文/应奕骏 摄/安葆
沪东中华安全管理成绩优异，交出了令船东、船检、租家都非常满意的项目安全绩效答卷。这是商船三井公司的评价，最近特颁感谢状。
沪东中华安全管理除坚持传统的PDCA持续改进管理模式，还引进吸收了国外先进的分层化HSE管理理念，将整个项目切割成不同侧重点的6个阶段，将整体安全管理网络组织精细分解到4个层面。
整个项目班组岗位安全分析28708个班次，管理层抽查岗位安全分析质量3948个班次，各级管理人员抽查个人分险评估数量1155人次，各级管理人员参与观察与干预活动数量超过500人次。每年各项数据以17%的同比幅度增长，体现了管生产必须管安全的核心思想。
再看另一组数据，安保部共组织管理层及高层巡检156次，累计发现可记录安全隐患约1500项，整体闭环率八成以上，发现可记录险肇事故93起，闭环后重复性问题发生率低于10%。APLNG项目在累计超过1500万工时情况下，百万工时损伤率控制在0.5每百万，损失工时事件损伤率控制在0.37每百万，高标准达到了项目安全计划中不得超过1.86每百万的要求。
但是仅有详细的项目安全计划是远远不够的，还要遵循PDCA的管理模式作业，针对建造中的管理漏洞进行更新。去年最新版安全计划中，累计修改更新了13个大项共28条细则及规定。
好的安全管理模式，最关键落实在现场。安保部组织各生产部门与船东一起建立了每日安全晨会制度，分析当日所有关键作业点，制定相应的风险评估及安全措施，再深入现场进行监管。与船东建立的安全月例会制度，梳理问题清单，制定下月重点关注方面，确保每周至少进行两个主题专项检查。
