部装船发运任务。

为确保整个装船及运输过程万无一失，公司项目部经过充分准备和论证，组织了杨泗港长江大桥钢桁梁主桥工程《钢桁梁节段装船运输方案》内部和外部评审，编制《钢桁梁节段装船运输作业指导书》和《安全应急预案》，进行了模块车并联转运、上下排、船舶停靠、装船试验等多个环节，掌握了精确的试验数据，并多次优化方案，整个装船发运工作从本质上做到了安全、优质、高效。