率先！武船黄茅海跨海通道项目进入总装阶段！

6月18日8时28分，黄茅海跨海通道G2合同段节段总拼开工仪式在中国船舶武船重工公司中山基地举行，标志着项目正式进入钢箱梁总装制造阶段。G2合同段是黄茅海跨海通道项目率先开始钢箱梁节段总拼制造的标段。

G2合同段包括中引桥钢箱梁、钢护栏及附属设施，合同工程量4.33万吨。中引桥采用（6+5+5）×100m=1600m钢箱连续梁桥，左右幅分离，中间设置横向连接箱，设计总重3.5411万吨。

单幅钢箱梁梁体宽度18.25m，左右幅总宽度47.5m，梁高为4m，梁高与跨径比为1:25，全桥共划分282个小节段。箱梁采用半幅大节段的吊装方式，全桥共32个大节段，48个连接横向连接箱。

按照项目总体策划，项目采用“一桥三地”施工模式，制造场地设在武汉本部，主要完成板单元制造，拼装场地设在中山基地，主要完成节段制造和涂装，现场施工营地设在桥位，主要完成大节段环缝施工。本年度计划完成全部3.5411万吨钢板进厂和板单元制造，完成176个小节段制造。

目前，武汉本部钢板进厂2.3万吨，单元件制造完成5千吨，已进入批量施工阶段，每月可完成6千吨，为中山基地总拼施工奠定坚实基础。

目前，中山基地共设置2条小节段总拼生产线，第一轮、第二轮总成胎架已经完工报验，后期将增加2条小节段总拼生产线，新建可移动大节段拼装施工平台，确保2022年12月底大节段开始发运，2023年6月底32个大节段发运完毕，2023年年底完成全部钢结构施工。