【硬核】 “科技创新”是公司高质量发展的根本！

2019年，公司获得国家各部委国拨经费支持科研项目立项14项，成功中标工信部信软司“2019年工业互联网创新发展工程”开拓了公司科研项目申报新渠道。全年共有41项国拨经费支持科研项目有序推进，在科研项目积极实施的引领推动下，公司的科研活动实现了设计、生产、管理全覆盖，创新充满活力，科研成绩斐然。

在多部委和上海市的科技创新政策及研发项目的助力下，公司基本形成了LNG产业链重点产品的自主研发设计能力。精研的第四代LNG船性能优越，斩获200亿元国际出口大单。依托《LNG燃料加注船工程化开发》项目开展的LNG加注船关键技术攻关，公司首创研发并承接了目前世界上舱容和加注能力最大、性能最先进的18600方LNG 燃料加注船，为推动LNG作为船用燃料的发展提供了有力的技术支持。开展《双燃料推进技术研究》项目的研究，帮助公司承接23000TEU双燃料集装箱船、15000TEU集装箱船LNG燃料舱改装项目。公司紧盯LNG市场发展，积极开展LNG产业链装备前瞻性布局谋篇，启动了《LNG燃料发电船工程开发》和《破冰型LNG运输船工程开发》项目的研究，积极拓展LNG产业链重点装备储备，抢占国际市场先机。

充分发挥高效协同创新机制，有效利用国内外科技创新资源，通过实施《液化天然气船用殷瓦合金和绝缘箱胶合板关键技术应用研究》和《薄膜型围护系统（MARK III型）材料应用研究》等项目，NO96型和MARK III型围护系统核心材料国产化研制取得重大突破，部分材料已获得GTT和船级社认可，具备实船应用条件。开展《低蒸发率LNG围护系统绝缘箱产业化建设》项目研究，成功地实现了NO96型围护系统绝缘箱流水线的智能化升级换代。积极争取MARK III型围护系统关键工艺装备国产化研制项目，推动专用安装平台、自动焊接系统和涂胶装备实现自主化设计与国产化制作，为公司降低MARK III型围护系统建造成本、提升建造效率打下坚实基础。

组织开展了《船舶智能制造关键共性技术》专项攻关，突破了管系、电气专业基于二维原理图驱动的三维模型生成技术，实现了二维原理设计与三维放样设计信息的打通，并顺利应用于LNG-FSRU、LNG加注船和8万立方米LNG船的三维设计。船体焊接工艺设计实现智能化转型，小组立焊接机器人焊接工艺指令设计，在13500TEU集装箱船、15000TEU集装箱船、YAMAL LNG船、LNG-FSRU等多型产品上实现应用。打通了装配智能化设计到三维作业指导书技术路线，13000吨重吊船实现了典型分段的应用。结合科研项目的智能制造建设落地方案稳步推进，平直车间焊机联网管控系统顺利部署完成；切割机组网、车间管控系统的部署有序实施，为公司智能车间系统性建设打下坚实技术基础。