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博世SCR非气助式后处理机型故障码

博世SCR非气助式后处理机型故障码 XCMG Auto International
2021-03-04
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导读：博世SCR非气助式后处理机型故障码中文描述SPNFMI闪码诊断仪代码P-Code相关部件导致问题出错原因解决
博世SCR非气助式后处理机型故障码
中文描述 SPN FMI 闪码 诊断仪代码 P-Code 相关部件 导致问题 出错原因 解决方法
喷油电容1对地短路 520214 14 151 P02F3 P062D 喷油器1、2、3 喷油器1、2、3不工作，影响发动机性能 1、2、3缸喷油器线束高端对地（或搭铁）短路 检查1、2、3缸喷油器线束，拔掉ECU上发动机端线束（小头端）接插件分别测量1、2、3缸高端针脚（1缸喷油器高端针脚A33,2缸喷油器高端针脚A48，3缸喷油器高端针脚A47）对地电阻，若阻值大于1MΩ说明线束正常
喷油电容2对地短路 520287 14 151 P02F4 P062E 喷油器4、5、6 喷油器4、5、6不工作，影响发动机性能 4、5、6缸喷油器线束高端对地（或搭铁）短路 检查4、5、6缸喷油器线束，拔掉ECU上发动机端线束（小头端）接插件分别测量4、5、6缸高端针脚（1缸喷油器高端针脚A46,2缸喷油器高端针脚A31，3缸喷油器高端针脚A32）对地电阻，若阻值大于1MΩ说明线束正常
喷油电容1对地短路测试错误 520214 11 426 P02F5 P1581 喷油器1、2、3 喷油器1、2、3不工作，影响发动机性能 1、2、3缸喷油器线束高端对地（或搭铁）短路 检查1、2、3缸喷油器线束，拔掉ECU上发动机端线束（小头端）接插件分别测量1、2、3缸高端针脚（1缸喷油器高端针脚A33,2缸喷油器高端针脚A48，3缸喷油器高端针脚A47）对地电阻，若阻值大于1MΩ说明线束正常
喷油电容2对地短路测试错误 520287 11 426 P02F6 P1582 喷油器4、5、6 喷油器4、5、6不工作，影响发动机性能 4、5、6缸喷油器线束高端对地（或搭铁）短路 检查4、5、6缸喷油器线束，拔掉ECU上发动机端线束（小头端）接插件分别测量4、5、6缸高端针脚（1缸喷油器高端针脚A46,2缸喷油器高端针脚A31，3缸喷油器高端针脚A32）对地电阻，若阻值大于1MΩ说明线束正常
PRV阀打开错误（应该打开了，但实际没有开） 520265 11 136 P02F8 P0088 高低压油路及相关部件 轨压居高不下，PRV阀无法打开 PRV阀故障，无法打开。 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
   6、检查共轨管
高压油泵始终工作在最大泵油量状态（导致燃油温度过高） 520265 14 136 P02F9 P0088 高低压油路及相关部件 发动机功率降低 燃油温度过高 检查燃油管路，是否存在回油管与进油管联通问题；
   检查油箱燃油是否过少，导致回油很快被重新加压供入燃油系统。
进气加热栅格关闭时电压信号高 2898 16 323 P001A P2609 进气加热格栅 进气加热工作异常 进气加热格栅工作异常；
   进气加热格栅驱动电路工作异常		 1、检查进气加热格栅  阻值0.4Ω左右  
   2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束 
进气加热栅格关闭时电压信号低 2898 18 323 P001B P2609 进气加热格栅 进气加热工作异常 进气加热格栅工作异常；
   进气加热格栅驱动电路工作异常		 1、检查进气加热格栅  阻值0.4Ω左右  
   2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束 
进气加热栅格开通时电压信号高 2898 15 323 P001C P2609 进气加热格栅 进气加热工作异常 进气加热格栅工作异常；
   进气加热格栅驱动电路工作异常		 1、检查进气加热格栅  阻值0.4Ω左右  
   2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束 
进气加热栅格开通时电压信号低 2898 17 323 P001D P2609 进气加热格栅 进气加热工作异常 进气加热格栅工作异常；
   进气加热格栅驱动电路工作异常		 1、检查进气加热格栅  阻值0.4Ω左右  
   2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束 
进气加热栅格常通 2898 7 322 P001E P2609 进气加热格栅、控制继电器 进气加热不工作/线束烧坏 进气加热格栅工作异常；
   进气加热格栅驱动电路工作异常		 1.连接进气加热法兰
   2.检查加热法兰电路是否断路或短路
冷起动时温度_0不可信 520195 2 481 P001F P1000 水温传感器 冷启动不工作 水温传感器故障 1、检查水温传感器线束和接插件（检测插接件到A28、A29通断，检测A28对地电压是否5V）  2、更换水温传感器 水温传感器正常阻值在几KΩ左右
冷起动时温度_1不可信 520254 2 481 P0020 P1001 上游温度传感器 冷启动不工作 上游温度传感器故障 1、检查上游排温传感器线束和接插件  （检测插接件到K81、K82通断，检测K81对地电压是否5V）
    2、更换上游排温传感器 （排温传感器正常阻值在几百Ω左右）
冷起动时温度_2不可信 520255 2 481 P0021 P1002 进气温度传感器 冷启动不工作 进气温度传感器故障 1、检查进气温度传感器和接插件（检查接插件到A27、A42、A09、A43通断，检查A09、A27对低电压是否为5V）  
   2、更换进气温度传感器（1、2针脚阻值2KΩ左右）
冷起动时多个温度不可信 520258 2 481 P0024 P1005 水温、上游排温温度、进气温度传感器 冷启动不工作 水温、上游排温温度、进气温度传感器故障 1、检查进气温度、上游排温温度、水温传感器和接插件
    2、更换进气温度、水温、上游排温温度传感器
执行器_0对电源短路 3597 3 114 P0025 P0659 进气加热继电器、冷启动灯、OBD灯、启动继电器、油中有水指示灯、排气制动电磁阀、电控风扇电磁阀 相关灯或电磁阀不工作 K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。 1、插拔相关传感器或继电器，再次T15上电看能否变为历史故障并清除，若可清除，则为此传感器及其线路问题;
   2、如果仍存在此故障，则检查K68、K29、A45在整车T15下电后是否仍有电压。若有，检查电压来源，并更改整车电路。
   3.如果还找不出原因，则在T15上电条件下通过引线法查测量通断找K68、K29、A45是否短接在其他ECU的供电模块上
执行器_1对电源短路 3598 3 115 P0026 P2671 尿素加热主继电器、压力管加热继电器、吸液管继电器、回液管继电器、尿素泵加热继电器、尿素箱加热电磁阀 相关灯或电磁阀不工作 K94、K92、K50、K25、K26与整车电压输入 1、插拔相关传感器或继电器，再次T15上电看能否变为历史故障并清除，若可清除，则为此传感器及其线路问题;
   2、如果仍存在此故障，则检查K90在整车T15下电后是否仍有电压。若有，检查电压来源，并更改整车电路。
   3.如果还找不出原因，则在T15上电条件下通过引线法查测量通断找KK90是否短接在其他ECU的供电模块上
执行器_2对电源短路 3599 3 116 P0027 P2686 尿素泵 尿素泵不能建立尿素压力 K93有整车电压输入 1、插拔相关传感器或继电器，再次T15上电看能否变为历史故障并清除，若可清除，则为此传感器及其线路问题;
   2、如果仍存在此故障，则检查K73在整车T15下电后是否仍有电压。若有，检查电压来源，并更改整车电路。
   3.如果还找不出原因，则在T15上电条件下通过引线法查测量通断找K73是否短接在其他ECU的供电模块上
执行器_0对地短路 3597 4 114 P0028 P0658 进气加热继电器、冷启动灯、OBD灯、启动继电器、油中有水指示灯、排气制动电磁阀、电控风扇电磁阀 相关灯或电磁阀不工作 K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。 1、插拔相关传感器或继电器，再次T15上电看能否变为历史故障并清除，若可清除，则为此传感器及其线路问题;
   2、如果仍存在此故障，则检查K68、K29、A45以及其他相关执行器传感器对应针脚是否打铁或短接。
执行器_1对地短路 3598 4 115 P0029 P2670 尿素加热主继电器、压力管加热继电器、吸液管继电器、回液管继电器、尿素泵加热继电器、尿素箱加热电磁阀 相关灯或电磁阀不工作 K94、K92、K50、K25、K26与整车电压输入 1、插拔相关传感器或继电器，再次T15上电看能否变为历史故障并清除，若可清除，则为此传感器及其线路问题;
   2、如果仍存在此故障，则检查K90、K94、K92、K50、K25、K26是否打铁或短接。
执行器_2对地短路 3599 4 116 P002A P2685 尿素泵 尿素泵不能建立尿素压力 K93有整车电压输入 1、插拔相关传感器或继电器，再次T15上电看能否变为历史故障并清除，若可清除，则为此传感器及其线路问题;
   2、如果仍存在此故障，则检查K73、K93是否打铁或短接。
蓄电池电压太高 167 3 124 P002B P0563 发电机、电瓶 ECU损坏发动机无法启动 电瓶电压过高 1、检查电瓶  2、检查发电机 
蓄电池电压太低 167 4 124 P002C P0562 发电机、电瓶 ECU无法正常工作，发动机停止工作 电瓶电压过低 1、检查电瓶  2、检查发电机 
蓄电池电压信号太高 168 3 124 P002D P0563 发电机、电瓶 ECU损坏发动机无法启动 电瓶电压过高 1、检查电瓶  2、检查发电机 
蓄电池电压信号太低 168 4 124 P002E P0562 发电机、电瓶 ECU无法正常工作，发动机停止工作 电瓶电压过低 1、检查电瓶  2、检查发电机 
主、辅刹车信号不在同一状态 597 2 223 P002F P0504 刹车或刹车线束 1、无法判断刹车  2、无法实现巡航3、刹车优先功能失效 主副刹车开关线束故障；主副刹车信号不同步 检查主副刹车（主刹按下时K41端为24V  副刹踩下时K14端为0V并检查二者是否同步） ，及相关线束（检查接插件到K41、K14通断）
刹车信号错误 597 19 223 P0030 P0571 CAN报文 来自CAN总线刹车信号故障 刹车开关或相关线束故障 检查主副刹车是否同步  ，及相关线束通断。
CAN节点A总线错误 522000 14 411 P0031 U0073 ECU/整车CAN网络  1.  影响CAN仪表上转速、水温、机油压力等参数显示：造成CAN仪表显示异常，但不影响机械仪表。
    2.  影响自动变速箱的换挡等：可能造成自动变速箱换挡不平顺，设置失效；
   		 “CAN节点A总线错误”并不是ECU本身故障，基本都是整车CAN网络电压异常、
   其他CAN控制故障造成CAN网络干扰导致
   		 1.  整车CAN线短路、断路或被干扰：检查CAN高、CAN低电压是否正常，通断是否正常，
   一般CAN高电压2.8V左右，CAN低2.2V左右，因使用情况电压稍有不同；
    2.  CAN网络控制器或整车CBCU本身故障：造成CAN线电压异常，波动较大，请检查CBCU、整车CAN控制模块等；
    3. NOx传感器或CAN仪表、ABS/ASR控制器、AMT控制器故障，导致CAN线不稳定：依次
   断开上述控制器，检查其对CAN电压的干扰，并检查其相关CAN线路。
   排查技巧：不是ECU故障，而是整车CAN网络或其他CAN控制故障引起。
   
CAN节点A总线关闭错误 522000 12 411 P0035 U0073 ECU/整车CAN网络  1.  影响CAN仪表上转速、水温、机油压力等参数显示：造成CAN仪表显示异常，但不影响机械仪表。
    2.  影响自动变速箱的换挡等：可能造成自动变速箱换挡不平顺，设置失效；
   		 “CAN节点A总线错误”并不是ECU本身故障，基本都是整车CAN网络电压异常、
   其他CAN控制故障造成CAN网络干扰导致
   		 1.  整车CAN线短路、断路或被干扰：检查CAN高、CAN低电压是否正常，通断是否正常，
   一般CAN高电压2.8V左右，CAN低2.2V左右，因使用情况电压稍有不同；
    2.  CAN网络控制器或整车CBCU本身故障：造成CAN线电压异常，波动较大，请检查CBCU、整车CAN控制模块等；
    3. NOx传感器或CAN仪表、ABS/ASR控制器、AMT控制器故障，导致CAN线不稳定：依次
   断开上述控制器，检查其对CAN电压的干扰，并检查其相关CAN线路。
   排查技巧：不是ECU故障，而是整车CAN网络或其他CAN控制故障引起。
   
发动机冷却液稳态温度不可信 110 17 242 P0039 P0116 发动机水温 发动机扭矩限制，存储闪码 水温传感器错误 该故障不会报出，不需要处理
发动机冷却液动态温度不可信 110 18 242 P003A P0116
来自CAN信号的发动机冷却液温度错误 110 19 241 P003B U0116 CAN总线 获取不到水温，存储闪码 CAN总线没有该报文、报文错误或水温传感器错误 1、查找整车技术协议，明确水温传感器的信号来源。
发动机冷却液温度原始电压高于上限 110 3 241 P003C P0118 水温传感器 发动机扭矩限制，MIL灯亮起 线路连接错误 1.检查水温传感器线路连接，拔下传感器插头，测量传感器插头传感器端电压，A37应为5V；
   2.测量水温传感器电阻,常温下的水温电阻值约300Ω；
   3.测量A50线束通断
发动机冷却液温度原始电压低于下限 110 4 241 P003D P0117 水温传感器
发动机冷却液温度不可信（该温度与所选的第二温度的偏差高于与上限） 110 2 242 P003E P0116 水温传感器 发动机水温错误 启动时水温没有达到设定值 不需要处理，数据已经屏蔽掉
离合器信号不可信（档位变化了，但离合器信号没有相应变化） 598 2 222 P003F P0704 离合器信号 踩离合不能退出巡航，三个驾驶巡航后故障灯亮起 离合器开关接触不良 1.  离合开关没有接，或者选用了常开开关（应选常闭型）：检查离合开关是否安装，是否是
   常闭型开关；检查离合开关相关线路是否开路、短路；
    2. 离合开关感应片问题：检查离合开关功能是否正常；
    3.  推动离合开关的气路故障：检查离合开关的驱动气路是否正常；
   排查技巧：基本都是开关漏装、选用型号错误导致；也可能是感应片、气路问题。
来自CAN的离合器信号错误 598 19 222 P0040 U1400 离合器信号 不能进入巡航，三个驾驶巡航后故障灯亮起 报文地址和内容错误 检查CAN控制器
OBD扭矩限制激活错误 520198 11 511 P00B8 P1007 扭矩限制器 发动机扭矩限制 多层扭矩限制器起作用，没有显示正确 引起扭矩限制的故障消除
巡航控制开关组合错误 596 2 341 P00B9 P0575 多功能开关 车辆不能进入巡航，存储故障码 多功能开关两个以上键同时按下，导致状态冲突 1、使用数据流检查开关状态
   2、确认开关线束是否有问题，针脚K18/K37/K12/K32。
蓄电池电压太高 444 3 124 P00BC P0563 电瓶 执行器针脚电源诊断全部关闭，存储故障码 电瓶漏电或者是线路接触不良 1、检查电瓶  2、检查发电机
蓄电池电压太低 444 4 124 P00BD P0562 电瓶 执行器针脚电源诊断全部关闭，存储故障码 电瓶漏电或者是线路接触不良 1、检查电瓶  2、检查发电机
排气制动不可信 571 2 342 P00BE P1500 排气制动电磁阀 排气制动不起作用，存储故障码 排气制动电磁阀故障、排气制动线路 该故障不会报出，不需要处理
车下停止开关信号不可信 520203 2 343 P00BF P2536 车下停止开关 车下停止功能不起作用，存储故障码 车下停止开关按下时间过长 1、检查开关是否卡住，检查线路，是否有短路的位置，针脚K31。
车下起动开关信号不可信 520203 5 343 P00C0 P2536 车下启动开关 车下启动功能不起作用，存储故障码 车下启动开关按下时间过长 1、检查开关是否卡住，检查线路，是否有短路的位置，针脚K67。
EEP擦除错误 2802 11 117 P00C5 P062F ECU内部存储器 ECU故障，存储故障码 ECU内部错误 1、重新刷写数据；
EEP读取错误 2802 14 117 P00C6 P062F ECU内部存储器 读取数据错误，采用替代值，存储故障码 ECU内部错误 1、重新刷写数据；
EEP写错误 2802 12 117 P00C7 P062F ECU内部存储器 ECU故障，存储故障码 ECU内部错误 1、重新刷写数据；
发动机关闭请求导致喷油切断 1109 11 512 P00DE P1008 喷油器，发动机关闭系统 发动机熄火，故障灯亮
发动机正常运行过程中不会出现
发动机超速 1769 11 513 P00DF P0219 发动机转速控制器 发动机跛行回家，存储闪码 发动机转速超过最高允许值 1.车用发动机不需要处理，转速下降到最低值后，会自动治愈。2.发电设备等故障愈合后重启
发动机保护激活 520205 7 514 P00E0 P1009


