专家评审会现场
10月31日，杨泗港大桥首轮钢桁梁预拼装完成并迎来专家评审，专家组一行仔细察看了施工现场并召开了评审会，产品建造技术和质量获得专家组一致好评，杨泗港大桥首轮钢桁梁预拼装顺利通过专家评审，后续制造即将驶入快车道。
现场检查产品质量
杨泗港大桥首轮预拼装共包括5个节段，单个节段长36米，宽33.4米，高12.5米，重约1050吨，分上下两层，上层桥面全宽34.3米，下层桥面全宽32.5米，上下桥面板均采用正交异性整体钢桥面板，桥面U肋为特殊的根部加厚U肋，相比普通U肋，抗疲劳强度将大大增强。加筋梁桁架属华伦式桁架结构，造型大气美观。
阳光明媚，彩旗飘扬
此类超长、超大、超重双层全焊钢桁梁是公司首次承建，在拼装过程中，公司精心组织，加大场地资源与制造装备投入，在桥面立体单元、工装设计等方面大胆创新，对超长面板单元、超长弦杆及片桁制造质量进行严格控制，公司制定合理施工计划，创新工作思路和施工方法，开展专项劳动竞赛，党员示范工程，加强党建引领、宣传，加强安全管理，实现了首轮节段预拼装顺利推进，达到了预期目标。
从哪个角度看，这座桥都很美！
杨泗港大桥是武汉市重点工程，全长4.134千米，钢结构总重约5万吨，属单跨悬吊双层全焊钢桁架悬索桥，是武汉第一座双层公路桥，也是世界上工程规模最大的双层悬索桥。该桥主跨1700米，其跨度在国内同类桥中排名第一，世界排名第二，作为武汉世界军人运动会的保障通道，大桥预计在2019年9月建成通车。
武船集团副总经理王渭龄，公司常务副总经理吴跃波，副总经理李立明、姜海松等领导陪同业主、专家、监理在现场检查了首轮产品质量并参加了评审会。
厉害了，我们的桥！
（鄢云祥 胡浩鹏 蔡卓/文、张亮/图）