建造加速度！海工船、商船、桥梁钢结构，武昌造船多个项目进度再刷新

9月16日上午，武昌造船为法国路易达孚航运集团公司建造的风帆助力RORO运输船3号船顺利实现上船台节点。该船上船台节点的实现不仅标志着武昌造船在甲醇绿色燃料动力系统应用和RORO船型建造领域的技术工艺已固化成熟，也标志着该系列船舶的建造已从技术攻关阶段正式迈入批量化生产的新阶段。

△船东技术经理Pierre、驻厂经理Antonio及其技术团队，法国船级社项目经理杨永辉以及公司各参建部门领导参加仪式。

自3号船开工建造以来，武昌造船项目团队持续深化工艺改进和技术创新。针对该系列船舶建造过程中的关键技术难点，特别是稳定鳍安装工艺和绑扎件安装工艺等关键环节，项目团队通过多次工艺试验和方案优化，实现了工艺标准的持续提升。同时，项目团队充分发挥前期产线策划优势，通过优化生产流程、改进工装设备等措施，使船舶分段制造效率得到显著提升。目前，该系列船中的1号船和2号船正在按照既定生产计划稳步推进，各项建造节点均按时保质完成。

下一阶段，项目团队将继续聚焦技术创新和工艺优化，重点推进甲醇双壁管系统的安装工艺提升，通过实施船台生产流水线，推进产品节拍化生产，进一步提高建造效率，缩短系列船型的船台施工周期。项目团队将全力以赴确保各建造节点按期实现，为船东交付高质量、高性能的绿色环保船舶。

9月11日，武昌造船建造的18500DWT成品油/ 化学品船3号船，顺利完成主机系泊试验报检工作。目前， 该船正在全力奋战码头系泊试验调试任务，组织全面攻坚船舶离厂节点。 

9月13日，武昌造船建造的君正25900DWT不锈钢化学品船1号船，顺利完成主机进舱任务。目前，该船正在全力奋战上建搭载、轴舵系安装、舾装件安装、电缆拉敷等项目，组织全面攻坚船舶下水节点。

9月10日，武昌造船参与建造的新港高速双柳长江大桥及接线工程SLGL-2标主桥钢箱梁环缝焊接全部作业如期完成，标志着大桥即将步入桥面铺装准备阶段。

双柳长江大桥主桥采用90节钢箱梁结构，共施焊89道环缝，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。自7月26日合龙以来，项目团队提前推进新工艺专项研究，劳动竞赛加油鼓劲，克服夏季高温雨季，错峰开展施工作业，历时45天圆满完成既定目标，钢箱梁环缝焊接一次合格率表现优异，十字焊缝一级片位及超声波检测自检一次通过率超96%。

目前，项目部已于9月15日全面完成桥面移交与设备撤离工作，为后续桥面铺装施工创造有利条件。