【生产】两船建造各有亮点

13000吨5号船创下作业最短发电机动车周期

10月27日，13000吨重吊船5号船顺利实现发电机动车节点，创下系列船同类节点作业最短周期记录。

该船于10月12日下水，总装三部不断提高施工完整性，在船台阶段就完成了所有油水舱油漆、发电机与分油机反顶油漆以及绝缘施工，为下水后发电机动车做好积极准备。面对新任船东监造组组长对质量验收更高的要求，各作业区统一思想，加班加点，5天时间就完成了主配电板、应急配电板的电缆敷设，26号上午主配电板达到通电状态。又经过通宵投水投油，终于为发电机成功动车打下了坚实基础。

亚马尔项目2号船坞内强度试验采用坐墩不起浮法

10月29日，长兴造船2号船坞传来捷报，在LNG项目组的统筹协调下，完成了亚马尔项目2号船压载舱强度试验。

2号船强度试验前，4个液货舱、机舱四甲板以下搭载结构性全部结束，较首制船状态有了明显提升。本次试验采用坐墩不起浮的方法进行。总装二部建造团队结合首制船建造经验，组织相关人员对试验方案实施细则及应急预案，进行了安全评审讨论，并于10月23日对全船进行了全面的安全检查后开始试验。目前，6个压载舱强度试验已全部提交，坞内排水工作结束。