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精益丨创新思维，以“精”促效！他们的做法，值得推广吗？

武昌造船

2023-03-23

精心组织，精益生产

精益管理，是国有企业改革管理的主题，也是推动企业高质量发展的新命题。中国船舶集团武昌造船2023年经营策略发布会上明确提出，要围绕“凝心铸魂、改革创新、精益稳定”管理主题，推动落实全年工作任务目标。

精

益

知

识

帖

制造业生产管理升级，是企业实现提质增速、降本增效的必由之路。精益生产是实现生产管理升级的重要路径之一。促进精益生产改善取得实效，有七个比较关键的要素，包括：

一是领导者要有决心，起到表率作用，提供资源，清除障碍；

二是管理者要提高认识，以身作则，采取有效措施保障精益化生产管理；

三是充分调动员工积极性，积极参与、切身实践；

四是推行要讲究顺序，从现场6S管理、绩效考核机制推行开始，再到推行标准化作业，多技能培训机制和设备自主保养机制，推行TPM（全员生产维修）、看板管理，快速转型、拉动生产；

五是找准精益切入点，围绕重点工作、流程节点进行系统分析，制定措施，明确责任人；

六是要树立标杆，选择代表性区域或产品优先推行“集中优势兵力打歼灭战”，对标杆加以宣传，营造争先氛围和势头；

七是形成全员参与和持续改进的文化，不断细化和优化精益生产的原则、方法、工具以及优化工作流程和标准，形成精益文化。

提质增速、降本增效，是精益生产的核心要义。一季度，武昌造船各单位大力学习贯彻党的二十大精神，依据公司年度管理主题核心内涵，积极围绕“创新”“精益”组织推动各项工作，将精益生产理念融入到日常生产管理工作中。

这不，大家早就行动起来了！

背“水”一战，多措并举保生产和安全

创新思维造条件，精益组织保生产。总装部结合实际生产，精心策划、精益组织、精细管理，提前制定预案，合理安排施工，最大程度确保各在制产品有序施工、效率提升。

3月的江城，春雨绵绵。连续下了一周的雨，给室外船台现场施工带来极大考验。当前，武昌造船承建的7200DWT不锈钢化学品船、19700DWT油化船、“向阳红05”船等重点产品建造周期紧、任务重，如何组织生产，成为摆在总装部面前的一道必须解决的问题。

为应对这一挑战，总装部结合实际生产，制定周密生产组织计划，并根据天气情况提前策划雨天施工应对方案，在确保安全生产和遵守操作规范的前提下，合理安排施工工种和工序，推动各在制产品安全有序连续施工。

7200-3号船S51总组搭设遮雨棚

总装部充分汲取以往7200DWT不锈钢化学品1、2号船的施工建造经验，把3号船的建造策划进一步做精做细，对总组工位合理布局，一级总组、二级总组同步施工，持续推进工序前移。为确保生产进度和施工质量，船舶总装部解放思想、创新思维，以“武昌造船一盘棋”理念，充分调用优势资源，利用公司另一产线场地，组织开展急需转序的总组施工；合理规划船台总组区域工位，将小型不锈钢分段转运至搭设好工装遮雨棚的船台，在满足不锈钢分段施工要求的前提下，全力推进7200DWT不锈钢化学品船生产进度。

在19700DWT-2油化船、“向阳红5”船施工过程中，为推进生产进度、保障施工质量，总装部协同生产管理部、质量部等单位研究协调，组织车间自制移动雨棚，利用雨棚工装保障生产施工。施工前组织对施工人员进行质量培训工作，施工过程中严格按要求对施工部位进行预热确保环境温湿度满足施工条件。管件在哪里，雨棚就在哪里，在雨棚不断地转移下，保证施工顺利进行，不断推动着节点进度。

“向阳红05”船吊舱施工

首次实现两条4000吨级深吃水船舶同一潮位进坞

精益管理抓细节，创新思路出奇效。武昌造船南通顺融通过精益策划、积极筹备，于3月20日实现两条“N1017/N1018”海洋工程船同时进坞节点。这也是南通顺融首次实现两条4000吨级深吃水船舶在一个潮位同时进坞的新记录。

今年一季度公司坞修计划十分紧张，同时船东的交船日程迫在眉睫。“N1017/N1018”号为4000吨级海洋工程船，吃水较深（均为4.4米），没有任何动力，进坞难度较大。

为保证船东两船同时交付的需求和后续坞修计划的顺利实现，南通顺融决定打破传统思维，成立进坞攻关小组，确保实现双船在一个潮位同时进坞的目标。攻关小组努力收集、学习、消化兄弟单位双船同时进坞的成功案例，并结合自身船坞特点积极研究技术方案，期间组织船东、生产骨干共召开8次进坞方案研讨会，前后共提出13套不同的进坞方案。通过一遍又一遍的推演，终于在13套方案中，取长补短，制定出了最终方案。

为确保万无一失，在进坞的前一天，南通顺融召集生产骨干和现场操作人员将该方案的整个过程、每个步骤、每个细节全部模拟了三遍，剔除部分无效动作，将进坞方案各岗位操作动作由185个缩减至162个。并由坞长将各动作串、并联讲解，为各岗位工作人员答疑，查漏补缺，最终制定出了详尽、完备、可操性强的《双船进坞操作方案》。