一种舰用柴油机余热冷却系统专利
一、技术简介及应用前景
二、知识产权基本信息
发明专利名称：一种舰用柴油机余热冷却系统
发明人：周睿；周哲；李四娣；李辉
专利号：ZL 2013 1 0472126.4
专利申请日：2013年10月11日
专利权人：中国舰船研究设计中心
授权公告日：2016年3月16日
法律状态：有效
三、技术优势和性能指标
（1）主要技术优势
（a）兼顾冷却效果与设备安全。本专利技术可实现较短时间内将柴油机冷却下来，大幅降低柴油机热源向舱室散发，同时保证柴油机自身的运行安全；
（b）加装设备结构紧凑，便于实施。本专利技术提出的技术方案采用高效紧凑型设备，体积小、重量轻，且利用柴油机既有部分设备与管路系统，兼顾新机型成套设计与现有机型的现场改造。
（2）主要性能指标
（a）柴油机余热冷却系统可在30分钟内将柴油机内部淡水温度降低至设定值45℃。
（b）柴油机余热冷却系统淡水循环由柴油机自带淡水预热泵驱动，外部循环水循环由柴油外部冷却系统驱动。设置T型旋塞现余热冷却功能与柴油机既有功能切换。
（3）技术创新点
（a）首次提出适用于舰用柴油机的余热冷却系统，在柴油机停机后较短时间内实现机体冷却，大幅降低柴油机热源向舱室散发，改善舱室环境，降低空调系统负荷。
（b）舰用柴油机的余热冷却系统结构紧凑，利用部分柴油现有冷却系统设备与管路，加装紧凑型设备体积小、重量轻，余热冷却系统与柴油既有冷却冷却系统随时切换，兼顾新机型成套设计与现有机型的现场改造。
四、应用范围
五、预计经费
面议
船舶用低噪声模块化数据传输设备专利
一、技术简介及应用前景
船舶用低噪声模块化数据传输设备重量轻，体积小；传输速率高，8个网络端口均为1000Mbps；采用全模块化、防差错设计；采用无风扇散热设计，降低噪声；采用全封闭加固方式，抗振动，抗冲击。
随着船舶信息化水平的不断提升，船舶用低噪声模块化数据传输设备需求越来越大，数据传输设备具备低噪声、低能耗、重量轻、体积小、模块化、传输速率高且满足船舶各系统网络数据传输需求，具有广泛的市场前景。
二、知识产权基本信息
船舶用低噪声模块化数据传输设备包括全封闭的箱体，箱体内设有电源模块、以太网交换模块、电源滤波器、底板，箱体上设有电连接器和状态显示灯板。
三、技术优势和性能指标
（1）主要技术优势
可为船舶提供大容量网络实时数据传输平台，重量轻，体积小；传输速率高；采用全模块化、防差错设计；采用无风扇散热设计，降低噪声；采用全封闭加固方式，抗振动，抗冲击，适用于船舶海洋恶劣环境下的网络应用场合。
（2）主要性能指标
体积小，外形尺寸（不含减振器和安装基座）：高×宽×深≤350mm×280mm×100mm；重量轻，整机重量≤15kg；传输速率高，8个网络电端口均为1000Mbps。
（3）技术创新点
采用无风扇散热，既降低了噪声，又减少了能耗；采用全模块化、防插错设计，以便于安装和拆卸；结构紧凑，体积小；采用全封闭加固方式，抗振动，抗冲击，适用于船舶海洋恶劣环境下的网络应用场合。
四、应用范围
船舶用低噪声模块化数据传输设备可为船舶提供大容量网络实时数据传输平台，适用于船舶海洋恶劣环境下的网络应用场合、也适用于民用领域其他恶劣环境下的网络应用场合。
五、预计经费
面议
大型系统电磁兼容量化设计软件
一、技术需求及预期目标
（2）电磁干扰计算；
（3）电磁兼容评估；
（4）电磁兼容多方案管理；
三、预计经费
面议
一种停泊掣链器装置
一种停泊掣链器装置,该装置为我所授权专利 (201620556996.9),该装置可代替现有标准的停泊掣链器 (CB/T806-1994),使停泊掣链器适用于 AM3 级锚链，同时使停泊掣链器的整体重量,特别是掣链器本体的重量大大减小,既减少总体资源需求,提高适装性,又方便人员操作。
一、技术指标
1、主要技术优势
一种停泊掣链器装置适用于 AM3 级锚链,同时降低掣链器及其本体的重量,既减少总体资源需求,又方便人员操作。
2、主要性能指标
一种停泊掣链器应能承受所通过锚链最小破断负荷的80％，在此情况下，其受力构件应不产生永久变形。
3、技术创新点
一种停泊掣链器装置采用诸多改良设计,从掣链器本体的形状和材料等着手,通过外形优化、采用高强度合金钢锻造等手段，掣链器本体的重量将大大减小,既提高了适装性,也方便人员操作。
三、预期成果
本技术可应用于船舶领域,可解决目前已有停泊掣链器(CB/T806-1994)不适用于 AM3 级锚链,且设备偏重，操作需要较多人力,使用不便的问题。
四、预计经费
按相关规定协商确定。
一种船用控制系统测试装置专利技术
一、技术简介及应用前景
本专利的测试装置可逼真仿现船用核动力装置稳态及瞬态运行工况，精确模拟真实控制对象的运行特性，主要用于船用控制设备的单步协同测试及系统的联调测试。本专利可应用在船用控制系统的联调试验，配合完成控制系统不同功率水平下的稳态测试与瞬态测试工作，大大减少控制系统上船后的调试成本与周期，释放控制系统的技术风险。
二、知识产权基本信息
本专利测试装置由通信处理单元、仿真模型主机、滑轨、电源模块、24V电源、滑轮、通信接口、显示屏、控制面板组成。本装置内部空间采用空气对流循环带出热量，无风扇等任何机械旋转部件。
三、技术优势和性能指标
（1）主要技术优势
测试装置作为控制系统联调试验配套设备，减少控制设备单独配套测试装置数量，经过测试后的控制系统及设备上船后，只需要进行控制参数微调即可投入使用，减少控制系统的调试周期与成本。
（2）主要性能指标
本专利可提高控制系统的调试效率，调试效率提升30%以上。
（3）技术创新点
本专利设备具有精确度高，经其测试后的控制设备上船后只需简单调试即可投入使用；该设备外部接口种类齐全，满足受试设备接口要求，减少配套测试装置，可实现多站点的协同调试，提高控制设备调试效率。
四、应用范围
本专利可应用船用核动力装置控制系统的调试，本专利可减少控制系统配套测试设备，提高控制系统的调试效率。
五、预计经费
20万元。
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