该故障不会报出，不需要处理
发动机转速输出无负载 1623 5 344 P00E1 P100A 发动机转速输出针脚脚 通过该针脚无法正确获取发动机转速信号，存储闪码 与转速输出针脚相连接的线路出现短路断路 测量线束端K49端电压
发动机转速输出温度过高 1623 6 344 P00E2 P100B 发动机转速输出针脚脚 通过该针脚无法正确获取发动机转速信号，存储闪码 与转速输出针脚相连接的线路出现短路断路 测量线束端K49端电压
发动机转速输出对电源短路 1623 3 344 P00E3 P100C 发动机转速输出针脚脚 通过该针脚无法正确获取发动机转速信号，存储闪码 与转速输出针脚相连接的线路出现短路断路 测量线束端K49端电压
发动机转速输出对地短路 1623 4 344 P00E4 P100D 发动机转速输出针脚脚 通过该针脚无法正确获取发动机转速信号，存储闪码 与转速输出针脚相连接的线路出现短路断路 测量线束端K49端电压
环境压力CAN信息错误 108 19 232 P00E5 U1401 环境压力传感器（ECU内部） 故障灯常亮，高原时动力不足、冒黑烟 ECU内部大气压力传感器损坏 更换ECU
环境压力传感器器电压高于上限 108 3 232 P00E6 P2229 环境压力传感器（ECU内部） 故障灯常亮，高原时动力不足、冒黑烟 ECU内部大气压力传感器损坏 更换ECU
环境压力传感器器电压低于下限 108 4 232 P00E7 P2228 环境压力传感器（ECU内部） 故障灯常亮，高原时动力不足、冒黑烟 ECU内部大气压力传感器损坏 更换ECU
环境温度不可信 171 2 235 P00E8 P0071 环境温度传感器 后处理系统不正常工作，存储故障码 环境温度传感器与进气流量传感器测取的温度差值过大 1.检查环境温度传感器线路连接，拔下传感器插头，测量传感器插头传感器端电压，k39应为5V；
   2.测量环境温度传感器电阻，常温下环境温度传感器的电阻为3kΩ；
   3.测量k60线束通断
环境温度传感器器电压高于上限 171 3 235 P00E9 P0073 环境温度传感器 不能正确的获取环境温度传感器，MIL灯亮起 线路对电源、地短路 1.检查环境温度传感器线路连接，拔下传感器插头，测量传感器插头传感器端电压，k39应为5V；
   2.测量环境温度温传感器电阻，常温下环境温度传感器的电阻为3kΩ；
   3.测量k60线束通断
环境温度传感器器电压低于下限 171 4 235 P00EA P0072 环境温度传感器 不能正确的获取环境温度传感器，MIL灯亮起 线路对电源、地短路
凸轮轴信号错误 4201 2 123 P00EB P0341 凸轮轴转速传感器 启动困难，动力不足，故障灯亮 凸轮轴转速传感器损坏； 1.  高压油泵正时错误：高压油泵齿轮正时偏差过大导致，需重新正时、安装油泵；
    2.  凸轮轴传感器线路故障，比如短路、电磁干扰等：检查凸轮轴传感器是否正常安装，线
   路连接是否正常，屏蔽措施是否正常；
    3.  凸轮轴安装问题，比如传感器与凸轮轴间隙过小或过大：重新正确安装传感器。
    4.  传感器故障或质量问题，或凸轮轴安装、加工问题：检查传感器是否正常，质量是
   否符合要求，凸轮轴是否正常。
   排查技巧：如发动机维修过，那么油泵安装正时错误的原因居多；
   如没有维修过，那么传感器及线束故障的原因居多；
   如以上情况都排查无问题，那么也可能是凸轮轴安装、加工等问题。
   如P7发动机出现此故障，可尝试更换BOSCH传感器测试。
   
凸轮轴信号缺失 4201 12 123 P00EC P0340 凸轮轴转速传感器 启动困难，动力不足，故障灯亮 凸轮轴转速传感器损坏；线路短路 1.  高压油泵正时错误：高压油泵齿轮正时偏差过大导致，需重新正时、安装油泵；
    2.  凸轮轴传感器线路故障，比如短路、电磁干扰等：检查凸轮轴传感器是否正常安装，线
   路连接是否正常，屏蔽措施是否正常；
    3.  凸轮轴安装问题，比如传感器与凸轮轴间隙过小或过大：重新正确安装传感器。
    4.  传感器故障或质量问题，或凸轮轴安装、加工问题：检查传感器是否正常，质量是
   否符合要求，凸轮轴是否正常。
   排查技巧：如发动机维修过，那么油泵安装正时错误的原因居多；
   如没有维修过，那么传感器及线束故障的原因居多；
   如以上情况都排查无问题，那么也可能是凸轮轴安装、加工等问题。
   如P7发动机出现此故障，可尝试更换BOSCH传感器测试。
   
凸轮轴信号偏差错误 4201 14 123 P00ED P0340 凸轮轴转速传感器 启动困难，动力不足，故障灯亮 曲轴与凸轮轴装配问题 更换凸轮轴转速传感器
曲轴信号错误 4203 2 122 P00EE P0336 曲轴转速传感器 启动困难，发动机功率不足 曲轴转速传感器安装不正确，线束断路，飞轮加工问题 1.  安装相位错误，或曲轴信号传感器、线路故障：检查传感器及线路是否正常，是否存在
   开路、短路情况，线路是否破损造成干扰等；如维修过，检查安装相位是否正确；
    2. 传感器安装间隙过大或过小：检查传感器安装间隙是否正常；
    3.  飞轮壳加工、安装问题：飞轮壳加工工艺不合格，可能导致传感器信号采集困难等；
    4.  飞轮、齿圈、曲轴硬件故障，造成飞轮转动抖动，导致信号丢失：检查齿圈、飞轮是否
   牢固，曲轴是否轴线窜动，主轴承螺栓是否断裂导致曲轴抖动；
   
   排查技巧：如发动机维修过，那么飞轮安装正时错误的原因居多；
   如没有维修过，那么传感器及线束故障的原因居多；
   如以上情况都排查无问题，那么也可能是飞轮、齿圈、曲轴抖动造成，有时需
   要检查主轴承螺栓、止退片等。
曲轴信号缺失 4203 12 122 P00EF P0335 曲轴转速传感器 启动困难，发动机功率不足 曲轴转速传感器安装不正确，线束断路，飞轮加工问题 1.  安装相位错误，或曲轴信号传感器、线路故障：检查传感器及线路是否正常，是否存在
   开路、短路情况，线路是否破损造成干扰等；如维修过，检查安装相位是否正确；
    2. 传感器安装间隙过大或过小：检查传感器安装间隙是否正常；
    3.  飞轮壳加工、安装问题：飞轮壳加工工艺不合格，可能导致传感器信号采集困难等；
    4.  飞轮、齿圈、曲轴硬件故障，造成飞轮转动抖动，导致信号丢失：检查齿圈、飞轮是否
   牢固，曲轴是否轴线窜动，主轴承螺栓是否断裂导致曲轴抖动；
   
   排查技巧：如发动机维修过，那么飞轮安装正时错误的原因居多；
   如没有维修过，那么传感器及线束故障的原因居多；
   如以上情况都排查无问题，那么也可能是飞轮、齿圈、曲轴抖动造成，有时需
   要检查主轴承螺栓、止退片等。
   
