文/摄 志葆
在公司重点产品23000TEU项目中有这么一支敢于吃苦、勤恳奉献、朝气蓬勃的质量检验青年突击队，他们以党员、入党积极分子及科室骨干为核心力量，在面对困难时，积极想办法解决；在项目专检时，一丝不苟，严把质量关；在面对船东船检对公司的质量投诉时，客观分析，据理力争，既要保证产品的质量，又要维护公司的利益；在面临关键节点突击时，勇挑重担，如拉线照光、出坞前、试航前等重要节点，经常是白天对外报验，晚上对内专检，甚至通宵达旦，就是为了能够一次交验通过，保证按时完成节点。试航时，质保团队更是二十四小时处在“战备”状态，随时准备投入项目交验的战斗中。
众所周知23000TEU项目为世界首造大型双燃料集装箱船，秉持着绿色环保的设计理念，我们亲切地称呼她为“绿巨人”。她的特别之处有很多，世界最大功率的双燃料主机首次应用、大功率双燃料发电机首次应用、双燃料锅炉首次应用，针对这些双燃料设备的质量控制，可借鉴的经验不多，特别是燃气模式下的功能。团队通过研究资料，与厂家、设计沟通，形成了可行的质量控制方案，从主机、发电机的部件制造开始进行质量检验，确保制造过程质量。主机燃气模式从失败到改进再到试验验证的过程，团队一直深度参与，无论是设备出厂前，蹲点厂家检验，还是气试时，每个参数的验证、每次机内检查，都有质保团队的辛勤汗水。当我们的首制船H3033船燃气试航，这台世界最大的双燃料主机在燃气模式100%负荷下爆发出63840KW的澎湃动力时，主机厂日夜坚守参与测试，身披雨衣脚踩鞋套的那种辛苦顿时烟消云散。
低温系统的检验也是整艘船舶建造的难点所在，LNG燃料舱内采用了MARK3型绝缘材料，这是公司第一次将该系统应用于船舶建造，燃气系统采用了瓦锡兰的燃气供给系统，这些都是全新的技术。在燃气试航前船东提出了很高的期待，对常规试航意见闭环率要求接近百分之百。为了能够将项目顺利推进，我们的突击队员多次奋战至深夜参与意见核对，梳理意见状态，有时加班很晚甚至一连几天睡在办公室。记录确认码头惰化、置换等关键数据，质保部的检验员与设计一起并肩作战24小时持续监控数据的变化，在加气初期和总装四部一起投入到对燃气报警的紧急抢修工作。除了设备，还有780余公里的电缆敷设、3.5万根管子安装都有检验员的检验足迹！
在无人机舱报验时，突击队青年利用自身的专业知识，大胆地提出将无人机舱和曲线操车结合在一起使用，说服船东船检，为试航节省了时间、费用！为了保证项目的顺利交验，突击队组织仅有的参加试航人员参与到无人机舱的状态检查中，确保燃油模式下无人机舱的交验通过！面对试航大纲有些项目与现场实际状态要求的偏差，突击队青年积极参与到试航大纲边修改边试验的工作中，并组织气试模式下艏侧推试验的探索性确认。船东对报验记录表格的要求较高，面对大纲中的表格与现场要求不符的情况，突击队青年与设计一起修改表格，得到船东认可！
为了提升专业检验小组的业务深度，该青年突击队在工作中不断积累，小组成员上下齐心协力完成了“船舶机电检验手册”、“船舶机电外检手册”和“项目检查表”的编写工作。在各个专业检验项目的编写中，大家结合自身的检验经验、技术工艺规范标准和重点环节质量问题等进行一一总结，开会讨论研究。大家在不耽误正常工作的情况下，利用自己的业余时间编写检验手册，也为了专业科室积淀了宝贵的财富，更促进了新进员工的学习提高。
