聂虎，1987年3月出生，毕业于武汉轻工大学。2007年7月应聘进入船舶工程公司轮机车间，2009年调入双柳武船生产部工作。先后参与了出口船MKⅡ施工及UT788-1、海洋石油691、65M型船、5000吨海警船、12000HP型船等产品生产管理工作。
2007年7月，聂虎进入船舶行业成为一名船舶钳工。在出口船平台供应守护船MKⅡ建造中，他仅仅用三个月的时间，就成长为水系统施工带班师傅，并作为交船队内车间施工主力人员，跟随船舶外出施工、海试直至交船。该船舶为出口船，船东船检均为外籍专家，为提升自己，适应工作需要，他勤奋学习船舶专业英语，通过努力他终于实现施工项目报验不需翻译陪同，全程无障碍与外籍船东船检沟通。聂虎对产品质量始终放在最突出的地位，他曾创下舱底、压载、淡水、燃油、货油、散料、盐水及泥浆八大系统上近300个遥控阀门正确性及准确性开关报检，八大系统同时在一天内一次报检合格记录。八大系统近300个遥控阀门，如按常规以系统为单位逐一报检，各系统均较为分散，报检工作量大，耗费时间长。于是，聂虎创新工作流程，采取八大系统所有阀门混合报检，从船尾至船首一个阀接一个阀报，结果大大缩短了报检时间及人工成本，得到了外籍船东一致好评，并很快进入了船舶生产管理建造师的行列。
在UT788-1船及海洋石油691船建造中，聂虎负责机、管专业的生产管理。从车间到部门、从生产一线到生产管理，他努力学习，不断积累，经受锻炼，逐步成熟。工作角色的转变，让他接触更广、机遇更多，使他由一个会做事，能做事，做具体事的带班师傅，历练成为懂流程，懂管理，懂布置的生产管理人员。
在启东南通分公司65M 项目4条船上，聂虎主要负责管理1、2、3号船轴系施工、码头系泊试验及海试，全面管理全船的生产建造安排。他将他所学的生产技能及所掌握的生产管理融汇贯通，将水下轴系施工结束至主机动车时间稳步压缩，由一号船40天，逐步实现二号船35、三号船30、四号船25天动主机的记录。在船舶常规试航+DP试验+FMEA+拖桩试验这一系列重大试验项目上，也将时间由一号船13天逐步压缩实现二号船10天、三号船8天、四号船7天。最终，实现该船下水后75天零缺陷签字交船及提前合同交船期。
在5000吨海警船上，聂虎担任生产副队长，由于出色的组织完成了码头轴系、舵等重大系统设备系泊试验工作。在船舶外出施工及试验试航阶段，他积极协调，保证了各类生产资源准确快速到位，圆满完成了相关领导及交船队长交予的任务。12000HP型3条船，也留下了他辛勤的印记。特别是在3号船，因总建造师身体原因，他临危受命，在30天的时间里完成了主机进舱至船舶下水。这期间正直寒冬腊月，他为赶生产进度，每晚加班到凌晨。为保障上建整体吊装时间精减成功，他精心策划，因烟道跨多层，内有消音器及膨胀水箱等大型设备需提前安装，他优化设备安装及总组搭载流程，将烟道施工分解前移至各总组内，有效缩短了生产周期，也减少了高空及交叉作业，降低了作业强度。
聂虎进厂近11年，出差在外时间却有6年多。无论每次出差时间或长或短，他总是乐于接受任务，没有任何抱怨，总是保持着一股满腔热忱，一种进取的姿态。在工作上，他勇毅力行，默默奉献，少有个人时间，连结婚这等人生大事，他也是“一拖再拖”，原本计划于2014年年底春节期间结婚的他，因65米项目3号船急需海试交船，他说服了亲人把婚礼延迟一年。然而，2015年年底因1200HP-3船春节前需下水，他又临危受命，顶替身体不适的总建造师所有船上工作，再次不得不将婚期推迟，直至婚礼前三天才请假回家，匆匆拍了结婚照、简单置办了结婚用品、简单举办了婚礼仪式，便急忙奔赴自己的工作岗位。
“牢记使命，勇于担当”新时代精神，是我们砥砺奋进，战胜困难，实现目标的力量源泉。我们期待聂虎在武船激扬青春，开拓人生，奉献军工的进程中，不断创造新业绩和新精彩。
供稿单位 | 武船集团 群团工作部
中船重工武船集团
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