   
排气制动电磁阀无负载 520208 5 311 P00F0 P0475 排气制动电磁阀 排气制动不起作用，三个驾驶巡航后故障灯亮起 排气制动电磁阀未接好 检查线路，针脚K47、K29。
排气制动电磁阀超温 520208 6 311 P00F1 P0475 排气制动电磁阀 排气制动不起作用，三个驾驶巡航后故障灯亮起 排气制动电磁阀损坏 更换电磁阀
排气制动电磁阀对电源短路 520208 3 311 P00F2 P0478 排气制动电磁阀 排气制动不起作用，三个驾驶巡航后故障灯亮起 排气制动线路短路 检查排气制动线路
排气制动电磁阀对地短路 520208 4 311 P00F3 P0477 排气制动电磁阀 排气制动不起作用，三个驾驶巡航后故障灯亮起 排气制动线路短路 检查排气制动线路
排气制动电磁阀状态不可信 520208 2 311 P00F4 P0476 排气制动电磁阀 排气制动失效 对排气制动电磁阀的检测脉冲不合格 1、检查排气制动电磁阀接线（K29/K47）；
   2、检查排气制动电磁阀是否损坏。
排气制动电磁阀状态错误 520208 19 311 P00F5 P0475 排气制动电磁阀 排气制动失效 对排气制动电磁阀的检测脉冲不合格 1、检查排气制动电磁阀接线（K29/K47）；
   2、检查排气制动电磁阀是否损坏。
风扇电磁阀1无负载 4815 5 312 P00F7 P0480 电磁风扇 电磁风扇线圈1不工作 电磁风扇继电器1未接好 1、检查是否为电磁风扇；2、检查线束连接是否正常(电磁风扇继电器ECU端电压，T15上电风扇不工作时，A45和A35两针脚全为24V；将电磁风扇继电器拔下，此时A35针脚悬空，A35的针脚电压为3.5V)；
风扇电磁阀2无负载 4815 20 312 P00F8 P0480 电磁风扇 电磁风扇线圈2不工作 电磁风扇继电器2未接好 1、检查是否为电磁风扇；2、检查线束连接是否正常(电磁风扇继电器ECU端电压，T15上电风扇不工作时，A45和A15两针脚全为24V；将电磁风扇继电器拔下，此时A15针脚悬空，A35的针脚电压为3.5V)；
风扇电磁阀1超温 4815 6 312 P00F9 P0480 电磁风扇 电磁风扇线圈1不工作 电磁风扇继电器损坏或电阻过小 1、检查电磁风扇继电器是否损坏；2、检查电磁风扇继电器匹配（电阻）是否合适；3、检查继电器两个控制端是否短路
风扇电磁阀2超温 4815 12 312 P00FA P0480 电磁风扇 电磁风扇线圈2不工作 电磁风扇继电器损坏或电阻过小 1、检查电磁风扇继电器是否损坏；2、检查电磁风扇继电器匹配（电阻）是否合适；3、检查继电器两个控制端是否短路
风扇电磁阀1对电源短路 4815 3 312 P00FB P0692 电磁风扇 电磁风扇线圈1不工作 线圈1控制端对电源短路 1、拔下电磁风扇继电器，测量A15电压是否3.5V；2、如果为24V，则T15下电后继续测量A35针脚电压，确定短路来源
风扇电磁阀2对电源短路 4815 21 312 P00FC P0692 电磁风扇 电磁风扇线圈2不工作 线圈2控制端对电源短路 1、拔下电磁风扇继电器，测量A15电压是否3.5V；2、如果为24V，则T15下电后继续测量A35针脚电压，确定短路来源
风扇电磁阀1对地短路 4815 4 312 P00FD P0691 电磁风扇 电磁风扇线圈1不工作 线圈1控制端对地短路 1、拔下线圈1的接插件，测量A35与公共地之间的电阻是否不为无穷大；
风扇电磁阀2对地短路 4815 22 312 P00FE P0691 电磁风扇 电磁风扇线圈2不工作 线圈2控制端对地短路 1、拔下线圈2的接插件，测量A15与公共地之间的电阻是否不为无穷大；
风扇PWM驱动无负载 4815 7 312 P00FF P0481 电控硅油风扇 风扇不工作 电控硅油风扇电磁阀开路 1、检查是否为电磁硅油风扇；2、检查线束连接是否正常(风扇不工作时，电磁硅油风扇继电器ECU端电压，两针脚全为24V；将电磁风扇继电器拔下，此时A35针脚悬空，A35的针脚电压为3.5V)；
风扇PWM驱动超温 4815 8 312 P0100 P0481 电控硅油风扇 风扇不工作 电控风扇线圈损坏 使用24V继电器测试是否还有故障，若无，更换风扇离合器
风扇PWM驱动对电源短路 4815 9 312 P0101 P0694 电控硅油风扇 风扇不工作 电控硅油风扇电磁阀PWM信号端对电源短路 1、检查是否为电控硅油离合器；2、拔下电磁风扇继电器，测量A15电压是否3.5V；3、如果为24V，则T15下电后继续测量A35针脚电压，确定短路来源
风扇PWM驱动对地短路 4815 10 312 P0102 P0693 电控硅油风扇 风扇不工作 电控硅油风扇电磁阀PWM信号端对地短路 1、检查是否为电控硅油离合器；2、检查风扇继电器PWM端是否对地短路；
风扇转速信号时间间隔太长 1639 8 316 P0103 P0480 电控硅油风扇 无风扇转速 风扇转速两个脉冲间隔时间太短 1、检查正常情况下电控硅油离合器能否转动；
   2、检查电控硅油离合器转速传感器是否损坏。
风扇转速高过最大值 1639 3 316 P0104 P0495 电控硅油风扇 风扇转速不准 传感器坏或数据不匹配 1、检查电控硅油风扇转速传感器是否损坏；
   2、检查风扇与曲轴的传动比是否过大；
   3、检查数据。
风扇转速低于最小值 1639 4 316 P0105 P0494 电控硅油风扇 风扇转速不准 传感器坏或数据不匹配 1、检查电控硅油风扇转速传感器是否损坏；
   2、检查风扇与曲轴的传动比是否过小；
   3、检查数据。
油中有水传感器电压信号高于上限 520264 3 214 P0114 P2267 粗滤器或燃油水寒宝 存储闪码 传感器未接 1、检查油中有水传感器的3根线连接是否正常，是否正常导通；
   2、检查3个针脚电压是否正常。
油中有水传感器电压信号低于下限 520264 4 214 P0115 P2266 粗滤器或燃油水寒宝 存储闪码 传感器信号线对地短路 1、检查油中有水传感器的3根线连接是否正常，是否正常导通；
   2、检查3个针脚电压是否正常。
油中有太多水 520264 11 211 P0116 P2269 粗滤器或燃油水寒宝 进入发动机的柴油含水量高 粗滤器积水杯水位高 燃油粗滤器积水杯放水
空挡CAN输入信号错误 59 19 227 P011B U1402 空档信号 存储闪码 从CAN总线获取的空档状态不正确 暂无该故障，若出现需程序中关闭。
进气加热灯无负载 626 5 332 P011C P0381 进气加热灯 进气加热灯无动作 进气加热灯未接或线路开路 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查进气加热灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、拔下接插头，T15上电测量ECU端线路电压，K68为24V，K48电压3.65V左右（K68/K48）；
   4测量ECU端线束通断。
进气加热灯过热 626 6 332 P011D P0381 进气加热灯 进气加热灯无动作 进气加热灯匹配不合适或线路问题 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查进气加热灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
进气加热灯对电源短路 626 3 332 P011E P0381 进气加热灯 进气加热灯无动作 进气加热灯接线问题 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查进气加热灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、检查进气加热灯信号端K48是否有对电源短路
进气加热灯对地短路 626 4 332 P011F P0381 进气加热灯 进气加热灯无动作 进气加热灯接线问题 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查进气加热灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、检查进气加热灯信号端K48是否有对地短路（搭铁）
进气加热无负载 2898 5 321 P0120 P0110 进气加热继电器 进气加热失效 进气加热继电器未接或线路开路 1、检查进气加热继电器接线是否良好，与ECU是否连通（K68/K72)，进气加热继电器不工作时，K68针脚和K72针脚为24V；
   2、测量进气加热继电器85和86针脚的电阻，确定进气加热继电器是否损坏，电阻值约为10欧。
进气加热过热 2898 6 321 P0121 P0110 进气加热继电器 进气加热失效 进气加热继电器匹配不合适或线路问题 1、测量进气加热继电器85和86针脚的电阻，电阻值约为10欧。
进气加热对电源短路 2898 3 321 P0122 P0113 进气加热继电器 进气加热失效 进气加热继电器接线问题 1、检查进气加热继电器控制端K72是否对电源短路
进气加热对地短路 2898 4 321 P0123 P0112 进气加热继电器 进气加热失效 进气加热继电器接线问题 1、检查进气加热继电器控制端K72是否对地短路
喷射次数超过驱动电路限制 520210 11 324 P0124 P100E ECU 故障灯亮 ECU供电电压低 1、检查电瓶电量和供电情况；2、检查发电机发电状况。
喷射次数超过高压油泵限制 520210 20 324 P0125 P100F 高压油泵、共轨管 故障灯亮 高压油泵流量过大、轨压正偏差超过50MPa 1、检查流量计量单元是否故障；
喷射次数超过系统限制 520210 21 324 P0126 P1010 ECU 故障灯亮 喷射次数超过5次 检查数据标定
喷射次数超过系统限制 520210 22 324 P0127 P1011 ECU 故障灯亮 喷射次数超过5次 检查数据标定
轨压过低，小于200bar，停止喷油 520212 1 276 P0129 P0087 ECU/喷油器 故障灯亮 轨压低于最小喷油压力 1、检查油箱油量，是否油量过低
   2、检查集滤器是否堵塞、燃油管路是否有弯折
喷油电容1短路 520214 3 151 P0130 P062D 喷油器 故障灯常亮；
   相关喷油器停止喷油，动力不足		 1缸、2缸、3缸喷油器中线束有短路 1.检查1、2、3缸喷油器线束是否搭铁
   2.检查喷油器接线柱处线束是否松动
喷油电容2短路 520287 3 151 P0131 P062E 喷油器 故障灯常亮；
   相关喷油器停止喷油，动力不足		 4缸、5缸、6缸喷油器中线束有短路 1.检查4、5、6缸喷油器线束是否搭铁
   2.检查喷油器接线柱处线束是否松动
喷油专用芯片错误 520215 11 153 P0132 P062B ECU 发动机熄火 ECU内部CY33X芯片出错 1、检查ECU，刷写数据
喷油器1开路 1413 5 141 P0133 P0201 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 1缸喷油器线束未接好 1.检查1缸喷油器接线柱连接是否牢靠
   2.检查线束插头A33、A16是否与ECU针脚接好
喷油器2开路 1414 5 142 P0134 P0205 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 2缸喷油器线束未接好 1.检查2缸喷油器接线柱连接是否牢靠
   2.检查线束插头A48、A18是否与ECU针脚接好
喷油器3开路 1415 5 143 P0135 P0203 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 3缸喷油器线束未接好 1.检查3缸喷油器接线柱连接是否牢靠
   2.检查线束插头A47、A17是否与ECU针脚接好
喷油器4开路 1416 5 144 P0136 P0206 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 4缸喷油器线束未接好 1.检查4缸喷油器接线柱连接是否牢靠
   2.检查线束插头A46、A03是否与ECU针脚接好
喷油器5开路 1417 5 145 P0137 P0202 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 5缸喷油器线束未接好 1.检查5缸喷油器接线柱连接是否牢靠
   2.检查线束插头A31、A01是否与ECU针脚接好
喷油器6开路 1418 5 146 P0138 P0204 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 6缸喷油器线束未接好 1.检查6缸喷油器接线柱连接是否牢靠
   2.检查线束插头A32、A02是否与ECU针脚接好
喷油器1短路 1413 3 141 P013F P0262 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器1高低端短路或者喷油器对电源短路 检查喷油器1线束（A16、A33）
喷油器2短路 1414 3 142 P0140 P0274 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器2高低端短路或者喷油器对电源短路 检查喷油器2线束（A48、A18
喷油器3短路 1415 3 143 P0141 P0268 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器3高低端短路或者喷油器对电源短路 检查喷油器3线束（A47、A17）
喷油器4短路 1416 3 144 P0142 P0277 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器4高低端短路或者喷油器对电源短路 检查喷油器4线束（A46、A03）
喷油器5短路 1417 3 145 P0143 P0265 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器5高低端短路或者喷油器对电源短路 检查喷油器5线束（A31、A01）
喷油器6短路 1418 3 146 P0144 P0271 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器6高低端短路或者喷油器对电源短路 检查喷油器6线束（A32、A02）
喷油器1低端与高端短路 1413 4 141 P0145 P0261 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器1高低端短路 检查喷油器1线束（A16、A33）是否短路
喷油器2低端与高端短路 1414 4 142 P0146 P0273 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器2高低端短路 检查喷油器2线束（A48、A18）是否短路
喷油器3低端与高端短路 1415 4 143 P0147 P0267 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器3高低端短路 检查喷油器3线束（A47、A17）是否短路
喷油器4低端与高端短路 1416 4 144 P0148 P0276 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器4高低端短路 检查喷油器4线束（A46、A03）是否短路
喷油器5低端与高端短路 1417 4 145 P0149 P0264 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器5高低端短路 检查喷油器5线束（A31、A01）是否短路
喷油器6低端与高端短路 1418 4 146 P014A P0270 喷油器 故障灯常亮
   发动机某一缸会失火导致动力不足		 喷油器6高低端短路 检查喷油器6线束（A32、A02）是否短路
PTO开关电压高于上限 976 3 345 P014B P251C 省油开关 存储闪码 省油开关（多态开关）未接好 1.拆下省油开关，检查ECU端K79电压应为5V
   2.检查K79、K74与省油开关针脚的连接情况
ECU与油量计量单元接触不良 1442 2 133 P014C P0251 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 油量计量单元线束接触不良 检查油量计量单元线束固定是够可靠
油量计量单元开路 1442 5 133 P014D P0251 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 油量计量单元未接好 1.插好油量计量单元接插件  2.检查线束是否断路
油量计量单元过热 1442 6 133 P014E P0252 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 油量计量单元损坏 更换油量计量单元
油量计量单元高端对电源短路 1442 15 133 P014F P0254 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 A04电压高于电瓶电压 检查A04线路连接，拔掉油量计量单元接插件，应为24V
油量计量单元高端对地短路 1442 17 133 P0150 P0253 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 A04电压对地短路 检查A04线束是否有搭铁情况，拔掉油量计量单元接插件，应为24V
油量计量单元低端驱动对电源短路 1442 16 133 P0151 P0254 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 A04对电源短路 1.拔掉油量计量单元接插件，测量A05电压，应为3.5V
油量计量单元低端驱动对地短路 1442 18 133 P0152 P0253 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 A04对地短路 1.拔掉油量计量单元接插件，测量A05电压，应为3.5V
油量计量单元电流反馈电压信号高于上限 1442 3 133 P0153 P0254 油量计量单元 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 油量计量单元未接好 1.拔掉油量计量单元接插件，测量A05电压，应为3.5V，A04电压应为24V
油量计量单元电流反馈电压信号低于下限 1442 4 133 P0154 P0253 油量计量单元、限压阀、共轨管、油路 跛行回家 限压阀打开、油路损坏、进油管堵塞 1.检查限压阀是否正常2.油路检查
MIL灯无负载 520219 5 331 P0155 P0650 OBD灯 OBD故障指示灯无法正常工作 1.MIL灯未接或损坏2.单端控制 1.检查MIL灯是否正常2.将MIL灯诊断关闭
MIL灯超温 520219 6 331 P0156 P0650 OBD灯 OBD故障指示灯无法正常工作 OBD故障指示灯驱动电路过载 检查OBD故障指示灯及线路
MIL灯对电源短路 520219 3 331 P0157 P0650 OBD灯 OBD故障指示灯无法正常工作 OBD故障指示灯驱动电路对电源短路 1.用万用表检查是否MIL灯与电源线通路2.重新接线
MIL灯对地短路 520219 4 331 P0158 P0650 OBD灯 OBD故障指示灯无法正常工作 OBD故障指示灯驱动电路对地短路 1.用万用表检查是否MIL灯线路是否搭铁2.重新接线
PTO开关电压低于下限（多态开关） 976 4 345 P0159 P251B 多态开关及其线束、接插件 多态开关（省油开关）无法应用 1.保险丝损坏、线束损坏、接插件损坏2.开关损坏 1.检查供电是否正常2.检查线路是否正常2.检查开关电阻是否正常
数模转换错误 520220 2 262 P015A P060B ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
数模转换错误 520220 11 262 P015B P060B ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
模数转换比例系数错误 520220 14 262 P015C P060B ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520221 11 262 P015D P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520222 11 262 P015E P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
ECU内存错误 520223 11 262 P015F P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 11 263 P0160 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 20 263 P0161 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 21 263 P0162 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 22 263 P0163 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 23 263 P0164 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 24 263 P0165 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 25 263 P0166 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 26 263 P0167 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 27 263 P0168 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
CPU与监测模块通讯错误 520290 3 263 P0169 P060C ECU 故障灯亮 ECU内部监控错误 1、断电重启；
   2、检查ECU，刷写数据
加速踏板两个电压不一致 520224 11 264 P016A P1012 油门踏板、线束、ECU 加速踏板失效 油门踏板故障、ECU内部故障 １.检查油门踏板APP1和APP2电压是否为两倍关系2.更换油门踏板3.查看踏板相关线束是否有短路、断路故障4.更换ECU
发动机转速不可信 520225 11 264 P016B P1013 转速信号 故障灯常亮

喷油器加电时间不可信 520226 11 264 P016C P1014 ECU/喷油器 故障灯常亮 ECU内部故障 整车关掉电源大于30s，查看下一驾驶循环是否正常
喷射提前角不可信 520227 11 264 P016D P1015
故障灯常亮
整车关掉电源大于30s，查看下一驾驶循环是否正常
OverRun时加电时间超过最大值 1108 16 261 P0172 P101A ECU 故障灯常亮 ECU内部故障 1.整车关掉电源大于30s，查看下一驾驶循环是否正常2.更换ECU
Overrun时喷油器加电时间超过最大允许值（对喷油器的过热保护） 1108 15 261 P02F7 P101A ECU 故障灯常亮 ECU内部故障 1.整车关掉电源大于30s，查看下一驾驶循环是否正常2.更换ECU
轨压错误 520232 11 264 P0174 P101C 轨压传感器、高压油泵、流量计量单元、高压油路、低压油路 影响整车正常运行或跛行回家 上述相关部件故障 整车关掉电源大于30s，查看下一驾驶循环是否正常
远程加速踏板两个电压不一致 520276 11 264 P0175 P1045 远程油门踏板、线束、ECU 远程加速踏板失效 远程油门踏板故障、ECU内部故障 １.检查远程油门踏板APP1和APP2电压是否为两倍关系2.更换远程油门踏板3.查看远程踏板相关线束是否有短路、断路故障4.更换ECU
供电模块1电压超过上限 520235 11 265 P017A P1600 ECU、电瓶、发电机 ECU无法正常工作，影响正常运行 supply1供电电压过高 1.检查供电模块1的30A保险是否正常2.查看相关线束3.查看整车电瓶、发电机4、更换ECU
供电模块1电压低于下限 520235 20 265 P017B P1601 ECU、电瓶、发电机 ECU无法正常工作，影响正常运行 supply1供电电压过低 1.检查供电模块1的30A保险是否正常2.查看相关线束3.查看整车电瓶、发电机4、更换ECU
ECU上电后主继电器开启过早 3508 7 125 P017C P068A ECU 故障灯亮 ECU内部主继电器工作不正常 1.检查ECU  ；
   2、ECU断电重启
主继电器无法断开 3508 12 125 P017D P068B ECU 存储故障码 ECU内部主继电器工作不正常 1.检查ECU  2.更换ECU
机油压力信号错误 100 1 243 P01C4 P0524 数字式机油压力传感器 3个驾驶循环后故障灯亮
   发动机跛行回家		 机油压力低 反馈潍柴本部
机油压力信号不可信 100 2 243 P01C5 P0521 数字式机油压力传感器 3个驾驶循环后故障灯亮
   发动机跛行回家		 发动机熄火后，机油压力仍然存在 反馈潍柴本部
机油压力高于上限 100 15 243 P01C6 P0523 模拟量机油压力传感器 故障灯常亮 机油压力过高 1、使用诊断仪检测机油压力值是否超过允许值  WP5&WP7&WP10&WP12：7800hPa   WP4&WP6&WP13：10000hPa
   2、更换机油压力传感器
   3、检查机油泵、机油道泄压阀是否损坏
机油压力低于下限 100 17 243 P01C7 P0524 模拟量机油压力传感器 故障灯常亮 机油压力过低 1、使用诊断仪检测机油压力值是否低于允许值1600hPa
   2、更换机油压力传感器
   3、检查机油泵、机油道泄压阀是否损坏
机油压力CAN信号错误 100 19 243 P01C8 P0520 模拟量机油压力传感器 存储闪码
   发动机跛行回家		 程序中未关闭故障
   发动机机油压力信号是通过真实传感器接入ECU		 1、刷写程序，关闭该故障
机油压力电压信号高于上限 100 16 243 P01C9 P0523 模拟量机油压力传感器
   3个驾驶循环后故障灯亮		 A44针脚电压高于4.5V 1、检查机油压力传感器接插件是否有松动
   2、检查A44阵脚与ECU端通断
   3、A44针脚是否与高于5V的电源线短路
   4、更换传感器
机油压力电压信号低于下限 100 18 243 P01CA P0522 模拟量机油压力传感器
   3个驾驶循环后故障灯亮		 A44针脚电压低于215mV 1、检查A44针脚是否与地线短路
   2、更换传感器
机油温度信号高于上限 175 15 244 P01CB P0196 机油温度传感器 存储闪码 机油温度超过允许值125℃ 1.检查实际机油温度是否过高
   2.更换机油温度传感器
机油温度CAN信号错误 175 19 244 P01CC U1403 机油温度传感器 存储闪码 从CAN总线获取的机油温度等于0℃ ECU不从CAN总线获取机油温度，刷写程序，关闭该故障
机油温度电压信号高于上限 175 3 244 P01CD P0198 机油温度传感器
   3个驾驶循环后故障灯亮		 A59针脚电压高于4.97V 1、检查机油温度传感器接插件是否有松动
   2、检查A59阵脚与ECU端通断
   3、A59针脚是否与高于5V的电源线短路
   4、更换传感器
机油温度电压信号低于下限 175 4 244 P01CE P0197 机油温度传感器
   3个驾驶循环后故障灯亮		 A59针脚电压低于144mV 1、检查A59针脚是否与地线短路
   2、更换传感器
机油温度信号不可信 175 2 244 P01CF P0196 机油温度传感器 存储闪码 机油温度与其它温度对比差值超过允许值 1.监测机油温度、水温、进气温度是否有不正常
   2.根据第一步，检查相应传感器
油量扭矩转化不单调 520240 13 245 P01D2 P1031 ECU标定数据 存储闪码 数据标定不单调 联系总部，检查数据，修正后重新刷写
上游进气压力相比大气压力过大，上游进气压力不可信 102 0 231 P01D3 P006D 上游进气压力 故障灯亮 停车时进气压力比大气压力大200hPa 1.检测大气压力值是否与当地大气压相符，若相差过大，更换ECU
   2.检测进气压力值是否与当地大气压相符，若相差过大，更换传感器
上游进气压力相比大气压力过小，上游进气压力不可信 102 1 231 P01D4 P006D 上游进气压力 故障灯亮 停车时进气压力比大气压力小200hPa 1.检测大气压力值是否与当地大气压相符，若相差过大，更换ECU
   2.检测进气压力值是否与当地大气压相符，若相差过大，更换传感器
上游进气压力电压信号高于上限 102 3 231 P01D5 P0238 上游进气压力 故障灯亮 A43针脚电压高于4.92V 1、检查进气压力传感器接插件是否有松动
   2、检查A43阵脚与ECU端通断
   3、A43针脚是否与高于5V的电源线短路
   4、更换传感器
上游进气压力电压信号低于下限 102 4 231 P01D6 P0237 上游进气压力 故障灯亮 A43针脚电压低于202mV 1、检查A43针脚是否与地线短路
   2、更换传感器
限压阀打开次数达到或超过最大值 520241 11 134 P01DF P0089 燃油油路 故障灯常亮 共轨管内的压力超过允许值的次数大于50次 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
   6、确认该故障的原因后，可以用智多星中的---“整车标定”---“高级标定”---“共轨管”界面中，点击“置位”后，故障即可清除
   
