2002年沪东中华自主开发了8000箱大型集装箱船等一批新产品，并通过了国家级评审和验收；2004年11月8日与中海（集团）总公司签订了4+1艘8530箱集装箱船建造合同。
自主创新
沪东中华针对该型船关键技术，在整体设计、动力装置、船体建造工艺等方面逐一突破，运用了许多新工艺，从而使该型船的技术指标达到当时国际同型船先进水平。
沪东中华还先后攻克了高强度大厚度板焊接工艺，大型轴系、舵系和螺旋桨加工、安装技术，大型舱口盖、舱口围、绑扎桥和箱柱的制造、安装程序和精度控制技术，模块化制造应用范围扩大等一系列难关。
沪东中华自主开发设计的8530箱船，是具有完全自主知识产权的、填补国内造船工业的空白的最大集装箱船，也是世界航运市场中最具先进水平的第六代巴拿马型超大型集装箱船。该型船不受巴拿马运河的限制，轻载时不需用大量压载水就能确保其稳定性，船上4台发电机能确保船舶运行和冷藏集装箱的需要。整艘船一人驾驶。
沪东中华建造的8530箱集装箱船首制船“新亚洲”号交付中海集运公司后，又相继交付了“新欧洲”号、“新美洲”号、“新非洲”号、“新大洋洲”号。
2006年7月1日，沪东中华与希腊高世迈航运公司签订了4艘8530箱船建造合同，这是我国建造的超大型集装箱船首次打入国际市场。
2007年，沪东中华又与香港东方海外货柜航运有限公司签订建造了8艘8600箱集装箱船合同（后经过优化设计为8888箱集装箱船）。
2009年10月， 8530箱船被国家科技部列入首批国家自主创新产品名单，被上海市科委授予“上海市自主创新产品”称号，列入《2009年度上海市自主创新产品目录》。
