6月1日11时18分，中国船舶集团武昌造船船艇公司承制的综合试验船在云南省玉溪市顺利开工。中国船舶集团有限公司七五〇场、玉溪市地方海事局、重庆市船舶检验中心有限公司、武汉船舶设计研究院有限公司、无锡东方船研发展有限公司、武昌造船船艇公司等相关领导及部门代表、产品三总师参加开工仪式。
自项目承接以来，船艇公司组建了项目组，以打造精品船舶为目标，精细策划、组织和落实各项生产准备工作，强化管理，为船舶顺利开工奠定坚实基础。在后续建造过程中，项目组将继续加强与船东、设计院、船检、监理的有效沟通协调，与各方参建单位紧密配合，统筹优势资源，严控质量，全力加快项目进度，保质按期为船东交付精品船舶。
近日，公司某重点产品顺利离厂，军船公司卯足干劲，连续奋战，与时间赛跑，奋力冲刺“双过半”目标。
在该产品现场生产管理中，产品项目组严抓项目质量，严控建造周期，对重点工序关键设备及系统的安装调试严把质量关。项目组依据产品离厂节点，全面查阅各专业施工图纸，结合本船施工难度、物量及公司生产能力编制合理施工计划并严格执行，高效完成生产任务。同时在施工过程中高度重视技术创新工作，项目组鼓励职工立足岗位，积极创新，围绕生产管理重点难点开展合理化建议征集，充分发掘职工的智慧和潜能，把创新工作转换为现实生产力。下一步，项目组将精心组织生产，合理安排航行试验计划，确保年度目标顺利实现。
河北海事局中型溢油回收船为艏楼型、钢质全电焊船体，带球鼻艏、方形船尾，双层作业甲板、电力推进的溢油回收船舶。主要用于海上溢油回收，兼顾应急值守和综合指挥需要，具有水面溢油围控、回收、储存和转驳能力，可开展重大海上溢油事故现场指挥、海上溢油监视防控、事故调查取证及培训演练等工作。
传统手工焊接工艺应用于双相不锈钢焊接施工存在较多难点，为提高焊接效率和焊接质量，总装部将无轨爬行焊接机器人运用到7200DWT化学品船3号船双相不锈钢液货舱立对接焊缝中，通过对无轨爬行焊接机器人不断调试和改进，施工人员摸索出针对双相不锈钢材质的最佳焊接参数，攻克了一系列技术难点。
无轨爬行焊接机器人能连续施焊，中断时间短，焊接效率提高50%以上；
无轨爬行焊接机器人焊接质量稳定，焊接的焊缝做PT检测时能一次通过，综合施工效率提高70%以上；
针对无轨爬行机器人设计并加装了防坠措施，使焊接过程更加安全；
将无轨爬行机器人搭载改装过的二氧化碳焊机，可以在船台登高使用，焊接施工更加简便，改进后仅需1人操作，有效节约人工成本。
焊接机器人可以通过优化相关参数来获得焊缝最佳成型，使立焊缝打磨时间大幅缩短，焊缝目视检查合格率近乎100%，有效减少打磨工作量；
降低焊工劳动强度，焊工只需手持遥控器对机器人偶尔进行修正即可，并且远离焊接过程中产生的弧光、烟雾、飞溅及有毒气体的直接伤害，减小职业病发生概率。
焊接机器人第一次在7200DWT化学品船3号船液货舱双相不锈钢立对接焊缝进行实船应用，标志着机器人焊接在不锈钢船舶应用中取得了突破性进展，对提高武昌造船“三化造船”水平、信息化程度有较大的促进作用。
在这个喜庆的六月，
让我们继续挥洒激情，
用热血和汗水，
用创新和实干，
奋力向前，
不断干出新业绩！
供稿 | 船艇公司、军船公司、设计院、生产管理部、分段部、总装部
文图 | 杨 旭、孙晨晨、杨丽琼、邹小力、熊 维、颜 蔚、万 娜、陈 彪
编辑 | 李 敏
校对 | 谢金谷、周建仁
审核 | 黄 刚、谢 恒
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