2021年12月24日 — 英士合伙人刘瑞仪Rosita Lau律师，香港特区政府荣誉勋章(Medal of Honour)受勋者，早前受香港贸易及发展局邀请，在其主办的亚洲物流航运及空运会议(Asian Logistics, Maritime and Aviation Conference)中的睿智交流环节发言。这环节由投资推广署(InvestHK) 王国藩先生作为主持人，香港贸发局邀请了航运业内具领导地位的人士，他/她们是刘瑞仪律师﹑波罗的海国际航运公会(BIMCO)主席赵式明女士﹑船舶管理公司Anglo-Eastern行政总裁及香港船东会当时的主席Captain Bjorn Hojgaard，及航运保险组织Crew Assist主席Jonathan Jones先生。四位国际航运精英都各自代表着自己的专业领域，就<<香港作为国际航运中心的前景>> (Hong Kong’s role as International Premier Maritime Center and the way forward)这主题分享自己的经验。该环节坐无虚席，是整个香港海运周最备受关注的活动之一。
刘律师对上述主题发表了非常精辟的见解，充分反映刘律师对国际航运业的了解和经验，以下重点节录自刘律师的发言。
对香港现时法律服务及仲裁调解在中国不同的倡议及国家计划下的简介﹑意见和建议
刘律师首先指出，其实，航运法律与我们的生活息息相关，我们日常的生活都离不开航运相关的法律，目前国际的货物运输，超过90%都是靠海上运输，我们日常穿的衣服﹑吃的食物等，都需要依赖航运物流有关的法律支持，从而保障各持份者。
刘律师认为香港航运业必须向外界（本地，国内及外国）宣扬及强调香港能提供世界一流的优质海事法服务的优势，尤其是在2020年，BIMCO将香港加入为他们的标准合同的争议解决条款成第四个指定的仲裁地，与伦敦﹑纽约和新加坡齐名，这个决定反映香港作为国际海事仲裁中心的地位及国际航运业的认同，为香港航运业争取到的一个殊荣。由于海事法牵涉到更多国际元素，海事法律事务相比起普通法律事务难度更高，更复杂，因此，法律是香港能持续成为一个能提供高水平和高质的国际航运服务的主要原因，回归后的香港特别行政区，采用一国两制，继续以法治治港。而香港法系采用全球最历史悠久的普通法法系，香港亦是东亚地区唯一采用普通法的法域。香港的法律（包括海商，海事，保险法等），也是根基于全球历史悠久的英国法，而英国法也是全球航运业最常用的管辖法律。香港的海事法律，法庭诉讼及仲裁等，都是透明﹑公平和具说服力，能够吸引海外投资者和本地营运者放心在香港投资。
今年，2021年，是长达13年的大湾区倡议的第4年，香港要继续保持国际航运中心地位及要成为东亚地区的争议解决及法律事务中心，BIMCO的认可正好为这个目标给力。香港须把握好硬件﹑司法和法律的优势，例如:香港的法官并非公务员，能客观持平，秉公办理；香港从事法律的专业人员大多都具有国际视野，不单精通中英文，既了解西方文化，也熟悉东方文化及中国内地营商环境，定必可以把中资企业「走出去」向外国发展，引领外国投资者「走进来」带进国内。在大湾区倡议下，的确为香港带来更多的机遇：九个广东省城市﹑两个特别行政区﹑三个法域，未来如果大湾区倡议能够好好把握香港法律在国际上的地位，积极考虑参考国际法可取之处，或许未来有一天大湾区会有一套自己的法律并与香港相辅相成，加强国家的实力，令国家更蓬勃。香港拥有司法独立及有海事商业背景的法官及仲裁员。刘律师建议在法律上可以再加强对仲裁各持份者，包括索赔人，保赔人的保障。自2019年起，香港成为了中国境外唯一法域能就仲裁向中国法庭就在香港进行中的仲裁申请保存资产及保存证据，这对在香港进行裁的人士都有重大的保障，能有这些机遇，香港必能加强在国际航运仲裁及争议解决中心的地位。
刘律师建议，航运业界应对外界多作宣扬，推广香港航运法律服务及优势，包括是诉讼﹑仲裁和调解的服务，都达到世界顶尖的水平的。自香港回归中国以来，在一国两制下，司法得以继续保持独立。希望商界能多关注香港航运业﹑海运贸易和保险业的实力，令更多企业能够选择香港作为商务争议解决的法域，及在合约中考虑使用香港法律作为其监管法。
以上内容不构成法律建议。如阁下有任何问题，请随时与以下联系人或阁下熟识的本所律师联系。
联系人：
刘瑞仪 (Rosita Lau) ，MH
合伙人，香港
rositalau@incegd.com
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