   
轨压过大导致限压阀打开 520241 20 137 P01E0 P0089 燃油油路 发动机跛行回家 共轨管内的压力超过允许值 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
轨压振荡导致限压阀打开 520241 21 138 P01E1 P0089 燃油油路 发动机跛行回家 共轨管内的压力超过允许值 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
限压阀打开 520241 14 135 P01E2 P0089 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 共轨管内的压力超过允许值 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
限压阀打开时油量平衡错误 520241 22 136 P01E3 P1036 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 喷油量过大，共轨管压力无法迅速建立 联系总部，检查数据，修正后重新刷写
PRV阀打开平均轨压超出容许范围 520241 2 136 P01E4 P1037 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 PRV阀打开后，平均轨压不在600bar~900bar范围内 1、检查是否存在轨压传感器故障、油量计量单元故障
   2、更换共轨管
限压阀打开时间达到限值 520241 0 136 P01E5 P0089 燃油油路 故障灯常亮 共轨管的限压阀超打开时间超过300分钟 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
   6、确认该故障的原因后，可以用智多星中的---“整车标定”---“高级标定”---“共轨管”界面中，点击“置位”后，故障即可清除
ECU内部供电监测模块错误 520242 11 111 P01E6 P060C ECU 故障灯常亮 ECU内部故障 更换ECU
轨压实际值相比轨压设定值过低 520243 0 251 P01E7 P0251 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 轨压实际值过低，比轨压设定值小200bar 1、检查低压油路进油管是否有弯折、堵塞
   2、检查高压油路是否有泄漏
   3、检查油箱进回油管是否接反
   4、检查油量计量单元是否卡滞，更换高压油泵
高压油泵泵油量高于上限，有泄漏 520243 7 252 P01E8 P0251 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 高压油泵供油量超过油泵供油上限 1、检查高压油泵、高压油路是否有泄漏
   2、更换高压油泵
   3、检查油品
轨压实际值相比轨压设定值过高 520243 1 255 P01E9 P0251 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 轨压实际值过高，比轨压设定值大200bar 1、检查回油管路是否有弯折、堵塞（回油压力小于1.2bar）
   2、检查零油量孔是否堵塞或零油量孔后压力过高
   3、检查齿轮泵前压力是否过大（小于9bar）
轨压实际值相比轨压设定值过高 520243 2 253 P01EA P0251 燃油油路 故障灯常亮
   发动机跛行回家		 轨压实际值过高，比轨压设定值大200bar 1、检查回油管路是否有弯折、堵塞（回油压力小于1.2bar）
   2、检查零油量孔是否堵塞或零油量孔后压力过高
   3、检查齿轮泵前压力是否过大（小于9bar）
实际轨压过低，小于200bar 520243 20 256 P01EB P0087 高压油路、低压油路 故障灯常亮，发动机熄火、启动困难、跛行回家 进油阻力太大，高压油路泄漏 1、检查油箱油量
   2、检查进油管是否堵塞，更换柴油滤芯
轨压过高，超过1700bar 520243 21 271 P01EC P0088 流量计量单元及其线束 跛行回家 流量计量单元常开、因线束接错导致流量计量单元没有电源、零流量孔堵塞 检查零流量孔、流量计量单元及其线束
轨压过高，超过1700bar 520243 22 272 P01ED P0088 流量计量单元及其线束 跛行回家 流量计量单元常开、因线束接错导致流量计量单元没有电源、零流量孔堵塞 1、检查回油管路是否弯折
   2、检查回油压力是否过大（小于1.2bar）
   3、检查油量计量单元是否卡滞在常开位置
OverRun时高压油泵设定泵油量高于上限 520243 23 273 P01EE P1050 高压油泵、喷油器、限压阀 跛行回家 喷油器、限压阀常开 检查发动机的油路（高压油路、低压油路）
低怠速时高压油泵供油量高于上限 520243 24 274 P01EF P0251 高压油泵、喷油器、限压阀 跛行回家 喷油器、限压阀泄漏、高压油泵故障 1、检查高压油泵是否有泄漏
   2、检查喷油器是否泄漏
   3、更换高压油泵
轨压变化量超过上限次数高于上限 520243 25 275 P01F0 P0194 共轨管泄压阀、低压油路 导致泄压阀经常打开或长时间打开，泄压阀损坏 低压油路不畅（包括进油与回油） 更换共轨管
轨压传感器电压正向偏差高于上限 157 15 132 P01F1 P0191 高压油路、低压油路 启动困难、跛行回家、限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高 流量计量单元常开、因线束接错导致流量计量单元没有电源、零流量孔堵塞 检查零流量孔、流量计量单元及其线束
轨压传感器电压负向偏差低于下限 157 17 132 P01F2 P0191 高压油路、低压油路 启动困难、跛行回家、限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高 进气阻力太大；进油管有漏气的地方；回油阻力太大 检查发动机的油路，必要时更换滤清器及油管等
轨压超限，PRV阀未正常打开，轨压大于1750bar 520265 0 136 P01F3 P0088 高压油路、低压油路 跛行回家 限压阀或溢流阀损坏；回油管路堵塞 1、检查油路是否弯折堵塞；
   2、检查流量计量单元是否卡死损坏；
   3、喷油器或高压油泵回油是否不畅；
   4、检查喷油器是否存在故障。
   5、检查轨压传感器及线束故障，电磁干扰、线路是否存在干扰；
轨压传感器电压信号超过上限 157 3 131 P01F4 P0193 轨压传感器及其线束 跛行回家 轨压传感器损坏或其线束损坏、接错 1、检查轨压传感器接插件是否有松动
   2、检查A26阵脚与ECU端通断
   3、A26针脚是否与高于5V的电源线短路
   4、更换共轨管
轨压传感器电压信号低于下限 157 4 131 P01F5 P0192 轨压传感器及其线束 跛行回家 轨压传感器损坏或其线束损坏、接错 1、检查A26针脚是否与地线短路
   2、更换传感器
尿素喷射量调整量出错 3516 2 434 P01F6 P203B



