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推进五大工程 | 工艺创新！千吨级环段总组快速精准合拢

武昌造船

2022-03-10

3月7日，中国船舶武船集团为招商南油建造的2.4万吨原油船1号船重达约1200吨的货舱3号环段总组，成功与艉半船合拢，主船体快速形成，船台建造周期相较其他船型缩短3个月左右，合拢精度完全满足要求。

全力推进五大工程

该船型的主船体船台建造周期大大缩短，主要有赖于武船集团设计研究院积极响应公司快速推进“五大工程”的要求，与24000吨原油船项目组、各生产单位同心协力、筹划落实千吨级环段总组工艺优化创新和建造技术创新。

24000吨原油船货舱的三个环段总组，重量均为1100吨左右。其中，3号环段总组重达1180吨，打破了公司总组转运重量的原有记录。

为确保货舱总组安全、精准、高效合拢，有效缩短船台建造周期，确保生产计划按期履行，自去年下半年以来，设计研究院船海技术中心便开始综合研究优化合拢工艺、精度控制工艺和船台总组场地及吊车资源，编写了工艺标准手册，优化吊装、合拢顺序和合拢区结构。

同时，设计研究院与船舶总装部紧密沟通协作，创新试点总组“壳舾涂一体化”出图模式，在总组转运搭载前管舾装完整性达到报检状态，为进一步实现环段总组建造“壳舾涂”一体化作业夯实基础。与起运工程部提前进行充分沟通，研究部署高效转运方案和精度控制方案，充分利用转运布车图、模块车等信息和资源，通过全方位、多维度的精度控制，成功在3小时内完成总段定位，各项合拢对接数据完全满足要求。

优化建造模式，创新工艺工法，设计研究院船海中心切实以“科技创新”为抓手，推动“生产计划纠偏工程”取得实效。

下一步，设计研究院船海中心将继续以24000吨原油船项目为契机，在集团建模2.0的引领下，着眼技术、工艺创新，以客户需求为导向，做好技术服务与保障，力争保质保量按期完成各项生产计划和节点，以实干实绩推动公司“科研技术创新工程”和“生产计划纠偏工程”落实落地、迎接党的二十大胜利召开！

供稿 | 设计研究院

文图 | 程郁龙

编辑 | 徐凌一

校对 | 谢金谷

审核 | 黄刚、谢恒

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