日前，湖北白洋长江公路大桥有限公司给武船重工股份发来感谢信，向项目部及施工人员表示衷心的感谢和诚挚的问候。
感谢信中指出，在项目建设过程中，武船重工股份领导多次到现场指导工作、解决问题，项目部成员敢于担当、勇于创新、迎难而上、精心组织，狠抓质量及安全生产，保质保量零事故如期完成了施工任务，取得了公路工程交工验收合同段工程质量评比第一名的好成绩。
湖北白洋长江公路是国家高速公路网G59呼北高速宜昌至张家界段的控制性工程，属双塔钢桁梁悬索桥，组合梁桥面，大桥全长2.2千米，是长江上第4座千米级跨径钢桁梁悬索桥，也是武船集团重工股份承建的首座千米级跨径全栓接钢桁梁桥，大桥按双向六车道高速公路标准建设，武船重工股份负责大桥钢桁梁及附属工程钢结构件材料采购、制造、运输及配合吊装，总吨位1. 43万吨。
2021年1月5日，广西平南三桥建成通车后，广西路桥集团有限公司平南三桥项目部向武船重工股份发来感谢函，高度赞扬武船重工股份为大桥建设做出的突出贡献，同时向项目部及施工人员表示热烈的祝贺和诚挚的敬意。
感谢信中指出，广西荔玉高速平南三桥作为目前世界最大跨度的钢管混凝土拱桥，设计要求高，建造难度极大。
在项目建设期间，武船重工股份及项目部迎难而上、精心组织，克服了新冠疫情、台风、洪水等不利影响，不计得失，充分协调相关资源，发挥了武船“建桥铁军”的优良传统，展现了大国央企的责任担当，在生产组织、质量控制、安全管理、项目履约等方面均取得了可喜的成绩。
仅用90天时间就完成了全桥44节拱肋节段的安装，主拱实现高精度合龙，创造了拱桥建造史上新的奇迹。主拱合龙后，项目部又优质高效地完成了钢桥面的制造和安装，为大桥按期通车创造了条件。
广西平南三桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。
大桥全长1035米，主桥跨径为575米，属中承式钢管混凝土拱桥，桥面宽36.5米，主拱和格子梁总用钢量约1.5万吨，全部由武船重工股份加工制造。
这两份特殊的新年礼物
是对武船重工股份工作的肯定与赞扬
武船重工股份在新的一年里
将继续发扬迎难而上的作风
优质高效地完成各项任务！
供稿 | 武船重工股份
文图 | 邹从容、侯贝利
编辑 | 徐凌一
校对 | 谢金谷、姚 轩
审核 | 杨 芳、谢 恒
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【3】喜报 | 武船重工股份承建的白洋长江公路大桥主桥钢桁梁顺利合龙
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