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创新求变！他们真的行

武昌造船

2025-01-13

按需取用的共享工具超市、柔性化的悬臂式焊接装置、电动助力的运货小车……走进中国船舶武昌造船重装公司钢结构车间装焊组，到处可见的精益生产模式，让印象里笨重的传统船舶设备钢结构作业样式，摇身变成了新潮的“专精特新”生产模式。近年来，重装公司坚持用精益理念赋能新质生产力，走出了一条船舶设备钢结构生产的精益化生产新路子。

流程再造，助力生产模式迭代升级

在船舶设备建造中间产品外观修整生产线上，一部节拍化运行的平移式轨道小车代替了耗时费力的大型起重和人工搬台作业，原来需要10分多钟才能完成的单次运输工作，现在只需要30秒就可以完成。像这样的生产流程再造行动，在重装公司钢结构车间装焊组到处可见。

▲节拍化运行的平移式轨道小车

放眼行业，大型船舶结构模块高效精确总装一直是各大船厂竞相攀登的技术高地。在重装公司大型设备总装生产线上，一台造型奇特的工艺装备与周围的设施形成鲜明对比，十分亮眼。装焊组工作人员告诉我们，这是一台基于固定工位的大型结构总装工艺组合式工装平台，是班组成员采用精益生产理念自主设计出来的。

▲节拍化运行的平移式轨道小车

这是为回转类船舶结构量身打造的一套全包覆式的装配焊接“工作站”，依靠这台“工作站”，施工人员可以一站式完成定位、装夹、装配、焊接、报检等5大关键生产工序，实现了生产资源向实物产品的集成式生产作业。

“依靠这台工艺装备，我们不仅大幅减少了以往散位式和粗放式施工对生产状态的影响，有效保证了产品实物质量，还把回转类船舶结构的生产效能提高了2倍。”钢结构车间主任谌波说。

技法革新，让生产过程“简单起来”

船舶设备结构焊接过程，经常会遇到各种焊机线缆在地面上大范围拖动的施工现象，不仅容易造成电缆磨损、气管漏气和触电事故，实际生产过程还需要施工人员不停地手动将地面上的焊机线缆绕过障碍物进行线缆搭设，这在很大程度上影响了施工效率。

▲柔性化的悬臂式焊接摇摆装置

针对焊接过程中的“老大难”问题，重装公司制作了20多台套柔性化的悬臂式焊接摇摆装置。这些悬臂式焊接摇摆装置采用了旋转伸缩式结构，悬臂伸展灵活、操作简单、覆盖空间广，单台覆盖面积达到了150平方米，总盖面积超过了3000平方米。

“采用柔性化悬臂式焊接装置后，我们班组不仅实现了焊接终端的动态高效精准定位，还彻底实现了焊接线缆架空，有效避免了焊机拖拽情况，减少了线缆设备损耗，极大优化了焊接线缆器具空间布局，将焊接过程的辅助生产时间缩短了50%以上。”全国技能能手、柔性化悬臂式焊接装置设计人姚鹏辉说。

电动助力运货小车

快速拆装气管卷盘

柔性化悬臂式焊接装置只是重装公司开展技法革新的一个缩影。近年来，班组围绕船舶设备结构装配焊接过程中的各种细微环节，立项完成了32个“微创新”，实现了13个关键生产流程的再改进再创新。现在，电动助力的运货小车、快速拆装的气管卷盘等先进工艺设备在装焊组到处可见，施工更便捷、技法更优越、生产更高效已经成为钢结构车间装焊组的生产新风尚。

集约行动，创造了资料利用无限可能