PTO开关CAN信息错误 976 20 345 P0223 U1404 多态开关及其线束、接插件 多态开关状态不正确 发给ECU省油开关状态的控制器不正确 检查控制器
踏板1电压高于上限 91 3 221 P022B P0123 油门踏板 跛行回家 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K45）和信号端（K61）针脚电压，应都为5V；2.测量油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
踏板2电压高于上限 29 3 221 P022C P0223 油门踏板 跛行回家 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K44）和信号端（K83）针脚电压，应都为5V；2.测量油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
远程踏板1电压高于上限 520277 3 229 P022D P1501 远程油门踏板 使用远程油门踏板时进入跛行状态 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下远程油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K45）和信号端（K63）针脚电压，应都为5V；2.测量远程油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
远程踏板2电压高于上限 520278 3 229 P022E P1502 远程油门踏板 使用远程油门踏板时进入跛行状态 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下远程油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K44）和信号端（K85）针脚电压，应都为5V；2.测量远程油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
踏板1电压低于下限 91 4 221 P022F P0122 油门踏板 跛行回家 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K45）和信号端（K61）针脚电压，应都为5V；2.测量油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
踏板2电压低于下限 29 4 221 P0230 P0222 油门踏板 跛行回家 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K44）和信号端（K83）针脚电压，应都为5V；2.测量油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
远程踏板1电压低于下限 520277 4 229 P0231 P1503 远程油门踏板 使用远程油门踏板时进入跛行状态 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下远程油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K45）和信号端（K63）针脚电压，应都为5V；2.测量远程油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
远程踏板2电压低于下限 520278 4 229 P0232 P1504 远程油门踏板 使用远程油门踏板时进入跛行状态 油门踏板或其线束接插件损坏 1.拔下远程油门踏板接插头，测量ECU端5V供电端（K44）和信号端（K85）针脚电压，应都为5V；2.测量远程油门踏板端的油门踏板1的供电端和信号端的电阻值。
尿素液位传感器电压高于上限 1761 3 445 P0233 P203D 尿素液位传感器 1.出现故障时立即亮OBD灯； 
   2.故障出现50小时后限扭。		 原理：ECU端尿素液位传感器针脚K57电压大于4.5V，则报出此故障。
   1.传感器线束接插件开路：接插件断针、退针、虚接、腐蚀及线束断路等；
   2.ECU接插件K57退针、虚接、断针等；
   3.传感器线束接插件短接到高电平（电压>4.5V）；
   4.传感器本体故障；		 1.检查传感器端：检查接插件是否漏插，针脚是否有虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题。
   2.检查ECU端：检查ECU端接插件是否漏插，针脚及线束是否有虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题。
    3.使用万用表选择万用表通断档，分别测量尿素液位传感器1#和ECU控制器K57，2#针脚和ECU控制器K52针脚间线束通断（正常状态：导通）
   4.使用万用表选择电压档，钥匙打到ON档，正常连接尿素液位传感器，采用引线法或者插针法检测尿素液位传感器信号线电压（正常范围0.5V<U<4.5V）
   5.目测:检查尿素液位液位传感器是否存在机械损伤
    6.使用万用表选择电阻档，测传感器4孔接插件1#、2#之间电阻（潍柴正常范围：约1.15KΩ~16.2KΩ），多次确认保证操作正确后，如电阻偏差很大，则尝试更换尿素液位传感器
尿素液位传感器电压低于下限 1761 4 445 P0234 P203C 尿素液位传感器 1.出现故障时立即亮OBD灯； 
   2.故障出现50小时后限扭。		 原理：ECU端尿素液位传感器针脚K57电压小于0.3V，则报出此故障。
   1.传感器线束接插件对地短路：接插件针脚短接、线束磨损搭铁短接、信号线与地线短接等；
   2.传感器本体故障；
   		 1.检查传感器端：针脚是否有针脚腐蚀，进水，进尿素等问题。
   2.检查ECU端：检查ECU端接插件针脚腐蚀、进水等问题。
    3.使用万用表选择电压档，钥匙打到ON档，正常连接尿素液位传感器，采用引线法或者插针法检测尿素液位传感器信号线电压（正常范围0.5V<U<4.5V）
   4.目测:检查尿素液位液位传感器是否存在机械损伤
   5.使用万用表选择电阻档，测传感器4孔接插件1#、2#之间电阻（正常范围：1.15KΩ~16.2KΩ），多次确认保证操作正确后，如电阻偏差很大，则尝试更换尿素液位传感器
传感器供电1错误 3509 2 112 P0235 P0643 ECU内部传感器电源模块 发动机功率不足冒黑烟 ECU内部错误或风扇转速传感器、油门踏板2传感器、机油压力温度传感器、进气压力温度传感器的供电电源出现错误，与整车电源短路或接地 检查各传感器对应线束、ECU针脚电压是否正常
传感器供电2错误 3510 2 112 P0236 P0653 ECU内部传感器电源模块 发动机功率不足冒黑烟 油门踏板1传感器的供电电源出现错误，与整车电源短路或接地 检查各传感器对应线束、ECU针脚电压是否正常
传感器供电3错误 3511 2 112 P0237 P0699 ECU内部传感器电源模块 发动机功率不足冒黑烟 轨压传感器电源或DNOX模块的供电电源，与整车电源短路或接地 检查各传感器对应线束、ECU针脚电压是否正常
起动机驱动无负载 1675 5 121 P0241 P0615 起动继电器及其线束 发动机不能起动 起动继电器线束开路;
   起动继电器线束接错;
   起动继电器损坏;		 1、检查ECU端K29，K71针脚与起动机继电器的通断；
   2、检查K29，K71针脚无错接，漏接，短路；
   3、检查起动机继电器是否损坏；
   4、拧动T50信号，通过数据流读取T50信号正常，正常情况下，K29针脚为24V，K71针脚为0V；
起动机驱动温度过高 1675 6 121 P0242 P0615 起动继电器及其线束 发动机不能起动 起动继电器线束开路或短路;
   起动继电器线束接错;
   起动继电器损坏;		 1、检查ECU端K29，K71针脚与起动机继电器的通断；
   2、检查K29，K71针脚无错接，漏接，短路；
   3、检查起动机继电器是否损坏；
   4、拧动T50信号，通过数据流读取T50信号正常，正常情况下，K29针脚为24V，K71针脚为0V；
起动机继电器对电源短路 1675 3 121 P0243 P0617 起动继电器及其线束 发动机不能起动 起动继电器线束短路;
   起动继电器线束接错;
   起动继电器损坏;		 1、检查ECU端K29，K71针脚与起动机继电器的通断；
   2、检查K29，K71针脚无错接，漏接，短路；
   3、检查起动机继电器是否损坏；
   4、拧动T50信号，通过数据流读取T50信号正常，正常情况下，K29针脚为24V，K71针脚为0V；
起动机继电器对地短路 1675 4 121 P0244 P0616 起动继电器及其线束 发动机不能起动 起动继电器线束短路;
   起动继电器线束接错;
   起动继电器损坏;		 1、检查ECU端K29，K71针脚与起动机继电器的通断；
   2、检查K29，K71针脚无错接，漏接，短路；
   3、检查起动机继电器是否损坏；
   4、拧动T50信号，通过数据流读取T50信号正常，正常情况下，K29针脚为24V，K71针脚为0V；
诊断灯驱动无负载 520250 5 333 P0245 P1604 诊断灯及其线束 诊断灯指示功能不能实现 诊断灯线束开路或接错、或诊断灯损坏 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查进气加热灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、测量ECU端线路通断电压（K70/K65）
诊断灯驱动温度过高 520250 6 333 P0246 P1605 诊断灯及其线束 诊断指示灯供电停止 诊断灯线束短路或接错、或诊断灯损坏 1、检查进气加热灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
诊断灯驱动对电源短路 520250 3 333 P0247 P1606 诊断灯线束 诊断灯指示功能不能实现 诊断灯线束损坏或接错 1、确定指示灯来自硬件；
   2、测量ECU端线路K70线路是否与电源导通
   3、T15下电后，测量K70针脚电压
诊断灯驱动对地短路 520250 4 333 P0248 P1607 诊断灯线束 诊断灯指示功能不能实现 诊断灯线束损坏或接错 1、确定指示灯来自硬件；
   2、测量ECU端线路K70线路是否搭铁
踏板1、踏板2之间电压信号偏差太大 520252 2 221 P024C P2135 油门踏板 跛行回家 油门踏板或其线束接插件损坏或油门踏板本身不合格 1.连接智多星，测量油门踏板1和油门踏板2的原始电压值，油门踏板1的电压值约800mv-3800mv，油门踏板2的电压值约400mv-1900mv；2.确定问题踏板，测量对应的踏板线束电压值
踏板1、踏板2之间电压信号与低怠速开关不可信 558 2 221 P024D P2135 油门踏板1、油门踏板2 发动机恒定转速1000rpm，油门踏板失效
   存储闪码
   激活故障灯		 使用单模量油门时，低怠速情况下油门踏板电压信号偏差过大 没有启用
远程踏板1、远程踏板2之间电压信号偏差太大 520280 2 229 P024E P1505 远程油门踏板1、2 发动机恒定转速1000rpm，远程油门踏板失效
   存储闪码
   激活故障灯		 远程油门踏板1的电压值的一半，与远程油门踏板2的电压值的差值大于0.18V 1.检查远程油门踏板是否正常，更换远程油门踏板
   2.检查远程油门踏板相关线路、插接件，是否有短路、断路的现象
   3.检查远程油门线路是否受到其他线路干扰
T50开关错误 520253 11 345 P024F P2530 T50开关  存储闪码，激活故障灯 T50闭合时间超过20秒 1、排查是否是因为整车线路设计问题导致T50长通电；
   2、检查T50开关能否回位，是否存在卡滞情况；
   3、检查T50开关是否是因为线路原因导致对电源短路；
   4、可用智多星检查T50开关状态进行故障排查。
中冷后进气温度信号CAN通讯错误 105 19 233 P0254 P0099 CAN总线 中冷后进气温度取上次正常值或默认值
   影响发动机燃烧，甚至出现冒黑烟或者动力不足等
   存储闪码
   激活故障灯		 来自CAN总线的中冷后进气温度信号丢失 用万用表检查通讯CAN的电压，正常情况下CANH2.8V左右，CANL2.3V左右
   如果电压异常，检查CAN线束是否发生短路、断路，或者受其他线束干扰
中冷后进气温度传感器电压信号高于上限 105 3 233 P0255 P0098 中冷后进气温度传感器 中冷后进气温度取上次正常值或默认值
   影响发动机燃烧，甚至出现冒黑烟或者动力不足等
   存储闪码
   激活故障灯		 中冷后进气温度传感器电压信号高于4.978V 1、检查进气温度传感器接插件是否有松动
   2、检查A27阵脚与ECU端通断
   3、A27针脚是否与高于5V的电源线短路
   4、更换共轨管
中冷后进气温度传感器电压信号低于下限 105 4 233 P0256 P0097 中冷后进气温度传感器 中冷后进气温度取上次正常值或者默认值；
   影响发动机燃烧，甚至出现冒黑烟或者动力不足等；
   存储闪码
   激活故障灯		 中冷后进气温度传感器电压信号低于0.137V 1、检查A27针脚是否与地线短路
   2、更换传感器
中冷后进气温度不可信 105 2 233 P0257 P0096 中冷后进气温度传感器 中冷后进气温度取上次正常值或默认值
   影响发动机燃烧，甚至出现冒黑烟或者动力不足等
   存储闪码
   激活故障灯		 中冷后进气温度传感器连续两次采集的温度差值超过40℃ 检查中冷器后进气温度传感器是否正常
   检查传感器及相关线路是否发生短路、断路的情况，或者是否受到其他线路干扰
ECU内部温度传感器电压信号高于上限 1136 3 119 P0258 P0669 ECU内部温度传感器 ECU内部温度取上次正常值或默认值 ECU内部温度传感器电压信号高于2.847V 更换ECU
ECU内部温度传感器电压信号低于下限 1136 4 119 P0259 P0668 ECU内部温度传感器 ECU内部温度取上次正常值或默认值 ECU内部温度传感器电压信号低于0.7034V 更换ECU
进气阀上游温度传感器电压超过最大值 1636 3 236 P0270 P0113 上游进气温度传感器 上游进气温度取上次正常值或默认值
   影响发动机燃烧，甚至出现冒黑烟或者动力不足等
   存储闪码
   激活故障灯		 上游进气温度传感器电压信号高于3.2V 检查上游进气温度传感器是否正常
   用万用表测量上游进气温度传感器针脚的电压，判断是否与外部电源短路
   检查相关线束、接插件是否破损导致短路或开路
进气阀上游温度传感器电压低于最小值 1636 4 236 P0271 P0112 进气阀上游温度传感器 上游进气温度取上次正常值或者默认值
   影响发动机燃烧，甚至出现冒黑烟或者动力不足等
   存储闪码
   激活故障灯		 上游进气温度传感器电压信号低于0.2V 检查上游进气温度传感器是否正常
   用万用表测量上游进气温度传感器针脚到车厢地的电阻，判断是否与地短路，正常电阻＞1MΩ
   检查相关线束、接插件是否破损导致短路
SCR催化剂下游温度传感器信号CAN通讯错误 4363 19 448 P0277 U0113 CAN总线 SCR催化剂下游温度取上次正常值或默认值 来自CAN总线的SCR催化剂下游温度信号丢失 用万用表检查通讯CAN的电压，正常情况下CANH2.8V左右，CANL2.3V左右
   如果电压异常，检查CAN线束是否发生短路、断路，或者受其他线束干扰
SCR催化剂下游温度传感器电压高于上限 4363 3 448 P0278 P0428 排气管下游排温传感器 SCR催化剂下游温度取上次正常值或默认值 下游排温传感器电压信号高于4.75V 检查下游排温传感器是否正常，常温下正常电阻180Ω左右
   用万用表测量针脚K55、K56的电压，判断是否与外部电源短路
   检查相关线束、接插件是否破损导致与外部电源短路
SCR催化剂下游温度传感器电压低于下限 4363 4 448 P0279 P0427 排气管下游排温传感器 SCR催化剂下游温度取上次正常值或默认值 下游排温传感器电压信号低于0.3V 检查下游排温传感器是否正常，常温下正常电阻180Ω左右
   用万用表测量针脚K55、K56到车厢地的电阻，判断是否与地短路，正常电阻＞1MΩ
   检查相关线束、接插件是否破损导致短路
SCR催化剂上游温度传感器信号CAN通讯错误 4360 19 448 P027A U0113 CAN总线 SCR催化剂上游温度取上次正常值或默认值
   存储闪码
   激活故障灯及OBD灯		 来自CAN总线的SCR催化剂上游温度信号丢失 用万用表检查通讯CAN的电压，正常情况下CANH2.8V左右，CANL2.3V左右
   如果电压异常，检查CAN线束是否发生短路、断路，或者受其他线束干扰
SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限 4360 3 448 P027B P042D 排气管上游排温传感器 1.出现故障时立即亮OBD灯  
   2.发动机立即限扭
   3.尿素不消耗		 原理：上游排气温度传感器及相关线路、接插件故障，导致传感器开路或对电源短路，K81的电压>4.7V。
   1.接插件漏插或退针、断针、腐蚀等；
   2.整车线束断路或对电源短路；
   3.ECU端K81针脚虚接、退针或对应线束开路；
   4.传感器内部故障。		 1.用万用表检测电阻，检测传感器1#、2#两针脚间的电阻，正常室温下约为200±20Ω。若为0Ω，更换传感器
    2.将传感器接插件拔下，钥匙打到ON档，用万用表测量K81线电压值，电压正常为5V。若电压高于5V，则为K81线对其它电源线短路，检修线束；
   2.检查相关线束、接插件是否破损导致与外部电源短路
SCR催化剂上游温度传感器电压低于下限 4360 4 448 P027C P042C 排气管上游排温传感器 1.出现故障时立即亮OBD灯  
   2.发动机立即限扭
   3.尿素不消耗		 原理：线束端K81的电压<0.3V
   1.传感器接插件损坏或两针脚短路；
   2.整车线束磨损导致搭铁；
   3.传感器内部故障。
   		 1.钥匙打到ON档，传感器接插件正常连接情况下，用万用表测量K81线电压值，电压正常应大于0.3V，若电压低于0.3V，则为K81线束对地短路，检修线束。
   2.检查传感器是否有机械损伤，若有，更换传感器
   3.检查相关线束、接插件是否破损导致与外部地短路
尿素液位低 1761 2 445 P027D P203F 尿素箱、尿素液位传感器 1.出现故障时立即亮OBD灯  
   2.发动机立即限扭		 1.实际尿素量不足  
   2.液位传感器浮子卡滞
   3.维修时未更换相同件号的液位温度传感器（ECU程序与尿素箱不匹配）		 1.检查尿素液位，及时添加尿素；
   2.检查实际液位与示数是否相符，如果偏差较大，对尿素液位传感器进行检查，看浮子是否正常浮起；
   3.检查传感器接插件是否锈蚀；
   4.检查更换的传感器是否与原配置相符，如有更换尿素液位传感器，确认传感器是否匹配潍柴系统
SCR尿素喷嘴电流超过最大限 3361 5 453 P027E P2049 尿素喷嘴 容易损坏尿素喷嘴
   尿素喷射过量
   存储闪码
   激活故障灯及OBD灯		 尿素喷嘴电流超过了最大允许电流 检查尿素喷嘴是否正常工作
   测量尿素喷嘴电磁阀是否短路或损坏，正常电阻13Ω左右
SCR尿素喷嘴过热 3361 6 453 P027F P3009 尿素喷嘴驱动供电模块 ECU自动切断尿素喷嘴驱动供电模块
   尿素喷嘴停止工作
   存储闪码
   激活故障灯及OBD灯		 ECU内部尿素喷嘴驱动供电模块过热 对ECU断电冷却
   保证ECU安装在通风、散热良好的位置
   如果仍然经常性的出现此故障，更换ECU
SCR尿素喷嘴驱动对电源短路 3361 15 453 P0280 P2049 尿素喷嘴 当次驾驶循环亮OBD灯
   出现故障时，立即限扭
   尿素喷嘴不工作，后处理不起作用		 尿素喷嘴驱动低端（2#针脚）对电源短路（常接24V电源）；
   整车线束K09针脚对应线束对电源短路；
   		 1.检查尿素喷嘴接插件是否有针脚腐蚀、进水等问题；
   2.检测ECU端K09针脚电压是否正常（仅钥匙上电时为8.5V） ；
   3.检查尿素喷嘴针脚之间电阻是否为12-13欧姆；K09/K10针脚对车架的阻值都大于1MΩ；
SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路 3361 3 453 P0281 P2049 尿素喷嘴 当次驾驶循环亮OBD灯
   出现故障时，立即限扭
   尿素喷嘴不工作，后处理不起作用		 尿素喷嘴驱动高端（1#针脚）对电源短路（常接24V电源）；
   整车线束K10针脚对应线束对电源短路；
   		 1.检查尿素喷嘴接插件是否针脚腐蚀、进水等问题；
   2.将钥匙打到ON档，在接插件连接良好情况下，用引线法或插针法检测尿素喷嘴接插件K10对地的电压（仅钥匙上电时为8.5V）；
   3.尿素喷嘴针脚之间电阻是否为12-13欧姆；
   K09/K10针脚对车厢地的阻值都大于1MΩ；
SCR尿素喷嘴驱动对地短路 3361 4 453 P0282 P2048 尿素喷嘴 当次驾驶循环亮OBD灯
   出现故障时，立即限扭
   尿素喷嘴不工作，后处理不起作用		 尿素喷嘴驱动低端（2#针脚）对地短路；
   整车线束K09针脚对应线束对地短路；
   		 1.检查尿素喷嘴接插件是否有虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题；
   2.检测ECU端K09针脚电压是否正常（仅钥匙上电时为8.5V）；
   3.尿素喷嘴针脚之间电阻是否为12-13欧姆；
   K09/K10针脚对车厢地的阻值都大于1MΩ；
SCR尿素喷嘴驱动高端短路 3361 17 453 P0283 P2047 尿素喷嘴 当次驾驶循环亮OBD灯
   出现故障时，立即限扭
   尿素喷嘴不工作，后处理不起作用		 尿素喷嘴驱动高端（1#针脚）对地短路；
   整车线束K10针脚对应线束对地短路；
   		 1.检查尿素喷嘴接插件是否插好,是否有虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题；
   2.将钥匙打到ON档，在接插件连接良好情况下，用引线法或插针法检测尿素喷嘴接插件K10对地的电压（仅钥匙上电时为8.5V） ；
   3.尿素喷嘴针脚之间电阻是否为12-13欧姆；
   K09/K10针脚对车厢地的阻值都大于1MΩ；
车速信号CAN通讯错误 84 19 224 P02C3 U1405 CAN总线 ECU车速取默认值0 来自CAN总线的车速信号丢失 1、用万用表检查通讯CAN的电压，正常情况下CANH2.8V左右，CANL2.3V左右；
   2、如果电压异常，检查CAN线束是否发生短路、断路，或者受其他线束干扰；
   3、检查CAN仪表是否损坏，必要时可以更换仪表进行验证
车速超过上限 84 0 224 P02C4 P0279 车速传感器、者车速表模块  ECU车速取默认值0
   存储闪码		 车速超过170km/h 用智多星等相关设备检测车速是否确实超过170km/h。
   排查方向：
   1、检查车速传感器安装是否正确；
   2、检查车速传感器是否受到其他线束、部件（比如仪表）的干扰，影响了车速信号的稳定性，导致车速错误；
   3、CAN仪表发动车速值是否准确？
车速传感器电压信号不可信 84 14 224 P02C5 P2162 车速传感器、者车速表模块  ECU车速取默认值0
   存储闪码		 车速信号线性电压最大值＜4.7V，或者车速信号线性电压最小值＞4.36V 1、检查车速传感器是否正确安装，导致最高电压偏低或者最低电压偏高
   2、检查车速传感器是否受到其他线束、部件（比如仪表）的干扰，导致最高电压偏低或者最低电压偏高
发动机转速和扭矩与车速不一致 84 2 224 P02C6 P0501 车速传感器、者车速表模块  ECU车速取默认值0
   存储闪码		 当发动机转速大于5000rpm，扭矩大于300Nm时，车速却小于10km/h（目前标定的发动机转速下限5000rpm，正常情况下发动机不可能达到） 1.确定ECU车速是否来自硬件；
   2.检查是否由于车速传感器安装不到位，导致信号不稳或丢失，进而导致车速错误
   3.检查车速传感器是否受到其他线束、部件（比如仪表）的干扰，影响了车速信号的稳定性，导致车速错误
车速传感器电压信号高于上限 84 3 224 P02C7 P0503 车速传感器  ECU车速取默认值0
   存储闪码		 发动机正常运转一定时间后，车速传感器线性电压信号高于高电平上限12V 1.确定ECU车速是否来自硬件；
   2.检查车速传感器是否安装正确
   3.检查车速传感器是否受到其他线束、部件（比如仪表）的干扰，导致电压偏高或不稳；
   4.检查K34针脚是否对电源短路
车速传感器电压信号低于下限 84 4 224 P02C8 P0502 车速传感器 ECU车速取默认值0
   存储闪码		 发动机正常运转一定时间后，车速传感器线性电压信号低于低电平下限（目前低电平下限标定为0，所以不会出现此故障） 1.确定ECU车速是否来自硬件；
   2.检查传感器是否未接好，影响了车速信号的正常接收
   3.检查传感器是否未安装到位，导致感应电压较弱
   4.检查车速传感器是否受到其他线束、部件（比如仪表）的干扰，导致电压偏低或不稳；
   5.检查K34针脚是否对地短路
车速传感器信号脉宽高于上限 1624 3 225 P02C9 P2158 车速传感器、车速表模块  ECU车速取默认值0
   存储闪码		 发动机正常运转一定时间后，车速信号脉宽高于5000微秒 1.确定ECU车速是否来自硬件；
   2.检查传感器是否未接好，影响了车速信号的正常接收
   3.检查传感器是否安装到位，导致感应电压信号较弱
   4.检查车速传感器、车速表是否受其他线束、部件（比如仪表）的干扰，导致车速脉冲电压信号丢失
车速传感器信号脉宽低于下限 1624 4 225 P02CA P2160 车速传感器、车速表模块  ECU车速取默认值0
   存储闪码		 发动机正常运转一定时间后，车速信号脉宽低于400微秒 1.确定ECU车速是否来自硬件；
   2.检查车速传感器、车速表及相关线束是否受到其他线束、部件干扰（比如仪表等），导致车速信号高频振荡
   3.检查车速表工作是否正常
车速传感器信号周期低于下限 1624 8 225 P02CB P2161 车速传感器、车速表模块 ECU车速取默认值0
   存储闪码		 发动机正常运转一定时间后，车速信号脉冲周期低于最小周期（目前标定最小周期为0，所以不会出现此故障） 该故障不会报出，不需要处理
报警灯开路 520281 5 336 P02CC P1613 故障灯  ECU上电时故障灯不亮
   按下故障请求开关故障灯不亮
   存储闪码		 故障灯针脚无负载 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查油中有水指示灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、测量ECU端线路通断电压，正常K29为24V，K27电压3.65V左右（K29/K27）；
   4测量ECU端线束通断。
报警灯过热 520281 6 336 P02CD P1614 ECU内部故障灯供电模块  ECU自动切断故障灯供电模块
   故障灯停止工作
   存储闪码		 ECU内部故障灯供电模块过热 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查油中有水指示灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
报警灯对电源短路 520281 3 336 P02CE P1615 故障灯  不存在其他故障时，故障灯仍然常亮
   存储闪码		 故障灯针脚线束与外部电源短路 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查油中有水指示灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、检查进气加热灯信号端K29是否有对电源短路
   4、T15下电后，测量K29针脚电压
报警灯对地短路 520281 4 336 P02CF P1616 故障灯  ECU上电时故障灯不亮
   按下故障请求开关故障灯不亮
   存储闪码		 故障灯供电针脚与外部地短路 1、确定指示灯来自硬件；
   2、检查油中有水指示灯是否接入或损坏，拔下接插头，测量灯端电阻约2kΩ；
   3、检查进气加热灯信号端K29是否搭铁
SCR实际平均转换效率低 523004 0 430 P01F9 P0420 排放控制监测模块 OBD扭矩限制，不可清除代码 排放超5或超7；发动机原始排放劣化；SCR转化箱劣化；尿素喷射剂量误差太大；标定数据错误。 换发动机排放相关部件（主要是燃油系统）；换SCR转化箱，或者重新激活SCR转化箱；换尿素喷射系统部件（如喷嘴，尿素泵等）；更换好的柴油；检查标定数据；
SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5 523004 15 431 P01FA P0420 排放控制监测模块 不可清除代码 排放超5；发动机原始排放劣化；SCR转化箱劣化；尿素喷射剂量误差太大；油品不好；标定数据错误。 换发动机排放相关部件（主要是燃油系统）；换SCR转化箱，或者重新激活SCR转化箱；换尿素喷射系统部件（如喷嘴，尿素泵等）；更换好的柴油；检查标定数据；
SCR实际平均转换效率低于阈值2，排放超7 523004 16 432 P01FB P0420 排放控制监测模块 当次驾驶循环亮OBD灯
   出现故障时，立即限扭		 尿素泵工作正常，通过SCR箱后的尾气中NOx浓度较大，已经超出了国四法规要求（7g/kwh）；
   尿素品质差、油品差；
   SCR箱劣化；
   尿素喷射剂量误差太大；
   发动机原始排放恶化。
   		 检查尿素品质；
   检查油品品质；
   喷射系统测试，取下喷嘴对地，查看喷嘴的喷射状态是否正常，喷射系统 有问题一般会报“SCR尿素压力建立错误”；
   喷嘴拆下后，顺着SCR箱喷嘴安装孔处，查看SCR催化消声器内部有无明显结晶异常状态；
   是否更换过油品/尿素/进行车辆改装/尿素消耗异常等信息
SCR下游NOx传感器信号峰值检测不可信 3216 2 421 P01FC P2214 排放控制监测模块 出现故障时立即亮OBD灯  
   故障出现50小时后发动机限扭
   		 当发动机工况变化时氮氧传感器的测量值却未发生变化，就报出此故障;
   NOx传感器安装位置不对(未接入排气管路中)；
   NOx传感器NOx信号响应慢；
   NOx传感器故障；
   排气管内堵塞；		 1.检查NOx传感器是否正常安装在SCR箱上；
   2.检查NOx传感器探头是否松动；
   3.检查排气管堵塞情况，Nox传感器探头处是否有覆盖物。
   4.发动机高负荷运转30分钟或正常运行一段时间，如该故障不再出现，则说明此故障已解决
尿素喷射不放行 523006 11 436 P0202 P3042 排放控制监测模块 50小时后OBD扭矩限制，不可清除代码 喷嘴电气故障；喷嘴卡死在常闭位置；ECU硬件故障 检查喷嘴，必要时则更换；更换喷嘴；更换ECU。
尿素回流管路堵塞或弯折 523007 2 441 P0207 P3050 尿素泵及回流管 1、当前驾驶循环出现故障时立即亮OBD灯； 
   2、尿素不喷射。		 1、回流管弯折；
   2、尿素泵回流管接头堵塞；
   3、回流管堵塞或解冻不彻底。		 1、检查回流管是否弯折；
   2、检查尿素泵回流管接头是否堵塞，若结晶用热水去除；
   3、检查回流管是否堵塞，若结晶用热水去除。
尿素泵喷射压力无法降低错误 523007 20 441 P0208 P3053 尿素泵及压力管 1、当前驾驶循环出现故障时立即亮OBD灯； 
   2、尿素不喷射.		 1、压力管弯折或堵塞；
   2、尿素泵压力管接头堵塞；
   3、尿素喷嘴堵塞。		 1、检查压力管是否弯折或堵塞，若结晶用热水去除；
   2、检查压力管接头是否堵塞，若结晶用热水去除；
   3、检查尿素喷嘴是否堵塞，若结晶用热水去除。
尿素泵喷射压力不稳错误 523007 21 441 P0209 P3054 尿素泵及压力管 1、当前驾驶循环出现故障时立即亮OBD灯； 
   2、尿素不喷射.		 1、管路接头泄漏；
   2、尿素管路损坏或堵塞。		 1、检查管路接头是否泄漏；
   2、检查尿素管路是否存在损坏或堵塞。
ECU内部温度高于上限 523011 0 119 P020A P0669 ECU SCR系统关闭，尿素不喷。 ECU温度太高 检查超温的各种原因
上一驾驶循环末SCR未排空 523009 0 447 P020B P3015 液力管路 对系统运行没影响 没完全倒抽 倒抽完整
SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过高 523010 0 442 P020C P3039 液力管路 系统超压，50小时后限扭。 存在堵塞 检察液力管路
SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过低 523010 1 443 P020D P3056 液力管路 系统压力过低导致尿素不喷，立即限扭。 存在泄漏 检察液力管路是否泄漏
SCR尿素泵冻住后尿素喷射压力过高 1387 0 442 P020E P3039 液力管路 系统压力过高，尿素不喷。 存在堵塞 检察液力管路是否堵塞
SCR尿素压力建立错误 1387 2 441 P020F P3040 尿素泵、尿素喷嘴、尿素管、尿素箱 1.出现故障时立即亮OBD灯，熄火再上电后故障成为历史故障；即使是历史故障也需要排查。
   2.出现故障时，立即限扭。
   		 1.  尿素管路弯折:检查进液管、回液管及喷射管是否发生弯折；
   2.检查尿素泵进回液管路是否接反；
   3.尿素泵管接头断裂或接头滤网堵塞:检查尿素泵进液管接头是否漏液及接头滤网堵塞情况。
   4.尿素箱内杂质过多:检查尿素箱内部杂质是否过多导致尿素泵堵塞；
   5.检查尿素喷嘴是否有滴漏及常开问题
   6.尿素泵故障或滤芯过脏：检查尿素泵及滤芯清洁度
   1.目测尿素管是否弯折、接反，是否存在捆扎过紧。若有，整理并重新布置捆扎管路，保证管路走向顺畅并可靠固定。
   2.目测尿素泵管接头是否漏液、堵塞；若接头处有漏液或裂纹情况，更换对应尿素泵管接头。
   3.打开尿素箱，观察尿素箱内杂质情况.根据情况加注合格尿素、清洗尿素箱及滤网。请务必添加正规渠道的尿素。
   4.检查喷嘴和尿素泵；
   5.排查结果确认：
   第一种方法：使用智多星进行尿素喷射测试，观察尿素泵及喷嘴能否正常工作；
   第二种方法：跟车使用智多星查看数据流，上游排温达到180°后，观察尿素压力能否达到9bar。若为尿素泵故障，则更换尿素泵；
   若喷嘴异常，则先用热水浸泡重复测试，不能修复的更换喷嘴。如果不正常返回步骤1、2、3、4。
   
