该船在坞内建造过程中，首次实现带主滑油循环舱串油，缩短主线工程总周期；在船坞内全面推广应用全位置自动化焊接小车，自动焊应用占坞内总合拢缝焊道长度的15%；充分利用坞内场地，采用多岛建造模式，3200吨艏部巨型总段通过分段定位机技术改造实现联动，一次回靠成功；坞内完成机舱打磨涂装，为船舶下水后舾装及调试工作创造良好的施工环境；发电机坞内实现动车，为船舶下水后调试工作的顺利进行奠定了坚实的基础；机舱区域所有箱柜完整性、气密及强度试验报验工作全部完成；机舱系统管路安装比例达95%；生活楼坞内亮灯，通导系统实现坞内开始调试（雷达调试完成）等多项工程亮点。
该船实现了北船重工船舶坞内建造完整性的再提高！
供稿 | 北船重工
文字 | 吴愉欣
图片 | 丁海龙
编辑 | 徐凌一
校对 | 谢金谷、姚 轩
审核 | 杨 芳、谢 恒
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