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祖国，向您献礼！交付、离厂、下水、通航......好消息接踵而至

武昌造船

2024-10-01

欢度国庆

在国庆节到来之际，

中国船船舶集团武昌造船

全力奋战四季度，

团结奋进创新高！

为确保圆满完成

公司年度各项目标任务，

武昌造船人

凝心聚力、铆足干劲、

全力攻坚、全速奔跑，

加速推进各产品建造进度，

用实干实绩献礼新中国成立75周年！

13000DWT甲板运输船系列船进展

9月28日，由武昌造船为印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板运输船14号船按期交付。继12号船、13号船成功交付运营，本次交付的13000DWT甲板运输船是武昌造船为该船东设计、建造的第14艘船，船舶的连续高质量交付赢得船东的高度赞赏。

9月29日，13000DWT甲板运输船15号船顺利离厂。作为批量船型和主建船型，武昌造船充分发挥型船建造优势，以推进现代造船模式为主线，始终聚焦造船周期缩短、建造效率提升、建造成本降低等目标，持续推进“建模2.0”建设，从设计端、建造端、工艺工法端和管理端不断优化、提升和突破，实现系列船建造全面提质提速。目前，技术组团队正积极推进新设备ORC的安装调试，为船舶顺利交付打下坚实基础。

另外，9月25日，13000DWT甲板运输船16号船实现主机动车节点，17号船也正在紧锣密鼓开展系泊试验工作。

9200DWT不锈钢化学品船1号、2号船进展

9月30日，由武昌造船为上海君正思多而特船务有限公司建造的9200DWT不锈钢化学品船1号船成功下水。上海君正思多而特船务有限公司副总经理郑翼杰先生、上海君正船务有限公司技术部部长王凯先生及现场监造团队、武昌造船等相关单位领导参加下水仪式。

9200DWT化学品船系列船是武昌造船与君正船务继4艘7200DWT化学品船圆满交付后的又一合作的结晶。自该系列船合同签订以来，武昌造船在充分总结交付产品设计、建造经验的基础上，坚持精益管理，做到科学策划、工序前移和工艺工法优化创新，有效提升船舶建造效率和质量。

建造亮点

该项目的三维综合布置评审首次采用货舱、机舱分开评审模式；

首次实施不锈钢槽壁分段与甲板分段合并建造工艺，极大降低焊接难度，有效提升槽壁分段搭载质量和效率；

首次实现机舱分段完整性进涂；

首次实施步桥单元独立制造工艺，在地面开展预合拢后整体吊装上船，有效提升步桥单元制造完整性；

首次实现全船分段水线分色在涂装厂房内完成，有效降低船台区域涂装施工难度和劳动强度；

攻克双相不锈钢非清根埋弧焊难题，大幅降低双相不锈钢清根打磨工作量，提高不锈钢拼板效率；

积极推进国产不锈钢焊丝应用，节省采购成本；

在总段制造阶段实现机舱5台行车负重试验，有效提升下水完整性。

目前，全船压载舱的涂装、电缆拉敷、主要电气设备接线以及配电板通电已完成，具备下水后立即开展系泊试验条件。

接下来，项目组将继续加强与船东、船检的沟通协调，联合参建单位严格把控产品质量、进度和安全，一鼓作气、统筹谋划、精心组织，高标准高质量完成船舶系泊试验和海试任务，确保船舶顺利交付。

此外，9月27日，9200DWT不锈钢化学品船2号船也已实现全船成形节点。

三峡升船机完成2024年计划性停航检修恢复通航

9月29日，由武昌造船重装公司承建的三峡升船机顺利完成2024年计划性停航检修，恢复通航。

此次检修是三峡升船机交付通航以来的第四次计划性停航检修，从8月25日开始到9月29日结束，为期35天。这次检修进一步提高了包括承船厢在内的关重设备设施可靠性和稳定性，对保障三峡枢纽通航建筑物长期安全稳定高效运行具有重要意义。重装公司承担了三峡升船机承船厢结构和机械设备的检修任务。

与以往检修相比，此次停航检修在总工期不变的情况下，重装公司承担的检修项目多出了7项，任务量翻了一番。由大国工匠、武昌造船重装公司周永和领衔的检修团队，科学制定检修方案、积极创新施工工艺，稳妥推进了各项检修项目，高效完成了升船机10余项检修任务。此外，周永和还带领项目团队制作了多套起重作业工装，顺利完成了三峡升船机通航以来的首次驱动点2套液气弹簧油缸检修任务。另外，项目团队还克服炎热天气和受限空间影响，连续施工作业，圆满完成了2#横导向油缸检修更换工作。这些检修任务的顺利完成进一步提高了包括承船厢在内的关重设备设施可靠性和稳定性，对保障三峡枢纽通航建筑物长期安全稳定高效运行具有重要意义。