“用力工作只能把工作做完，用心工作才会把工作做好。”这是孙剑飞的座右铭，“把工作做好，精益求精”也是他一直奋斗的目标。
孙剑飞是生产管理部售后服务室的一名售后管理员，参加工作20多年来，先后参与了12400DWT散货船、60m溢油回收船、“向阳红18”科考船等产品的建造工作，具有丰富的产品建造管理经验。
扎实过硬的本领
自负责公司产品的售后保修工作以来，凭借超强的工作能力和优异的服务态度，带领保修团队出色完成了海事巡逻船、海洋石油543、“海巡156船”等保修任务，用实际行动践行着武昌造船人的责任和担当，赢得了船东的一致好评，多次收到船东发来的感谢信。
“只有能力达到了，做起事来心里才不慌。”孙剑飞说。
为更好地胜任本职工作，孙剑飞不断加强船舶各专业知识的学习，虚心向各专业主管请教技术问题，认真总结经验，努力提升能力。通过多年学习与实践的紧密结合，孙剑飞成为了保修项目的“多面手”，能够独立带队完成保修工作，并多次担任保修队长。
谈及当保修队长的感受，孙剑飞谦虚地说：“能进保修队，大家的技能水平都不低，有些同事的技能水平还在我之上。”
但队员们并不这么认为，保修队一成员说：“孙队长的功力都藏在他的一双眼睛里了，他只要前期简单了解一下情况，然后再去现场一看，就大概知道是哪里出现了问题，而且八九不离十。”
高度负责的态度
今年，在他的带领下，保修队出色完成了“海巡156”船保修任务，并收到了船东的感谢信。
“海巡156”是公司为北海航海保障中心建造的目前排水量最大、综合性能最佳、智能化程度最高的大型航标船。船舶列编后一直用于北方港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业，靠泊保修周期时间十分紧张。
前期，孙剑飞一直与船东密切沟通、跟踪该船使用情况，高度的责任感，赢得了船东的充分认可。
公司在收到北海航海保障中心的保修（终保）服务函件后，他先组织设计、施工人员进行现场勘验，并与船东确定船舶靠泊时间、地点和保修具体项目。回到公司后，及时编制保修方案和费用预算，准备保修物资、配备保修施工人员，组织成立终保保修队。
他清楚认识到，此次保修周期只有一个月，必须争分夺秒。抵达船舶靠泊码头后，孙剑飞马不停蹄带领保修队员对保修项目进行逐一排查分析，确定故障原因，与船东方沟通协商并确定保修方案。
精益求精的作风
保修过程中，孙剑飞总是以身作则，冲在项目第一线。他团结带领保修人员，凭借充分准备、过硬技术，克服现场不利条件，加班加点抢时间、团结协作想办法，在规定时间内圆满完成所有任务，船东夸他带领的队员个个“身手不凡”。
船东反映3号主发电机组增压器出口膨胀节法兰处漏烟，保修队拆检后未发现故障。追求精益的孙剑飞，通过多次主机效用试验，预判为主机内部缸体排烟管密封件失效。该主机为进口件，整机加工精度要求高，已过质保期，原厂家要求收费处理。他急船东之所急，在征得船东同意的前提下，请原厂家服务商提供远程技术指导，对主机内部接头处清理、更换新密封垫圈后，一次效用试验合格通过。
在一次次保修任务中，出差早已成为了家常便饭，他和保修队员们也早已习惯。作为队长，他除了做好项目质量、安全、周期以及成本控制等管理工作外，他还是队员们热心的“勤务员”，尽全力做好保修队员的各项后勤工作，让大家安心在外工作。工作之余，他经常与大家交流工作经验，分享工作心得，注重团队氛围，让团队更具凝聚力和战斗力。
当别人问孙剑飞为啥总是这么认真负责时，他说：“一言一行对企业负责，一举一动为用户着想，是武昌造船的员工行为准则，我必须把每一件事都高质量完成，才不辜负公司的信任和培养！”
供稿 | 生产管理部
文图 | 陈小莺、刘倡伟
编辑 | 李 敏
校对 | 谢金谷、周建仁
审核 | 黄 刚、谢 恒
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