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再传捷报！北船重工两天实现两型四艘三大节点！

武昌造船

2021-05-12

导读：喜讯连连

北船重工1艘21万吨散货船交付

5月12日，在蒙蒙细雨中，中国船舶武船集团北船重工与中船贸易作为联合卖方，为中远海运建造的第2艘21万吨散货船“惠祥海”轮成功交付。

北船重工党委书记、董事长王国海，中远海运散运副总经理石福安，中远海运发展党委书记徐辉先生先后致辞。教母王伟女士将新船命名为“惠祥海”轮，并为其砍缆。

2021年是实施“十四五”规划的起步之年，北船重工坚持疫情常态防控，聚焦效率效能效益，立足基本管理单元，夯实岗位主体责任，强化六定要素管理，推行多线并行作业。特别是在本船建造过程中，北船重工深入推进建模2.0，以中间产品为导向组织生产，开展设计、生产、管理一体化综合数字化管理，实施壳、舾、涂一体化精度制造，以计划为导向，以流程为基础，以标准为准则，实现量化精益管理，提升综合建造能力，产品出坞后32天即出海试航、返厂后10天即达到交船条件，不断刷新系列船纪录。

21万吨散货船已逐渐取代18万吨散货船，成为市场上的主力船型，具备安全、环保、经济、可靠等诸多优点。

安全方面，满足最新的CSR-H规范，船舶安全性进一步提升；节能方面，船舶能效指数EEDI达到二阶段水平，高于一般大型散货船，节能效果明显改善。

环保方面，船舶采取了严格的环保设计标准，具有燃油保护舱、灰水控制等多种环境保护附加标志。

中远海运发展股份有限公司、中远海运散货运输有限公司、青岛远洋华林国际船舶管理有限公司、青岛中远海运船舶贸易有限公司、中国远洋海运大学、深圳远洋运输股份有限公司、北京中远海运船舶贸易有限公司、中国船级社、中国船舶工业贸易有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司等各方领导及嘉宾出席仪式。

18万吨散货船53号船试航凯旋

5月11日，北船重工建造的18万吨散货船53号船试航凯旋，顺利靠泊修船6号泊位，按原定试航计划顺利返厂，为后续顺利交船奠定了坚实的基础！

该船试航用时94.5小时，主机运行65小时，刷新了北船重工该系列船试航用油最少记录，充分体现了北船重工试航管理上的持续改进和提升。

试航过程中，试航团队以“安全第一”充分发挥战斗堡垒作用，不忘初心，砥砺前行，整个试航过程密切配合，根据海况预报提前策划试航项目，即时调整试航项目合理安排试航海域，相继优化完成了主机磨合、主机耐久、轴负荷、起抛锚、航速试验、舵机试验、主机遥控试验、无人能机舱、货仓强度等一系列关键海上试验项目，本次37项海上试验项目报验全部一次通过，且满足技术规格书要求。

同时，北船重工严格执行安全作业规程及相关防疫措施，确保试航人员安全、健康，本次试航无安全事故、无体温异常，得到了船东、船检一致好评！

18万吨散货船两船同时顺利出坞

5月12日,中国船舶武船集团北船重工为中船贸易旗下中船经纪建造的18万吨散货船54号船、55号船同时顺利出坞。

▲54号船

▲55号船

两艘船舶均在2号坞同期同线建造，通过对工艺的优化和改进、资源的统筹和协调、生产的组织和推动，北船重工研究和制定了缩短坞期的措施和方法：包括坞内搭载采用多岛建造模式；优化轴舵系工艺流程，并行施工等。两艘船自艏半船铺底至出坞，仅用47天，创造了半船坞期最短记录，对缩短船舶建造周期，全面实现2021年度计划任务，具有重大意义！