SCR尿素压力降压错误 523025 2 441 P0210 P3049 尿素泵及液力管路 泄压不成功,SCR系统停止工作。50小时后限扭。 部分尿素解冻不成功 继续解冻
降压后，SCR尿素压力未低于限值 1387 1 441 P0211 P3041 尿素泵及液力管路 压力没有降到目标值,SCR系统停止工作。 反向阀故障或管路有堵塞 检查反向阀和管路是否堵塞
尿素箱过度加热 3031 14 446 P0212 P2043 尿素箱 不喷尿素；温度过高，状态机转换到无压力控制状态 尿素箱温度SCR_tUTnkT持续  > 上限SCRPOD_tMonTnkTempMax_C； 停止加热；冷却；
SCR尿素溶液添加不及时的次数超过允许最大值 532103 11 438 P0222 P2068 尿素
   尿素喷射量初始化被禁止；
   		 尿素箱液位低于一定的限值。 重新灌装尿素，使液位不再低于故障限值
尿素液位传感器电压高于上限 1761 3 445 P0233 P203D 尿素液位传感器 50h后限扭矩 传感器接插件接触不良或断路或短接电源；传感器原始电压SCR_uRawUTnkLvl大于电压上限SCR_SRCUTnkLvl.uMax_C 1.紧固或更换接插件或线束；2.更换传感器3.检查电压上限标定是否正确
尿素液位传感器电压低于下限 1761 4 445 P0234 P203C 尿素液位传感器 50h后限扭矩 传感器接插件短接地；传感器原始电压SCR_uRawUTnkLvl小于电压下限SCR_SRCUTnkLvl.uMin_C 1.更换接插件；2.更换传感器3.检查电压下限标定是否正确
SCR尿素泵加热器温度占空比在错误范围 4355 9 455 P0224 P3029 SCR尿素泵加热器 尿素泵不能加热 SCR尿素泵加热器温度占空比小于上限并大于下限，即SCR_rSMFailMin_C<=
   SCR_rSMHtrT<= SCR_rSMFailMax_C		 1.  检查尿素供应模块电路线束ECU针脚K93尿素泵针脚PIN10的线路通断情况
   2. 更换尿素供应模块
SCR尿素泵加热器温度占空比在无效范围 4355 8 455 P0225 P3029 SCR尿素泵加热器 尿素泵不能加热 SCR尿素泵加热器温度占空比不在有效范围内或不在错误范围内，即(SCR_rSMHtrT  < SCR_rSMHtrTVldMin_C)OR(SCR_rSMHtrTVldMax_C < SCR_r-
   SMHtrT < SCR_rSMFailMin_C)OR(SCR_rSMHtrT> SCR_rSMFailMax_C)		 1.  检查尿素供应模块电路线束ECU针脚K93尿素泵针脚PIN10的线路通断情况
   2. 更换尿素供应模块
SCR尿素泵温度测量模块失效 523017 11 454 P0226 P3038 SCR尿素泵温度测量模块 无法获取尿素泵温度 温度测量单元失效；启动次数超过最大标定值后，温度测量仍旧无效。1.控制器接受不到尿素供应模块传输的信号(受干扰)
   2. SM信号线对电源短接（短时间）		 1.  检查尿素供应模块电路线束ECU针脚K93尿素泵针脚PIN10的线路通断情况
   2. 更换尿素供应模块
SCR尿素泵接收的PWM周期在无效范围 523017 21 454 P0227 P2062 SCR尿素泵 信号无法采集 SCR尿素泵接收的PWM周期范围在150ms和250ms之外 1.  检查尿素供应模块电路线束ECU针脚K93尿素泵针脚PIN10的线路通断情况
   2. 更换尿素供应模块
SCR尿素泵PWM信号错误 523017 8 454 P0228 P2062 SCR尿素泵 信号无法采集
检查或更换尿素泵
SCR尿素泵温度占空比在错误范围 523017 9 456 P0229 P3029 SCR尿素泵 立即限扭矩；信号无法采集 尿素泵温度占空比在错误范围，即SCR_rSMFailMin_C<=
   SCR_rSMT <= SCR_rSMFailMax_C		 检查或更换尿素泵
SCR尿素泵温度占空比在无效范围 523017 10 456 P022A P3029 SCR尿素泵 立即限扭矩；信号无法采集 尿素泵温度占空比在无效范围，即(SCR_rSMT  < SCR_rSMTVldMin_C)或者(SCR_rSMTVldMax_C < SCR_rSMT <  SCR_rSMFailMin_C)
   或者(SCR_rSMT> SCR_rSMFailMax_C)		 检查或更换尿素泵
尿素箱温度CAN信息错误 3031 19 446 P02BE P205A 尿素箱温度传感器 读取不到尿素箱温度 从Com_tUTnkT读取的信息等于0x7FFF 检查ECU通讯；更换尿素箱温度传感器
尿素箱温度传感器电压信号高于上限 3031 3 446 P02BF P205D 尿素箱温度传感器 出现故障时立即亮OBD灯  1.接插件漏插、退针；接插件断针、腐蚀、进水及线路磨损短路到高电平等；
   2.ECU接插件K80退针、续接、短路等；
   3.尿素箱温度传感器传感器故障。
   		 1.检查接插件是否有漏插、虚接、断针、针脚腐蚀等问题;
   万用表:负极搭铁，保证线路正常连接情况下，正极检测ECU端K80的电压是否正常（正常范围0.5～4.5V）;
   2.检测K80到传感器端3#针脚的导线通断;
   3.检查尿素箱温度传感器及接插件是否机械损伤、断针等;
   万用表选择电阻档，测接插件Pin3、Pin4之间电阻（潍柴正常范围0.6-7kΩ左右）
尿素箱温度传感器电压信号低于下限 3031 4 446 P02C0 P205C 尿素箱温度传感器 当前驾驶循环出现故障时立即亮OBD灯  1、尿素箱温度液位传感器接插件有漏插、进水、腐蚀等问题，或线路存在破损短路；
   2、用万用表检测ECU端K80针脚的电压，电压值低于0.5V；
   3、接插件损坏。		 1、尿素箱温度液位传感器接插件是否有漏插、进水、腐蚀等问题，线路是否破损短路；
   2、用万用表检测ECU端K80针脚的电压，正常情况下应高于0.5V；
   3、检查接插件是否有损坏。
尿素箱温度不可信（过高） 3031 0 446 P02C1 P205B 尿素箱温度传感器
   环境温度传感器		 出现故障时立即亮OBD灯 原理：发动机长时间停车，冷启动时尿素箱温度高于环境温度15℃以上，就报出此故障；
   1.尿素箱加热水电磁阀常通，尿素过加热。
   2.更换的传感器与原配置不符 ；
   3.环境温度传感器或尿素箱温度传感器内部故障；
   4.环境温度传感器安装不规范，不能真实反映环境温度。		 1.查看传感器件号与匹配手册件号是否一致；
   2.用智多星读取传感器测量值与实际测量是否正确；
   3.用手触摸尿素箱，判断温度是否高于当前环境温度。
   4.目视环境温度传感器是否安装在远离热源处；
   5.用智多星读取传感器测量值与实际测量是否正确；
   6.检查结果确认：车辆充分冷却后再启动，如该故障不再出现，则说明此故障已解决
尿素箱温度传感器信号低于下限 3031 1 446 P02C2 P205B 尿素箱温度传感器
   环境温度传感器		 出现故障时立即亮OBD灯 原理：发动机长时间停车，冷启动时尿素箱温度低于环境温度15℃以上，就报出此故障；
   1.更换的传感器与原配置不符 ；
   2.环境温度传感器或尿素箱温度传感器内部故障；
   3.环境温度传感器安装不规范，不能真实反映环境温度。		 1.查看传感器件号与匹配手册件号是否一致；
   2.用智多星读取传感器测量值与实际测量是否正确；
   3.目视环境温度传感器是否安装在远离热源处；
   4.用智多星读取传感器测量值与实际测量是否正确
压力管加热错误 523019 11 433 P0284 P3025 尿素管路接插件 1、当前驾驶循环出现故障时立即亮SVS故障灯；
   2、尿素不喷射。		 1、压力管需要加热，但当前有故障导致压力管不能正常加热，为了防止压力管中尿素冻住，对压力管中尿素进行清空，并报出该故障；
   2、在尿素喷射过程中，尿素箱温度传感器测量值很低需要解冻，为了防止压力管中尿素冻住，对压力管中尿素进行清空，并报出该故障。		 1、检查压力管等管路的接插件是否有漏插、虚接、断针、针脚腐蚀、损坏等问题；
   2、如果环境温度较高不会将尿素箱重新冻住，则检查尿素箱温度传感器的接插件是否有漏插、虚接、断针、针脚腐蚀、损坏等问题。
尿素管（泵到箱）加热电阻丝反馈不可信 4357 2 461 P0285 P3069 尿素管（泵到箱）加热电阻丝 出现故障时立即亮灯
   尿素管路不能正常加热		 原理：回液管加热单元K36针脚反馈电压信号在7.2V~21.6之间，就会报出此故障。
   1.回液管加热电阻丝阻值过低；
   2.加热线路的公用地线阻值过大，公用地线电阻接近0欧姆；
   3.加热线路连接不正确；
   		 1.用万用表测量回液管加热电阻丝阻值，正常阻值大于9Ω；
   2.检查回液管加热电阻丝是否搭铁；
   3.用万用表测量公用地线导线的电阻；
   4.按照加热线路原理图连接。
尿素管（泵到箱）加热电阻丝开路 4357 5 461 P0286 P3070 尿素管（泵到箱）加热电阻丝 出现故障时立即亮灯
   尿素管路不能正常加热		 原理：当后处理加热主继电器闭合，回液管加热电阻丝处于加热状态，当检测K36针脚反馈电压接近24V，则报出此故障。
   1.回液管加热继电器损坏；
   2.回液管加热电阻丝接地线断开；
   3.地线保险丝烧毁；
   4.加热线路连接不正确。
   		 1.更换完好合格的继电器；
   2.用万用表测量加热电阻丝接地线是否断路，测量继电器输出端的地端子与“地”之间是否导通，如果开路，需要重新连接好线束；
   3.观测或用万用表检测地端保险是否烧毁；
   4.按照加热线路原理图连接。
尿素管（泵到箱）加热电阻丝对地短路或者开路 4357 6 461 P0287 P3071 尿素管（泵到箱）加热电阻丝 出现故障时立即亮灯
   尿素管路不能正常加热		 原理：当加热主继电器闭合，回液管加热电阻丝处于不加热状态，当检测到加热单元K36针脚反馈电压接近0V时，则报出此故障。
   1.回液管加热电阻丝开路，加热电阻丝接插件漏插；
   2.回液管加热电阻丝对地短路；
   3.加热线路总保险丝烧毁；
   4.加热线路连接埠正确。		 1.用万用表检测加热电阻丝电阻，如果电阻为无穷大，说明开路。重新更换加热管，或重新接插好接插件；
   2.用万用表检测电阻丝公用地线与“地”之间是否导通，如果开路，需要重新连接好地线；
   3.观测或用万用表检测加热总保险是否烧毁；
   4.按照加热线路原理图连接。
尿素回流管（泵到箱）加热继电器开路 4346 5 461 P0288 P3021 尿素回流管（泵到箱）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素回流管（泵到箱）不能正常加热。		 1、尿素回流管（泵到箱）加热继电器线路断开；
   2、尿素回流管（泵到箱）加热继电器故障。		 1、检查尿素回流管加热继电器接线端线路是否断开、虚接、腐蚀等；
   2、检查ECU的K50针脚接线端是否断开、虚接、腐蚀等；
   3、更换尿素回流管加热继电器查看故障是否消失。
尿素回流管（泵到箱）加热继电器驱动过热 4346 6 461 P0289 P3072 尿素回流管（泵到箱）加热继电器 加热继电器电源关闭；
   所有尿素管路不能加热。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K50的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素回流管加热继电器故障。		 1、检查尿素回流管加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、检查继电器线圈两端电阻是否正常
   3、更换尿素回流管加热继电器看故障是否消失。
尿素回流管（泵到箱）加热继电器对电源短路 4346 3 461 P028A P3023 尿素回流管（泵到箱）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素回流管（泵到箱）不能正常加热。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K50的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素回流管加热继电器故障。		 1、检查尿素回流管加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、更换尿素回流管加热继电器看故障是否消失。
尿素回流管（泵到箱）加热继电器对地短路 4346 4 461 P028B P3022 尿素回流管（泵到箱）加热继电器及其接线端 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素回流管（泵到箱）不能正常加热。		 1、尿素回流管（泵到箱）加热继电器接口或内部短接地
   2、ECU的K50针脚接线端短接地、进水、腐蚀等。
   		 1、检查尿素回流管加热继电器接线端是否虚接、短接、进水、腐蚀等；
   2、更换尿素回流管加热继电器后查看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热电阻丝反馈电压不可信 4356 2 462 P028C P3073 尿素压力管（泵到嘴） 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素压力管（泵到嘴）不能正常加热。		 尿素压力管（泵到嘴）加热电阻丝电压不在正常范围内，为几毫伏以下。 1、检查尿素压力管加热电阻丝接线端是否虚接、腐蚀等；
   2、检查K58及K92针脚接线端是否正常；
   3、更换尿素压力管查看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热继电器开路 4356 5 462 P028D P3074 尿素压力管（泵到嘴）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素压力管（泵到嘴）不能正常加热。		 1、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器接线端线路断开；
   2、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器故障。		 1、检查尿素压力管加热继电器接线端是否断开、虚接、腐蚀等；
   2、检查ECU的K58引脚接线端是否断开、虚接、腐蚀等；
   3、更换尿素压力管加热继电器查看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热继电器对地短路或者开路 4356 6 462 P028E P3075 尿素压力管（泵到嘴）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素压力管（泵到嘴）不能正常加热。		 1、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器接线端线路对地短路；
   2、K58的线束对地短路等；
   3、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器故障。
   		 1、检查尿素压力管加热继电器接线端是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K58引脚接线端是否短接地、虚接、腐蚀等；
   3、更换尿素回流管加热继电器后查看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热继电器开路 4344 5 462 P028F P3024 尿素压力管（泵到嘴）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素压力管（泵到嘴）不能正常加热。
   SCR系统不工作。		 1、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器线路断开
   2、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器故障。		 1、检查尿素压力管加热继电器接线端线路是否断开、虚接、腐蚀等；
   2、检查ECU的K92针脚接线端是否断开、虚接、腐蚀等；
   3、更换尿素压力管加热继电器查看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热继电器驱动过热 4344 6 462 P0290 P3076 尿素压力管（泵到嘴）加热继电器 加热继电器电源关闭；
   所有尿素管路不能加热。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K92的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素压力管加热继电器故障。		 1、检查尿素压力管加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、更换尿素压力管加热继电器看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热继电器对电源短路 4344 3 462 P0291 P3027 尿素压力管（泵到嘴）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素压力管（泵到嘴）不能正常加热。
   SCR系统不工作。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K92的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素压力管加热继电器故障。		 1、检查尿素压力管加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、更换尿素压力管加热继电器看故障是否消失。
尿素压力管（泵到嘴）加热继电器对地短路 4344 4 462 P0292 P3026 尿素压力管（泵到嘴）加热继电器及其接线端 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素压力管（泵到嘴）不能正常加热。
   SCR系统不工作。		 1、尿素压力管（泵到嘴）加热继电器接口或内部短接地；
   2、ECU的K92针脚接线端短接地、进水、腐蚀等。		 1、检查尿素压力管加热继电器接线端是否虚接、短接、进水、腐蚀等；
   2、更换尿素压力管加热继电器后查看故障是否消失。
尿素加热主继电器负载端对电源短路 523003 20 463 P0293 P3077 尿素加热主继电器 尿素加热主继电器常闭合 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、继电器内部开关短路。		 1、检查尿素加热主继电器接线端引脚是否进水、短接、腐蚀等；
   2、更换尿素加热主继电器查看故障是否消失。
尿素加热主继电器开路 523003 5 463 P0294 P3043 尿素加热主继电器 出现故障时立即亮灯
   尿素管路不能正常加热		 1.尿素加热主继电器漏插； 
   2.尿素加热主继电器相关线束开路；
   3.主继电器电阻值不合适。
   4.其它三路管子全报出开路故障说明主继电器开路。
   
