【风采】责任扛在肩 担当践于行——公司“十佳青年”素描

信息技术研究所。他配合长兴造船进行了网络调整；负责搭建了集团物资采购网，修订了《计算机管理程序》、《信息类工程项目及物资采购操作规程》；规范了信息类工程项目管理。参与的课题《降低现场通信网络设施故障率》获得“质量提升青年讲坛”活动优秀成果奖，所在的“未来之星QC小组”也获得了“优秀质量管理小组”称号。

总装二部。他参与了导轨架分段预装工艺研究、箱脚腹板分段阶段预装工艺研究、舱口盖码头阶段水平安装调试工艺研究等工作，大大缩短了箱船建造周期。为了让舱口盖码头阶段水平安装工艺得到船东认可，他在冷风中坚持一个多月，参与了所有舱口盖水平点测量工作，并最终用数据说服了船东。

生产保障部。先后主持或参与了300吨固定吊、船坞两台700吨龙门吊、长兴零号基地300吨龙门吊和固定吊、华润大东800吨龙门吊等多类大型起重设备技术论证、建造和调试，LNG船液货围护系统专用设备国产化工作，LNG船、10000箱船、45000吨集滚船等高技术船舶的工装设计、38000吨化学品船建造设备购置的技术论证，长兴一号线起重、切割等设备技术支持等工作。

质量保证部。在她努力下，培养了一批群众性质量活动骨干，长兴造船QC小组活动、质量信得过班组创建活动取得突破。2015年QC小组首获“全国优秀质量管理小组”荣誉称号，海燕QC小组参加市QC小组发表赛，是船舶行业唯一获得“特等奖”小组。2016年在市质量信得过班组发表赛中，机装调试部调试技术室获得第二名，被推荐参加“全国质量信得过班组”评选，也是船舶行业唯一被推荐班组。

分段制造部。负责部门精度管理。AP项目中，船东提出水密肋板和纵桁处的水密补板处不允许以PT试验代替真空试验。他严密论证，通过改进分段建造流程，巧妙增加纵骨散装件，设计和制造了特殊真空罩，最终圆满完成了水密补板的真空试验。PULNG项目建造中，他梳理首制船519个大小问题，汇总27个改进项目，带领团队与船东船检沟通，对优化方案逐一解决并落地实施。

设计一所。负责某型船电力系统设计，担任某型号电气主管。他以扎实的专业技术水平，踏实的工作作风，承担起电气主管责任，并出色完成了某型船各个阶段的电力系统设计任务，得到领导、同事的一致好评。他对规范的解读，到总规格书的谈判、消化，再到设备的谈判，技术规格书的签订，设备资料的退审，图纸的送审，施工图纸的编制，用实际行动诠释了“工匠精神”。

制造部。在他的团队努力下，每天生产准备问题报告降低至8条以下；生产材料重复利用，多次套料，提高材料利用率；明确工装流程，改进工艺、工法，提高效率，节约生产成本；整理吊码类型，规格，避免多割，割错现象。在首制船建造中，管理、工艺和工法、物流、图纸等方面会出现不适应，他根据设计特点和零件明细表，更新材料流向，避免后续船重复劳动，降低了运输和制造成本。

总装三部。在某首制船施工中，船体空间狭小，工作量大，人手紧缺，他带头加班加点完成生产进度。他摒弃“等、靠、要”思想，见缝插针施工，确保了主干电缆拉放工作顺利、高效完成。在24000吨船建造中，他执行力强，协调有度，管控严密，配合到位，得到了系统工程部等各科研院所好评。面对技术改样多、配套物资滞后等诸多难题，他提高协调组织和管理能力，确保问题及时解决，为各项计划完成打下了坚实基础。

总装一部。主要负责船体工艺技术和精度管理与控制，先后参与了87000吨、76000吨、82000吨系列散货船的建造工作，20000吨和28000吨重吊船的精度管理与控制工作，目前主要负责38000吨化学品船建造施工工艺技术和精度管理控制。他专业知识全面，能吃苦耐劳，扎根现场，积极与船东代表和船级社沟通，为在建船舶提供了有力的施工技术保证。

开发所。从事大型集装箱船总体开发设计工作。船东提出后续4艘船改型，他协助完成了东方海外后续四艘船降速航行方案线型改造、总布置修改等大量前期技术论证工作，为后续改型船建造奠定了基础。他还肩负9400箱、12500箱、13500箱及14500箱级超大型集装箱船的总体研发设计工作。他在两个月完成总体研发方案调整、图纸再制、性能指标核算等大量工作，配合完成了14500箱技术投标工作。