文/东华 摄/盛君 张黎 张文豪
10月18日，沪东中华建成全球新型17.4万立方米LNG运输船“中能福石”号。中国船舶工业集团公司总经理吴强出席命名仪式并致辞，新船教母——中国远洋海运集团有限公司总会计师孙月英女士为新船命名剪裁。中船集团副总经理南大庆，沪东中华、中国船舶工业贸易公司相关负责人以及船东方、船级社、金融机构、APLNG项目监造组等有关单位的近200名嘉宾出席。沪东中华党委书记、董事长陈建良向来宾致辞，总经理陈军主持仪式。吴强与来宾一同登上“中能福石”参观。
“中能福石”是世界上首次采用可以根据液货舱蒸发量自动匹配油气混烧技术的双燃料电力推进大型LNG船，具备强劲推进能力和全航速段的良好操控性，安全可靠度极高。该船投产后，将用于澳大利亚到中国的LNG航线运输，单次航程可为国内带来7.5万吨天然气，为千家万户送去源源不断的清洁能源。
吴强在致辞时表示，沪东中华从1997年开始大型LNG船研发工作，经过“十年磨一剑”，成功攻克了大型LNG船建造难关，成为中国唯一建造大型LNG船的船企。目前，中国已投入运营、在建和已下单的20艘大型LNG船建造任务全部由沪东中华承接。在“中能福石”2年10个月的建造过程中，沪东中华精心组织，精益生产，施工质量达到了世界顶尖水平，产品品质得到船东方高度赞誉，显示出沪东中华的LNG船建造水平日臻完美。未来，中船集团将秉承一贯的理念，鼎力支持沪东中华以最高标准建造好APLNG项目后续船舶，并将更好地与各方紧密合作，持续不断地为推进中国能源战略增添强大运能。
陈建良在致辞时表示，在中船集团和上级部门领导下，在各方的鼎力支持和帮助下，沪东中华才能战胜一个又一个困难，建成国内最大的LNG船“中能福石”号。当前，世界经济走势分化，全球航运业和造船业仍面临巨大挑战。沪东中华将坚决贯彻执行中船集团发展战略，与船东加强交流、合作互信，不断拓展合作深度和广度，打造满足船东需求，绿色环保、高效节能的高端船舶，努力为中国能源战略实施作出新贡献。承载着各方美好祝福的“中能福石”号，一定能乘风破浪，驰骋大洋，更好服务于中国经济发展。
LNG运输船被称为造船“皇冠上的明珠”，是世界公认的建造难度堪比航母的特殊船舶，全球仅少数国家能够建造。作为国内唯一建造大型LNG船的企业，“中能福石”是沪东中华建成的第11艘LNG船。沪东中华设计建造的LNG船代表了中国造船工业最高水平，得到了包括埃克森美孚在内最严格国际能源巨头的盛赞，为中国制造赢得了荣誉。
“中能福石”是柯蒂斯LNG运输项目首船，单船造价2亿多美金，订单为6艘，目前已下水5艘。入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。船东是中国能源运输投资有限公司，由中海运集团旗下的中海集团液化天然气投资有限公司（CSLNG）和中石化旗下的中石化冠德以及日本商船三井（MOL）3家公司控股。
“中能福石”全长290米，船宽45.6米，设计吃水11.7米，采用法国GTT公司的薄膜型液货系统。是沪东中华首次承建的电力推进系统LNG船，整个动力系统的安装与调试都是全新的内容。沪东中华一大批科技精英和能工巧匠夙兴夜寐奋力攻坚，以“零失误”高效完成了整个系统调试，获得船东极大称赞。该型船国产化率进一步提升，带动了国内近千家设备生产厂商的产业发展，加快了我国冶金、造船、机电和海洋制造等民族工业的国际化进程。
与常规LNG船相比，“中能福石”技术亮点纷呈。采用5台直列主发电机，是世界首次应用油气混烧技术，在各种工况、负荷下灵活搭配组合，运营适配性好，维护管理方便；采用新型双艉鳍线形，速度快，能耗低；采用双轴系推进，具备很强的续航能力。该型船还具备高可靠度的安全防火能力，既使在机舱失去电力供应的极端情况下仍能释放水雾喷淋系统进行消防灭火，极大提升了船舶安全性。
改革开放以来，我国东南沿海地区经济高速发展，人口稠密，能源需求量极大，但自给率很低。曾经以煤为主和远距离的能源供应方式，给环保和运输带来了巨大压力。1998年10月，国务院同意引进LNG并在广东先行试点，拉开了中国进口液化天然气的序幕。2006年6月，国内第一个LNG接收站——广东大鹏LNG接收站，正式投入运营。此后，福建莆田、上海洋山、江苏如东、辽宁大连、浙江宁波、河北唐山、海南洋浦等10多个LNG接收站纷纷投入运营。今天，中国已经成为世界第三大LNG进口国，总的LNG接收能力已经超过5000万吨/年，为我国东南沿海摆脱能源供给不足，实现能源结构调整，促进经济发展，打下了坚实基础。
沪东中华“领跑”中国LNG船建造，并取得众多成果，成为我国LNG产业政策获得巨大胜利中至关重要的一环。对转型升级中的中国造船工业具有里程碑式的意义，也为保障和推动国家能源安全战略的实施做出了历史性贡献。
“十三五”以来，沪东中华重点在LNG船型系列化、LNG海上装备、LNG关键装备国产化、LNG产能规模化等方面开展重大科研。大力开展极地航行低蒸发率LNG船、岛屿型FSRU、22万立方米级LNG-FPSO等船型研发，拟在“十三五”末形成FLNG整体设计及制造能力。业内期待，有着80多年历史的沪东中华能够书写更多“中国骄傲”。