   		 1.检查继电器：检查尿素加热主继电器是否安装;
   2.检查线束：用万用表检测尿素加热主继电器控制针脚与ECU控制器K94、K90针脚间线束通断；
   3.检查ECU接插件：检查ECU接插件是否存在断针、退针、虚接等；
   4.用万用表测量加热主继电器控制线圈针脚之间电阻值，范围在（100-3000）Ω之间。
尿素加热主继电器负载端对电源短路 523003 20 463 P0293 P3077 尿素加热主继电器 尿素加热主继电器常闭合 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、继电器内部开关短路。		 1、检查尿素加热主继电器接线端引脚是否进水、短接、腐蚀等；
   2、更换尿素加热主继电器查看故障是否消失。
尿素加热主继电器驱动过热 523003 6 463 P0295 P3044 尿素加热主继电器 加热继电器电源关闭；
   所有尿素管路不能加热。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K94的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素主加热继电器故障。		 1、检查尿素主加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、更换尿素主加热继电器看故障是否消失。
尿素加热主继电器对地短路 523003 4 463 P0297 P3046 尿素加热主继电器 所有尿素管路不能加热 尿素加热主继电器或其线束短接地 1、检查K90接线端是否短接地、腐蚀、进水等；
   2、更换尿素加热主继电器后查看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）加热电阻丝反馈不可信 4354 2 464 P0298 P3078 尿素吸液管（箱到泵） 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素吸液管（箱到泵）不能正常加热。		 尿素吸液管（箱到泵）加热电阻丝反馈电压值(k20与地之间的电压)很小，几毫伏以内。 1、检查尿素吸液管加热电阻丝接线端是否虚接、腐蚀等；
   2、检查K26及K20针脚接线端是否正常；
   3、更换尿素吸液管查看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）负载端开路 4354 5 464 P0299 P3079 尿素吸液管（箱到泵）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素吸液管（箱到泵）不能正常加热。		 1、ECU的K20接线端引脚虚接、断开、腐蚀等；
   2、尿素吸液管加热电阻丝接线虚接、断开、腐蚀等；
   3、尿素吸液管（箱到泵）故障。		 1、检查K20接线端是否虚接、断开、腐蚀等；
   2、检查尿素吸液管加热继电器接线端是否虚接、断开、腐蚀；
   3、更换尿素吸液管加热继电器看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）加热电阻丝对地短路或者开路 4354 6 464 P029A P3080 尿素吸液管（箱到泵）、尿素吸液管加热继电器、接线端 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素吸液管（箱到泵）不能正常加热。		 1、尿素吸液管（箱到泵）加热电阻丝接线端短接地、进水、腐蚀等；
   2、尿素吸液管加热继电器引脚短接、进水、腐蚀等；
   3、尿素吸液管加热继电器内部短路。		 1、检查尿素吸液管加热电阻丝接线端是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K20针脚是否有短地或者针脚搭接现象；
   3、检查尿素吸液管加热继电器接线端是否短路、进水、腐蚀等；
   4、更换尿素吸液管加热继电器看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）加热继电器开路 4340 5 464 P029B P3028 尿素吸液管（箱到泵）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素吸液管（箱到泵）不能正常加热。		 1、尿素吸液管（箱到泵）加热继电器线路断开
   2、尿素吸液管（箱到泵）加热继电器故障。		 1、检查尿素吸液管加热继电器接线端线路是否断开、虚接、腐蚀等；
   2、检查ECU的K26针脚接线端是否断开、虚接、腐蚀等；
   3、更换尿素吸液管加热继电器查看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）加热继电器驱动过热 4340 6 464 P029C P3081 尿素吸液管（箱到泵）加热继电器 加热继电器电源关闭；
   所有尿素管路不能加热。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K26的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素吸液管加热继电器故障。		 1、检查尿素吸液管加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、更换尿素吸液管加热继电器看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）加热继电器对电源短路 4340 3 464 P029D P3032 尿素吸液管（箱到泵）加热继电器 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素吸液管（箱到泵）不能正常加热。		 1、继电器接线端进水、线路短路等；
   2、K26的线束与其他正极线束短路等；
   3、尿素吸液管加热继电器故障。		 1、检查尿素吸液管加热继电器接线端引脚是否有短接或搭接现象；
   2、更换尿素吸液管加热继电器看故障是否消失。
尿素吸液管（箱到泵）加热继电器对地短路 4340 4 464 P029E P3031 尿素吸液管（箱到泵）加热继电器及其接线端 出现故障时立即亮故障灯；
   尿素吸液管（箱到泵）不能正常加热。		 1、尿素吸液管（箱到泵）加热继电器接口或内部短接地；
   2、ECU的K26针脚接线端短接地、进水、腐蚀等。		 1、检查尿素吸液管加热继电器接线端是否虚接、短接、进水、腐蚀等；
   2、更换尿素吸液管加热继电器后查看故障是否消失。
尿素泵加热电阻丝反馈不可信 4342 14 465 P029F P3082 尿素泵加热电阻丝 不能加热 继电器负载的诊断失效；尿素泵加热电阻丝反馈电压UHC_uSMFdBk介于UHC_uADCLow_C  和 UHC_uADCHigh_C之间 1、检查尿素泵加热电阻丝接线端是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K33到地端是否线路太长，线径太细，线路规格是否符合规范；
   3、更换尿素泵加热电阻丝到地端的线路
尿素泵加热电阻丝开路 4342 2 465 P02A0 P3083 尿素泵加热电阻丝 不能加热 尿素泵加热电阻丝线路断开 1、检查尿素泵加热电阻丝接线端是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K33到电阻丝端线路通断，检查电阻丝到电源端各段线路的通断，是否存在虚接，开路电压是否为24V；
   3、更换尿素泵加热电阻丝。
尿素泵加热电阻丝对地短路或者开路 4342 4 465 P02A1 P3084 尿素泵加热电阻丝 不能加热 尿素泵加热电阻丝短接地 1、检查尿素泵加热电阻丝接线端是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查电阻丝到地端线路的通断，检查K33针脚到地线路是否打铁；
   3、更换尿素泵加热电阻丝
尿素泵加热继电器开路 4355 2 465 P02A2 P3033 尿素泵加热继电器 不能加热 尿素泵加热继电器线路K25断开 1、检查尿素泵加热继电器是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K25K90到继电器端各段线路的通断，K25针脚的开路电压为3.5V；
   3、更换尿素泵加热继电器。
尿素泵加热继电器过热 4355 6 465 P02A3 P3085 尿素泵加热继电器 不能加热 尿素泵加热继电器温度过高 1、检查K90及K25到尿素泵加热继电器线路是否存在破皮漏电，必要时检查ECU针脚是否有短地或者针脚搭接现象  2、更换尿素泵加热继电器。                                               
尿素泵加热继电器对电源短路 4355 3 465 P02A4 P3037 尿素泵加热继电器 不能加热 尿素泵加热继电器K25对电源短路 1、检查尿素泵加热继电器是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K25到继电器端线路是否存在打铁，错接；
   3、更换尿素泵加热继电器。
尿素泵加热继电器对地短路 4355 4 465 P02A5 P3036 尿素泵加热继电器 不能加热 尿素泵加热继电器K25对地短路 1、检查尿素泵加热继电器是否短接地、进水、腐蚀等；
   2、检查K25到继电器端线路是否存在打铁，错接；
   3、更换尿素泵加热继电器。
尿素箱加热电磁阀开路 3363 5 466 P02A6 P3016 尿素箱加热电磁阀 尿素箱不能加热 尿素箱加热电磁阀线路K28/K89断开 1、检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压是否存在异常，线路是否存在破皮漏电打铁，必要时检查ECU针脚是否有短地或者针脚搭接现象  2、更换尿素箱加热电磁阀。                                               
尿素箱加热电磁阀过热 3363 0 466 P02A7 P3018 尿素箱加热电磁阀 尿素箱不能加热 尿素箱加热电磁阀温度过高 1、检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压是否存在异常，线路是否存在破皮漏电打铁，必要时检查ECU针脚是否有短地或者针脚搭接现象  2、更换尿素箱加热电磁阀。                                               
尿素箱加热电磁阀对电源短路 3363 3 466 P02A8 P3020 尿素箱加热电磁阀 尿素箱不能加热 尿素箱加热电磁阀K28对电源短路 1、检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压是否存在异常，线路是否存在破皮漏电，必要时检查ECU针脚是否有短地或者针脚搭接现象  2、更换尿素箱加热电磁阀。                                               
尿素箱加热电磁阀对地短路 3363 4 466 P02A9 P3019 尿素箱加热电磁阀 尿素箱不能加热 尿素箱加热电磁阀K28对地短路 1、检查尿素加热电磁阀K89及K28的通断及反馈电压是否存在异常，线路是否存在破皮漏电打铁，必要时检查ECU针脚是否有短地或者针脚搭接现象  2、更换尿素箱加热电磁阀。                                               
尿素泵电机转速偏差错误 4375 2 451 P02AA P3001 尿素泵 尿素不喷射
   尿素泵电机损坏		 检查或更换尿素泵
尿素泵电机转速偏差永久错误 4375 14 451 P02AB P3086 尿素泵 尿素不喷射 尿素泵电机损坏 检查或更换尿素泵
尿素泵电机无法驱动 4375 11 451 P02AC P3002 尿素泵 尿素不喷射
   尿素泵损坏
   
