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成功下水！走近船舶建造背后的奋斗身影

武昌造船

2023-03-16

导读：3月16日上午，在喜悦的锣鼓声中，由中国船舶集团武昌造船承制的执法船，在双柳厂区顺利下水！对标集团公司最新完

3月16日上午，

在喜悦的锣鼓声中，

由中国船舶集团武昌造船承制的执法船，

在双柳厂区顺利下水！

对标集团公司最新完整性下水指标，

该船超标准实现系统完整性下水，

为后续产品完整性施工

树立了标杆！

自承接该项目后，

武昌造船成立项目部，

积极开展工艺技术研究、攻关，

全力保障资源配置，持续加强质量管控，

确保项目周期、质量、安全全方位受控，

以强烈的责任感、使命感和紧迫感，

拼搏奋进、砥砺前行，

保障下水节点顺利实现和产品整体工作进展。

今天让小编带领大家

从最初设计、建造过程、到下水前的准备工作

去感受一下我们武昌造船人

高昂的热情和饱满的干劲

↓↓↓

一体化综合数字设计：综合建模率达98%

自该船建造合同签订后，武昌造船设计团队结合集团公司转模要求，推进一体化综合数字设计体系，推动分段和总组同步开展，提高转序完整性，实现造船“壳、舾、涂”一体化的精度制造及推进造船成本管控，按照“建模体系”提升本船的设计模式和质量控制，使得本船的综合建模率达到98%，分段预舾装率达到85%，钢材的一次利用率达到85.33%，均优于本船的生产建造策划的相关技术指标。

（左：下轴承安装；右：主机进舱落位）

结合该船的使用特点，设计院技术团队进行低温高强度钢结构焊接、全船空调系统区域布置优化、烟囱进排气系统的优化布置、智能姿态安全管理等方案的攻关，确保本船具备安全性、舒适性、智能化及集成化等特点。

提前策划，大胆创新

首次超标准实现系统完整性下水

为提高产品下水完整性，项目组提前策划，统筹协调，组织各专业提前仔细研究结构特点和舾装工艺要求，并根据该船特性、设备物资回厂情况合理规划总组，为机管电舾各专业创造先行介入条件，提高区域舾装率，将立体交叉作业转化为多点平面施工。

该船物量大、系统多，全船电缆达190000余米，需安装管路10935根，生产周期异常紧张，各生产单位组织党员和生产骨干充分发挥模范带头作用，严格执行日计划，做到日事日清；同时大胆创新，通过张贴“管系托盘安装状态表”、“舱室清理状态表”、“系统安装、密室报检状态表”等，实施看板管理，对产品生产进度实时跟踪。

（左：船台车间校正组王学祥进行内壁薄板校正；右：船台车间装二组常勇进行船体轴系完工报检）

（上：船台车间校正组王凯进行外板校正；下：船台车间电焊组姚杰进行船体横对接接头合拢半自动焊接）

（左：主配电板顺利通电；右：安装水上宽带天线）

管装车间管二组陈前进行下水查漏

面对紧张的施工周期，项目组和全体施工人员众志成城、通力配合，不断刷新着产品完整性下水的记录。最终，该船下水前实现全船合拢接头报检100%，全船舱室密试报检100%，全船上建房间壁板校正报检100%，全船舾装装焊完工95%以上，全船液舱、机舱、辅机舱、舵机舱涂装工程在船台阶段已全部完成，施工质量深受船东船检好评！