文/邓晓 摄/张黎
总装四部副部长陆麒是公司优秀的生产管理者和技术骨干。工作中，他处处体现党员干部的模范带头作用，坚持扎根现场、积极进取，带领部门技术团队攻坚克难，先后突破45000吨集滚船和全球首制23000箱双燃料集装箱船等多种高难度船型技术难关，为确保两个世界首创项目的船只顺利交付做出了突出贡献。陆麒获评集团公司2020年度“船舶贡献奖”。
23000箱双燃料集装箱船是全球首制，技术难度非常之高，阿法拉伐、中船瓦锡兰、WIN-gd都是首次介入双燃料领域，且船只采用了瓦锡兰全新的燃气控制系统——Nacos系统，因为是第一次在实船建造应用，为燃气系统安装调试工作带来巨大挑战。陆麒负责的就是这项难度巨大的燃气系统安装调试、气体加注及气试试航工作。攻克了这一系列难题，才有交船的可能。
攻坚克难是干部的天职。陆麒在部门的支持下构建了一支专业、高效的燃气系统技术团队，这支45人的技术管理团队涵盖了双燃料生产管理、低温管安装烧焊、泵塔设备安装、燃气技术调试、燃气防爆设备电气施工等多个领域，为燃气系统攻坚提供了高技术人才队伍保障。面对首制船尚不成熟的全新燃气控制系统，他带领燃气团队吃住在船上近一个月，高效制定施工方案，各个击破技术难题，确保船只成功交付。
2020年是极不平凡的一年，陆麒除了面对技术难题的困扰，也时刻受到新冠疫情的影响。在调试关键阶段，挪威软件工程师受疫情影响无法到厂，陆麒组织精干调试力量，深挖控制系统问题，预判技术方案，一点一点啃“硬骨头”。对内，他统筹安排部门劳动力，积极协调设计、配套等兄弟部门，力保生产有序推进；对外，他努力做好建造团队与船东、船检之间的桥梁，始终以船东满意度和产品良好性能为目标，完善产品质量，提高生产效率，确保生产节点。
在陆麒的有序组织下，23000箱系列船生产效率持续提升，建造周期不断缩短。首船仅用时5天完成LNG加注，中国船舶集团写来表扬信，点赞建造团队的拼搏精神。2号船调试周期仅20天，码头LNG加注及试验周期缩短至7天，海试9天，逐步形成23000箱船LNG标准试验周期。3号船从常规试航回厂至达到加气状态仅用时42天，比2号船缩短1个多月，同时加注周期大幅缩短，LNG的加注量减少14车，节约加注成本280万元；另在码头试验阶段，该船仅用2天就完成了发电机和锅炉的全部气试项目，创下达飞该系列船最快纪录。