   检查或更换尿素泵
尿素泵电机驱动开路 4375 5 451 P02AD P3006 尿素泵电机驱动 出现故障时立即亮OBD灯  
   故障出现后发动机立即限扭		 尿素泵接插件漏插、退针；
   尿素泵电机驱动端（尿素泵端Pin10与ECU端K93针脚）线路断开；
   尿素泵内部损坏。
   		 1.检查尿素泵接插件是否有漏插、虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题;
   2.万用表负极搭铁，T15上电：
   线路正常连接情况下，用引线法或插针法，检测ECU端K93的电压，若为3.5V则为开路(仅T15上电时，正常电压为8.5V)；
   3.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤
   
尿素泵电机驱动过热 4375 6 451 P02AE P3003 尿素泵 尿素不喷射 1、接插件进水、线路短路等；
   2、尿素泵或内部电机故障。
   		 1、检查尿素泵接插件是否有漏插、虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题；
   2、检查或更换尿素泵。
   
尿素泵电机驱动对电源短路 4375 3 451 P02AF P3004 尿素泵电机驱动 出现故障时立即亮OBD灯  
   故障出现后发动机立即限扭		 接插件进水、线路短路等；
   K93的线束与其他正极线束短路等；
   尿素泵或内部电机故障。
   		 1.检查尿素泵接插件是否针脚腐蚀、进水等问题;
   2.万用表负极搭铁，T15上电：
   线路正常连接情况下，用引线法或插针法，万用表正极检测ECU端K93的电压，若为24v则为短路(仅T15上电时，电压为8.5V)；
   3.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤
   
尿素泵电机驱动对地短路 4375 4 451 P02B0 P3005 尿素泵电机驱动 出现故障时立即亮OBD灯  
   故障出现后发动机立即限扭		 接插件进水、线路短路等；
   K93的线束与其他正极线束短路等；
   尿素泵或内部电机故障。
   		 1.检查尿素泵接插件是否有漏插、虚接、断针、针脚腐蚀、进水等问题;
   2.万用表负极搭铁，T15上电：
   线路正常连接情况下，用引线法或插针法，万用表正极检测ECU端K93的电压，若为0V则为对地短路(仅T15上电时，电压为8.5V)；
   3.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤
   
尿素泵压力高于上限 1387 15 451 P02B1 P3007 尿素泵压力传感器 立即限扭矩 管路堵塞；喷嘴堵塞；尿素泵压力SCR_pUPmpPPlausDiff_mp大于上限_pUPmpPPlausMaxDiff_mp 检查尿素管路是否堵塞；检查喷嘴是否堵塞；
尿素泵压力低于下限 1387 17 451 P02B2 P3007 尿素泵压力传感器 立即限扭矩 管路有气或泄漏；尿素泵压力SCR_pUPmpPPlausDiff_mp低于下限SCR_pUPmpPPlausMinDiff_mp； 检查尿素管路是否有气或漏气；尿素管路是否接错
尿素泵压力信号CAN通讯错误 1387 19 451 P02B3 P204E 尿素泵压力传感器 无法采集信号；无法喷射 尿素泵压力来自CAN的信号Com_pAbsUpmpP等于0x7FFF 检查ECU和泵通讯；检查连接
尿素泵压力传感器电压信号高于上限 1387 3 451 P02B4 P204D 尿素泵压力传感器 出现故障时立即亮OBD灯  
   故障出现后发动机立即限扭		 1.检查尿素泵接插件是否有漏插、进水、腐蚀等问题，线路是否破损短路;
   2.用万用表检测ECU端K78针脚的电压，正常情况下应低于4.5V;
   3.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤。		 1.检查尿素泵接插件是否有漏插、进水、腐蚀等问题，线路是否破损短路;
   2.用万用表检测ECU端K78针脚的电压，正常情况下应低于4.5V;
   3.检查尿素泵压力传感器针脚（K24  K78  K77）和线束是否接触良好；
   4.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤。
   
尿素泵压力传感器电压信号低于下限 1387 4 451 P02B5 P204C 尿素泵压力传感器 出现故障时立即亮OBD灯  
   故障出现后发动机立即限扭		 1.检查尿素泵接插件是否有腐蚀等问题，线路是否破损短路;
   2.用万用表检测ECU端K78针脚的电压，正常情况下应高于0.5V;
   3.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤。		 1.检查尿素泵接插件是否有进水问题，线路是否破损短路;
   2.用万用表检测ECU端K78针脚的电压，正常情况下应高于0.5V;
   3.检查尿素泵压力传感器针脚（K24  K78  K77）和线束是否接触良好；
   4.检查尿素泵壳体、接插件是否有机械损伤。
   
尿素换向阀执行器高端开路 4376 20 452 P02B6 P3047 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 尿素换向阀执行器高端线路断开 1、检查K30针脚与尿素泵上Pin11针脚的电路通断；2、更换尿素泵
尿素换向阀执行器高端过热 4376 21 452 P02B7 P3048 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 1  尿素转向阀高端控制驱动电路过热，
   2 ECU过热		 检查更换尿素供应模
   块及控制驱动电路线束
尿素换向阀执行器高端对电源短路 4376 15 452 P02B8 P3049 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 尿素转向阀高端控制驱动电路(K30)对电源短路 1、检查K30针脚与尿素泵上Pin11针脚的电路通断；2、更换尿素泵
尿素换向阀执行器高端对地短路 4376 17 452 P02B9 P3050 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 尿素转向阀高端控制驱动电路(K30)对地短路 1、检查K30针脚与尿素泵上Pin11针脚的电路通断；2、更换尿素泵
尿素换向阀执行器开路 4376 5 452 P02BA P3010 尿素换向阀执行器 出现故障立即亮OBD灯；
   尿素压力无法建压		 1.尿素换向阀执行器接插件存在断针、虚接、退针；
   2.尿素换向阀线束存在断路等；
   2.ECU接插件K08针脚断针、退针、虚接等；
   3.尿素换向阀执行器故障；		 1.检查尿素换向阀执行器接插件是否存在退针、断针、虚接等；
   2.检查ECU接插件K08针脚是否存在退针、断针与虚接等；
   3.用万用表测量尿素换向阀执行器12#针脚与ECU控制器K57针脚间线束通断（正常状态：导通，电阻趋近于0Ω）；
   4.万用表：选择万用表电阻档，测量尿素换向阀执行器12#针脚与11#针脚之间电阻值（正常电阻：20Ω左右）
尿素换向阀执行器过热 4376 6 452 P02BB P3011 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 尿素换向阀执行器温度过高 1、检查K08针脚与尿素泵上Pin12针脚的电路通断；2、更换尿素泵
尿素换向阀执行器对电源短路 4376 3 452 P02BC P3013 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 尿素转向阀低端控制驱动电路(K08)对电源短路 1、检查K08针脚与尿素泵上Pin12针脚的电路通断；2、更换尿素泵
尿素换向阀执行器对地短路 4376 4 452 P02BD P3012 尿素换向阀执行器 尿素压力无法建压 尿素转向阀低端控制驱动电路(K08)对电源短路 1、检查K08针脚与尿素泵上Pin12针脚的电路通断；2、更换尿素泵
CAN接收帧AT1O1数据长度错误 522009 14 421 P004F U0113 NOx传感器 Nox浓度测量值不准确 1、电信号干扰；
   2、NOx传感器或线束损坏。		 1、检查线束和电池供电排除干扰；
   2、更换NOx传感器。
CAN接收帧AT1O1超时错误 522009 19 421 P0050 U0113 NOx传感器 1.出现故障时立即亮OBD灯  
   2.故障出现50小时后限扭		 1.NOx传感器线束问题或连接错误；
   2.NOx传感器故障。		 1.检查是否存在进水、退针、虚接、断针、针脚腐蚀等问题。
   2.用万用表检测NOx整车线束端各针脚供电电压是否正常，电压值见图片所示；
   3.检查NOx传感器及接插件是否机械损伤，烧毁等
GPS写EEP错误 520298 1 346 P0312
车载GPS终端 GPS锁车功能不能激活 ECU内部错误 请重试，若不成功需更换ECU
GPS强制锁车激活 520298 2 346 P0313
车载GPS终端 发动机转速被限制到设定值 车辆未按时付款，被车辆销售单位强制锁定 请与车辆销售单位沟通，确定是否是车辆有逾期未结清
GPS锁车功能锁车到怠速 522102 1 413 P0309
车载GPS终端 发动机转速被限制怠速 车辆未按时付款，被车辆销售单位强制锁定 请与车辆销售单位沟通，确定是否是车辆有逾期未结清
GPS锁车功能锁到不能启动 522102 2 413 P030A
车载GPS终端 发动机被锁定到不能启动 车辆未按时付款，被车辆销售单位强制锁定 请与车辆销售单位沟通，确定是否是车辆有逾期未结清
来自GPS模块计算的key错误 522102 3 413 P030B
车载GPS终端 GPS和ECU握手校验失败 GPS模块不合法 请确认GPS终端是否安潍柴策略开发
来自GPS模块报文超时 522102 4 413 P030C
车载GPS终端 GPS和ECU握手校验失败 GPS模块和ECU的通讯CAN线不正常，或终端损坏 检查CAN线或更换GPS终端


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